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第三屆美騎高峰論壇即將在12月18日在廣州舉行。高峰論壇的到來(lái)代表著我們要總結(jié)一年里自行車(chē)行業(yè)的風(fēng)云變幻，也展望下一年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為廣大行業(yè)人士出謀劃策。回望2016年，如果說(shuō)今年中國(guó)自行車(chē)最大的驚喜，那就非共享單車(chē)莫屬了，但是之前我們對(duì)于它的認(rèn)識(shí)大多還是停留在出行、代步的便捷性層次，但是作為一種自行車(chē)產(chǎn)品，它的出現(xiàn)也會(huì)擠占了自行車(chē)市場(chǎng)的份額，也能讓更多人接觸到自行車(chē)，但它究竟會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域有什么沖擊呢？

經(jīng)過(guò)政府多年的大力投資，中國(guó)公共自行車(chē)其實(shí)早已在數(shù)量上拋離了其他國(guó)家與地區(qū)，但是共享單車(chē)無(wú)樁式借還車(chē)的模式還是讓人眼前一亮，經(jīng)過(guò)多輪讓人咋舌的高額融資之后，摩拜單車(chē)早已進(jìn)入北上廣深四個(gè)一線(xiàn)城市，運(yùn)行的車(chē)輛達(dá)數(shù)萬(wàn)輛，而ofo在國(guó)內(nèi)多個(gè)高校生根發(fā)芽，單車(chē)投放量超過(guò)10萬(wàn)輛。在此之外，小鳴單車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)、騎唄單車(chē)、BLUEGOGO、小鹿單車(chē)等團(tuán)隊(duì)也陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，共享單車(chē)不但在大眾媒體中引起轟動(dòng)的輿論效應(yīng)，看著路上越來(lái)越多人騎著共享單車(chē)，這個(gè)新事物也會(huì)逐漸影響到中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)生態(tài)，包括運(yùn)動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)。

共享單車(chē)與運(yùn)動(dòng)自行車(chē)在大家的概念里是南轅北轍的兩樣事物，難以將它們拉到一起，但是臺(tái)灣Youbike的例子卻告訴所有人，優(yōu)秀的公共自行車(chē)影響力并不局限在它們自身。

臺(tái)灣youbike租車(chē)點(diǎn)多，方便市民使用

臺(tái)灣的低端車(chē)之殤

由捷安特和臺(tái)灣地方政府共同運(yùn)營(yíng)的youbike是全球公共自行車(chē)的典范，因?yàn)閮?yōu)秀的硬件和分布廣泛的租車(chē)點(diǎn)，youbike在臺(tái)灣的臺(tái)北、新北、桃園等六個(gè)城市獲得超高的使用率，一輛車(chē)日周轉(zhuǎn)率高達(dá)12次，傲視全球公共自行車(chē)項(xiàng)目，即使沒(méi)有免費(fèi)時(shí)段也無(wú)法阻止youbike走進(jìn)臺(tái)灣人的日常生活。從2012年開(kāi)始，youbike的營(yíng)業(yè)額超過(guò)一億新臺(tái)幣，利潤(rùn)達(dá)到1500萬(wàn)新臺(tái)幣。由于使用率高，在自行車(chē)人群沒(méi)有爆發(fā)性的增長(zhǎng)的情況下，公共自行車(chē)也不自覺(jué)地侵占了人們的騎行空間，影響購(gòu)車(chē)行為，特別是那些想著要買(mǎi)一輛自行車(chē)進(jìn)行日常通勤的消費(fèi)者。

