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開口、管胎將被替代？公路邁入真空胎時代？
近幾年各大品牌不斷地研發(fā)，公路車真空胎也逐步亮相各大比賽車隊和眾多騎友輪上，那么公路車到底適不適用真空胎呢？公路真空胎真的將成為主流嗎？這個問題一直頗受爭議，眾說紛紜。下面，將從五個方面來比較分析。
1.什么是真空胎，它的原理到底是什么？
早期“真空胎”在歐美被定義為Tubeless，沒有內(nèi)胎的意思。Mavic（馬維克）、Michelin（米其林）、Hutchinson（哈金森）三家公司在2000年左右共同推出了“通用無內(nèi)胎系統(tǒng)”（Universal Standard Tubeless）也就是我們熟悉的UST規(guī)格真空胎，這一技術(shù)首先應(yīng)用于山地車領(lǐng)域并獲得很好的反響。隨后，許多廠商便開始它在公路車領(lǐng)域的應(yīng)用。
山地車大多跑的都是非鋪裝路面，使用真空胎可以在碎石、樹根增加抓地力。而它又會給公路車帶來怎樣的增益呢？
2.公路車使用真空胎的益處
一是響應(yīng)程度提升，從操控方面到加速方面都有提升，真空胎對比開口胎在重量上已經(jīng)失去了優(yōu)勢，但是它在操控和路感上和開口胎還是有所不同的。面對鋪裝路面的起伏，騎行起來沒有原來的滯后感（這也得益于與現(xiàn)在無鉤輪組的搭配使用）更加輕快舒適，使得每一次的踩踏都可以清楚的被感知。其次，真空胎在側(cè)向支撐方面也優(yōu)勝于開口胎，在上坡和高速過彎時都會讓你更加有信心。
開口胎在爆胎的時候，由于胎壓較高，輪胎瞬間漏氣，對于騎者來說有較大的安全隱患。同樣的情況，真空胎在短時間內(nèi)就會被補胎液補上，再用氣瓶一充氣，又可以正常行駛。正因為如此，日常騎行便可以少帶許多換胎裝備，例如：備胎、氣筒等。可以多帶些能量棒來補充體力。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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艾柯爾平葑 2020-07-19 15:35
真空還是老問題，整體重量比開口+超輕內(nèi)胎輕個20g左右甚至會重；還沒有統(tǒng)一的真空槽標準，各個廠家以及輪胎廠商的不統(tǒng)一，可能會導致車圈和胎不兼容造成脫框（比如說最近比較
的無鉤）；以及換了真空就犧牲部分應(yīng)急情況，路邊遇到自補液補不上的洞會比管胎更加麻煩，最后需要貨拉拉幫忙。
不過既然都用上貨拉拉了還用真空干啥，管胎不香（狗頭）-
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kingfar 2020-07-19 19:35
都再說真空不需要開口那么高胎壓，滾阻更低的優(yōu)點，目前也沒有明確的數(shù)據(jù)。等著外媒哪天出真空和開口的滾阻數(shù)據(jù)對比。看看到底能差多少。25胎寬替代23，不就是這么對比出來的么。
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驕奧奧奧奧奧奧奧奧奧 2020-07-20 10:02
bicyclerollingresistance網(wǎng)站 同GP5000，真空版低1.7w。最強真空corsa低3w
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kingfar回復驕奧奧奧奧奧奧奧奧奧2020-07-20 10:07
我去搜搜看。不知道對比時胎壓如何。
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kingfar回復驕奧奧奧奧奧奧奧奧奧2020-07-20 10:19
感謝提供這個網(wǎng)站，真的是數(shù)據(jù)翔實。我去看了一下，把GP5000進行了對比，真的驚艷到了。同樣型號，GP5000開口版在120胎壓下滾阻10瓦，而真空版胎壓80就能達到9.9瓦超過開口120胎壓的低滾阻。雖然開口那邊使用的不是超輕乳膠胎，我覺得這個數(shù)據(jù)已經(jīng)夠了。所以，不是真空不能用高胎壓，而是不需要。
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miltonmq 2020-07-19 16:10
