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2013年是我入自行車坑的那年，那年冬天我看到了小野田與今泉的后門坡對(duì)決，在后面入部測(cè)試中女主從后備箱拿出鋼架公路時(shí)候莫名就被震撼到了，鋼架似乎有一種特別的魅力吸引著我。

當(dāng)時(shí)我就有個(gè)想法：我想要組一臺(tái)鋼架，拉爆你們所有人！

▲然而去年的環(huán)千賽差點(diǎn)沒完賽...

首先就是選擇車架類型問(wèn)題，究竟是選擇水平架還是壓縮架，畢竟水平架鋼架加古典把實(shí)在是太帥了。

但是水平架我卡襠...

我柔韌性非常差需要一個(gè)幾何不那么激進(jìn)的架子，所以我對(duì)車架舒適度要求比較高，畢竟大多數(shù)也是游騎為主基本不參加比賽，所以傾向于后叉整體下移且后上叉設(shè)計(jì)較細(xì)的架子，雖然鋼架我不怎么在意重量，但我還是想在保證全車剛性情況下重量盡可能輕，前叉加車架重量絕不能高于2.5kg而且必須是bsa螺紋五通。

車架我最終選擇了云岸cr03，短reach高stack設(shè)計(jì)幾何不那么激進(jìn)，車架主體采用4130鉻鉬鋼，而且下管和后下叉都做了變徑處理，后下叉從30mm變徑到20mm，后上叉很細(xì)用的是熱處理過(guò)的4135鋼，可惜前叉是玻璃纖維有點(diǎn)小失望。

因?yàn)槭卿摷芪姨貏e怕生銹，所以我打算在內(nèi)部噴內(nèi)腔蠟做防銹處理，結(jié)果悲催了沒做遮蓋直接噴到了五通上面，加上工廠車架噴漆時(shí)的精油也有部分殘留在五通，這導(dǎo)致我中軸很難擰進(jìn)去，光是清理五通就花了2天時(shí)間。中軸選了neco陶瓷中軸，空轉(zhuǎn)潤(rùn)度非常不錯(cuò)但是重量高達(dá)105克，實(shí)際騎行時(shí)跟普通中軸沒感到有什么區(qū)別。

▲清理了整整2天

隨車架贈(zèng)送的碗組包裝上沒有任何logo，我看包裝感覺像是景燁提供的，不過(guò)包裝里附送的吊心是用在金屬舵管里的太陽(yáng)花，這碳叉還用不了，于是另購(gòu)了膨脹吊心并抹上止滑劑裝上。

套件方面為了性價(jià)比高一點(diǎn)，混搭了藍(lán)圖和順泰，到最后還混搭了禧瑪諾，手變我選擇了順泰EMPIRE，讓我感到驚喜的是順泰這手變用起來(lái)手感真不錯(cuò)，咔咔咔手感像sram，但是順泰手變也有讓我不太滿意的地方，就是上下把位撥桿距離問(wèn)題，你手變位握得很舒服下把位你手指夠不到剎把，下把位握得舒服你手變位捏剎車會(huì)打手指，即使你微調(diào)剎車行程也一樣，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是這個(gè)手變不適合手小的人。而且順泰在變速時(shí)候我覺得左手變行程略長(zhǎng)，為了能讓變速體驗(yàn)更好我選擇了內(nèi)八安裝，實(shí)際體驗(yàn)變速手感好了很多。后撥使用的也是順泰，這個(gè)后撥除了漆水處理不是很好其余做的都非常優(yōu)秀。

前撥使用的是藍(lán)圖的r9，做工要比順泰好很多但是非常難調(diào)，容錯(cuò)率要比r7000低非常多，我當(dāng)時(shí)調(diào)了很久一直沒辦法調(diào)得很準(zhǔn)，我猜測(cè)可能是順泰手變和藍(lán)圖前撥強(qiáng)行配合的原因吧，所以后面我把前撥換成了r7000。

眾所周知禧瑪諾頂級(jí)牙盤只有105(懂的都懂)，我知道自己腿菜所以牙盤選了禧瑪諾r7000 50-34壓縮盤，鏈條選擇是禧瑪諾的hg601，體驗(yàn)一把禧瑪諾自家產(chǎn)品的齒形優(yōu)化哈哈哈，所以我為了配合這條鏈條特意購(gòu)買了5800飛輪，因?yàn)閞7000飛輪相對(duì)于5800性能沒怎么提升價(jià)格卻貴了很多，11-28t價(jià)格目前來(lái)說(shuō)是最便宜的，配合壓縮盤我搖搖車百分之10的坡也能拿下，更何況我平時(shí)爬的坡也只有5-8%，完全沒必須換成32或30。