根據(jù)一些臺(tái)北、新北等城市的車(chē)店主反應(yīng)，自從Youbike深入民心后，他們的入門(mén)車(chē)款銷(xiāo)售情況就不容樂(lè)觀(guān)。不過(guò)這里指的低端車(chē)，并不是幾百元的通勤車(chē)，而是1500至3000元（人民幣）的入門(mén)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)。其中的奧義就是捷安特對(duì)外宣稱(chēng)youbike的制作成本為3000元，捷安特聯(lián)合久裕、KMC對(duì)公共自行車(chē)做出硬件上面的優(yōu)化，推高了成本。公共自行車(chē)因?yàn)橐�注重耐用性和低維護(hù)成本，所以在騎行感受無(wú)法與運(yùn)動(dòng)自行車(chē)混為一談，但是臺(tái)灣的實(shí)踐卻讓人大跌眼鏡，市民習(xí)慣了造價(jià)3000元的youbike，因?yàn)閷?duì)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的了解不足，還有追求更高品質(zhì)的思維定性，當(dāng)他們想購(gòu)買(mǎi)一輛自己的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)時(shí)，會(huì)將目光放在更高價(jià)位的產(chǎn)品上。這種思維從另一個(gè)角度也促進(jìn)高端車(chē)型的銷(xiāo)售，為臺(tái)灣近年產(chǎn)銷(xiāo)車(chē)型平均售價(jià)上升的趨勢(shì)做出貢獻(xiàn)。

不過(guò)，缺乏入門(mén)車(chē)型這個(gè)銷(xiāo)售金字塔低端的支撐，在高端車(chē)型銷(xiāo)售增長(zhǎng)有限的情況下，臺(tái)灣車(chē)店的生存狀況變得十分嚴(yán)峻。高端車(chē)雖然利潤(rùn)高，但是受眾人群窄、去化慢，要賣(mài)出一臺(tái)往往要花費(fèi)比入門(mén)車(chē)型多得多的人力和時(shí)間成本，資金壓力較大，并非所有車(chē)店都能玩得起。從2014年開(kāi)始，臺(tái)灣多個(gè)城市的車(chē)店就出現(xiàn)倒閉潮。根據(jù)臺(tái)灣網(wǎng)2014年3月的報(bào)道，臺(tái)北由于youbike興盛而倒閉的上規(guī)模車(chē)店就超過(guò)20家，車(chē)店業(yè)界聯(lián)合抵制youbike，要求youbike取消免費(fèi)時(shí)段。目前臺(tái)灣youbike沒(méi)有免費(fèi)時(shí)段，但臺(tái)北、高雄等地的自行車(chē)銷(xiāo)售情況依舊不樂(lè)觀(guān)，公共自行車(chē)的沖擊并非是建立在免費(fèi)的基礎(chǔ)上的。

摩拜單車(chē)進(jìn)駐廣州

共享單車(chē)的極速擴(kuò)張

中國(guó)公共自行車(chē)數(shù)量世界第一，政府對(duì)于這些公共服務(wù)的投入也很大，由于用戶(hù)體驗(yàn)的欠缺，使用普及度和影響力遠(yuǎn)不如臺(tái)灣的youbike，但是共享單車(chē)模式的興起，會(huì)掀起一個(gè)新維度的斗爭(zhēng)，這可能和與臺(tái)灣一般引起對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的沖擊。

共享單車(chē)的熱潮造成多方大戰(zhàn)，由于共享單車(chē)是商業(yè)行為，必須有盈利的可能性，在合適的城市里，多家公司圈地廝殺，所投放的自行車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)比公共自行車(chē)要高。根共享單車(chē)團(tuán)隊(duì)公布的數(shù)據(jù)，摩拜單車(chē)今年將會(huì)投入10萬(wàn)輛車(chē)到深圳市區(qū)，剛?cè)谫Y1.5億，火速入共享單車(chē)坑的野獸也宣布年內(nèi)會(huì)投放3萬(wàn)輛BLUEGOGO單車(chē)到深圳市區(qū)，加上雄霸校園的ofo，只在深圳一個(gè)城市，將會(huì)有超過(guò)10萬(wàn)輛共享單車(chē)可供市民租用。根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)，中國(guó)擁有公共自行車(chē)數(shù)量最多的城市是杭州，共有6萬(wàn)5千輛，僅為深圳共享單車(chē)的一半。小鳴單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人鄧永豪在中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)華南高峰論壇上估計(jì)，共享單車(chē)一年的市場(chǎng)容量可以高達(dá)189億。如果這估算屬實(shí)，規(guī)模約等于中國(guó)2015年自行車(chē)產(chǎn)值的12.6%，是一個(gè)看起來(lái)小，卻不容小覷的大眾市場(chǎng)。