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▲Canyon:Torque:ON 9

Canyon:Torque:ON 9

優(yōu)點：

大行程Enduro電助力山地車，讓你充分感受騎行的樂趣。

完美的車架幾何。

配置也十分良心，而且性價比很高。

缺點：

禧瑪諾EP8電機沒有Bosch性能強勁，并且504Wh的電池電量相對較小。

制造商：Canyon

售價：5800英鎊（約52400人民幣）

終于等到你！禧瑪諾最新EP8電機正式發(fā)布后沒多久，Canyon就把它配置到最新的電助力山地車Torque:ON 9上了。Canyon選擇與禧瑪諾的電機相結(jié)合，早在禧瑪諾E8000電機問世的時候就已經(jīng)開始了，但是E8000又大又重的體積讓Canyon的工程師們必須遷就著電機的尺寸來設(shè)計車架。最終，EP8就像疫情中的疫苗一樣，瞬間解決了一切難題，這也讓Canyon最終給我們帶來了Torque:ON：一臺擁有175mm車架避震行程，27.5寸輪徑并且車架幾何直逼DH的山地車。最大的問題歸根結(jié)底還是我們的等待是否值得？在我回答之前，稍安勿躁，讓我們先來看一下整車的細節(jié)。

Canyon Torque:ON 9你需要知道的事

1、和常規(guī)版的Canyon Torque一樣，擁有175mm車架行程和180mm前叉行程。

2、前后輪依舊使用的是27.5寸輪徑，全鋁車架并且配件也偏速降。

3、搭配禧瑪諾EP8電機和一塊“溫文爾雅”的504Wh電池。

4、Canyon提供額外的電池選項，售價500英鎊（約4510人民幣）。

5、有兩個配置可供選擇，這里介紹的9搭配的是Fox38，另外一款8配備的是RockShox Zeb前叉。

▲27.5寸輪徑，175mm車架行程，長而低的車架幾何讓Torque:ON完全成為一臺Enduro山地車，在單車公園里也能游刃有余

Canyon Torque:ON 9沒有提供碳纖維車架選項，鋁制車架讓整臺車成本降低，并且更適用于一臺重達24kg的重力山地車。Torque:ON的后膽被設(shè)計在后上叉的弧形延長支架上，弧形的延長支架剛好可以包裹住短粗的座管，和標準的Torque相比，延長支架的轉(zhuǎn)點設(shè)計的更高，這樣后膽和下管的距離就變得更大，但是離上管就只剩下僅僅幾毫米的距離。這樣的設(shè)計有利于在下管上安裝水壺，這樣的設(shè)計通常會得到更多騎手的青睞。與此同時，還有一個細微的變化，可以讓所有車架都能適配250x70mm尺寸的后膽，當后膽的位置比標準款設(shè)計的更高時，其相對應(yīng)的行程就會不可避免的減小。為了平衡行程的變化和水壺帶來的額外的重量，Canyon增加了Fox X2后膽的阻尼。

▲轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)后膽可以使其距離下管更高，留有充足的空間來安裝水壺，此時后膽也增加了阻尼來平衡水壺給整臺電助力山地車帶來的額外重量

Canyon Torque:ON 9的車架看起來并不是那么協(xié)調(diào)，“枯瘦”的后三角搭配矮胖的前三角顯得不成比例，但是它看起來又像是那么回事。超大粗壯的轉(zhuǎn)點軸承和其內(nèi)部獨家的潤滑油能提高車架的剛性和耐用性。除此之外，在Canyon電助力山地車架上你還能看到很多人性化的設(shè)計：比如靠近鏈條一側(cè)的后下叉上安裝了橡膠護板，前后桶軸快拆設(shè)計，全車內(nèi)走線，還有一個預(yù)留的充電接口可以給你的手機，車燈或GoPro充電。在34T牙盤下面還有一個防撞擊護板可以抵御外部強烈的撞擊，當你取下電池以后你還會發(fā)現(xiàn)里面的電線和管道都整齊有序的被夾子和扎帶綁好，方便你自己日后去整理（如果你覺得還不夠規(guī)整的話）。