說低胎壓比高胎壓性能好，估計是在比利時測試的。303s是款走礫石路的gravel輪組，其實看看這些真空胎的官方宣發(fā)圖也知道它們適用的路況了。不分場合強行推廣某些理念誤導消費者，效果會適得其反。得益于中國的基建工程，耐力車都越推市場越 萎縮，彎把山地在國內(nèi)真能成氣候？
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leet1991 2020-09-21 23:15
忠實真空胎用戶過來說句，我是閃電的clx50+自家sw真空28c，體重88KG，胎壓90，只拿閃電的頂級開口黃邊胎做比較，騎齡只有一年，沒用過26c，只說個人感受；路感方面，兩者接近，但真空胎優(yōu)于開口，振動顛簸過濾，同28c同胎壓90，真空明顯強于開口，雖然在28c情況下開口明顯優(yōu)于26，但壓過顛簸和凸起凹陷以及一些略爛路面時，開口胎過濾到最后會感覺很生硬，但這種情況真空就會讓你感覺軟軟的。
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leet1991 2020-09-21 23:21
再說滾阻，說實話個人沒有明顯感覺到變化，個人感受持平，但滾動時的聲音，我覺得真空的聲音比開口更明朗=。= 接著是側(cè)向抓地里，作為一個下坡過彎必壓愛好者，開口胎在壓彎時循跡性會模糊些，說白了就是感覺不流暢，真空胎就不存在這個問題。
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leet1991回復leet19912020-09-21 23:23
再說便利性，真空胎同樣可以塞內(nèi)胎，唯一麻煩地方在于：如果沒有足夠的清水，塞內(nèi)胎后需要盡快清洗補胎液（換胎當天），否則會發(fā)生時間久后補胎液黏住內(nèi)胎，在騎行中扯爆，從而炸圈，這是本人親身慘痛經(jīng)歷。至于換胎，便攜氣筒完全沒必要，高壓氣瓶直接可打真空胎，開口也適用，個人從不攜帶所謂便攜氣筒，不方便也不好用。
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leet1991回復leet19912020-09-21 23:26
最近閃電更新了心輪組，不支持真空胎，無奈換輪組順便換回了黃邊，說實話真是各種不舒服，但也湊合用了。 最后講下真空胎自補液問題，一般常見的扎胎，都可以補上，但我要強調(diào)，只限于非雨天，只要洞不過大，就算沒法及時補上，路邊找有土的地方滾一下有奇效；自補液唯一的缺點在于不抗水，雨天或者地面濕的情況。如果扎胎，根本補不上�。。。。。。�！
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小鍋在NJ 2020-08-18 10:20
小梅
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xuyifanasd 2020-07-20 17:08
這個就和氣動、碟剎的發(fā)展經(jīng)歷一樣，現(xiàn)在基本高端車型都是氣動優(yōu)化了，高端輪組、車架、套件也不出圈剎了，遲早高端輪組也會取消開口胎的，就算閃電新的輪組只能用開口胎，但是它還是個真空胎床，也不知道是不是測試沒通過只好當純開口輪組賣了。
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羊子立 2020-07-20 13:22
想買方遠的純粹開口胎，可它為啥就是不出呢
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naaasnnn 2020-07-20 11:09
AG2R為什么用快步的圖片膩
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miltonmq 2020-07-21 11:06
這個賽段ag2r墊底，直接導致巴代大秒差掉出gc榜，圖片估計不好找。 當然這也不能怪車隊經(jīng)理，本來ag2r計時賽能力就弱，器材贊助商meddy還沒有計時車，找了輛ridley刷漆代替的。臨時拼拼湊湊的班底，不能苛求太多
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小君愛爬坡 2020-07-20 09:42
管胎大法好
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目標40 2020-07-20 08:44
堅決不用真空胎
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