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架和配件：流暢的Shimano套件和高質(zhì)量的捷安特配件

捷安特Advance SL車(chē)架采用了頂級(jí)的Toray T800高模量碳纖維材料，這種材料捷安特在其頂級(jí)車(chē)型中被廣泛使用，所以捷安特能得到一個(gè)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量控制。

大橫截面的管型設(shè)計(jì)使薄管壁車(chē)架的機(jī)械性能最大化，能實(shí)現(xiàn)輕量化和高剛性?xún)烧呒娴�。捷安特在這款車(chē)架上使用了OverDrive 2頭管，較之上一代錐形頭管，OverDrive 2的上部變得更為強(qiáng)壯，搭配使用的碗組、前叉上管和把立都需要使用超大的尺寸（前叉上管下端直徑為1.5英寸，上端直徑為1.25英寸，較標(biāo)準(zhǔn)的1.125英寸直徑要大），這個(gè)設(shè)計(jì)能夠給頭管帶來(lái)更為精準(zhǔn)的操控感受。

空氣動(dòng)力學(xué)坐管通過(guò)一顆螺釘來(lái)固定一根傳統(tǒng)的座桿，這個(gè)設(shè)計(jì)在購(gòu)買(mǎi)者有意轉(zhuǎn)售的情況下，較之SL0，1和2車(chē)款上的一體式座桿來(lái)得更實(shí)用。

這款車(chē)架集成了ANT+踏頻和速度感應(yīng)器

過(guò)這款車(chē)型還是有一些不足的地方。算上安置在后下叉的踏頻和速度感應(yīng)器，捷安特這款車(chē)架相對(duì)來(lái)說(shuō)較重，另外這款車(chē)只提供五種不同的尺寸，最后這款車(chē)的內(nèi)走線(xiàn)設(shè)計(jì)可能刮花車(chē)架表面的涂裝。

但是我們對(duì)Shimano Ultergra傳動(dòng)和制動(dòng)零件并沒(méi)有一點(diǎn)不滿(mǎn)，Shimano的零件一如既往地提供了如拉車(chē)?yán)像R一樣的穩(wěn)健和純種馬一般的速度。這款車(chē)采用了一個(gè)全尺寸的53/39齒牙盤(pán)，這是一款速度至上的利器。

捷安特自由品牌的操控零件、高質(zhì)量的輪胎和以DT Swiss產(chǎn)品為基礎(chǔ)的捷安特輪組，這些車(chē)身零件在與其他同價(jià)位的公路車(chē)的比較中顯得性?xún)r(jià)比十足。靈活的零件設(shè)計(jì)與選用使捷安特Advance SL4在相對(duì)較重的車(chē)架的基礎(chǔ)上，即使采用了超大尺寸的頭管也能夠獲得不錯(cuò)的整車(chē)重量。

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