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▲Scott Scale 920

如果你正打算入手一臺競賽級的XC山地車，那可以來深入了解一下最新的Scott Scale 920了。在山地大神Nino的加持下，各種輪徑的Scott Scale已經(jīng)在XC市場上所向披靡。放眼望去15款Scott Scale整車配置，除了最基礎(chǔ)的兩款乞丐版仍然是27.5寸以外，其余所有的配置都使用的是29寸輪徑。

Scott Scale 920測評

雖然15款Scott不同配置中有更競賽級的選項，但是那些配置的整車售價從2799英鎊（約25230RMB）起跳，所以我們這次測評的是更親民的Scale 920。Scott Scale使用的IMP碳纖維車架絕對是一件“藝術(shù)品”：從下管到五通再到后下叉連結(jié)的圓潤自如，渾然一體；上管從扁平的座管兩側(cè)分別繞過最終與后上叉連為一體；座管也與眾不用，幾乎和上管保持垂直，車架的每一個細(xì)節(jié)都讓你贊不絕口。

全內(nèi)走線的設(shè)計讓車架整體看起來更整潔，Scott的ICCR設(shè)計在車架上預(yù)留了足夠的孔位，并且每個進(jìn)出的孔位上都有豐富的線材整合接口可供選擇，用戶可以自由設(shè)計像前變速器或升降座桿線材的布局走向。一切設(shè)計為競賽而生，你會發(fā)現(xiàn)Scott車架前后都是用的桶軸快拆，就像Trek的Procaliber 9.7一樣，但是區(qū)別于Trek，Scott把桶軸快拆桿設(shè)計在遠(yuǎn)離后下叉的地方，這樣可以在后胎扎胎時用更短的時間去拆卸和更換后輪。另外，后夾器也是設(shè)計在后三角之內(nèi)，這也讓安裝后輪時對準(zhǔn)變速器和碟片變得十分容易。

▲Fox Step-Cast技術(shù)讓大直徑的底筒也無需用更寬的肩橋支撐