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Orbea 推出的Orca B M10雖然名字聽起來不時(shí)尚，但絕對(duì)是一款給力的公路車。它在變速和操縱上十分輕快，足以滿足眾多在夏天準(zhǔn)備開始自行車運(yùn)動(dòng)或公路賽車手的需求。它采用最新的禧瑪諾Ultegra Di2 11速變速套件，與Dura-Ace一脈相承，是眾多車友的選擇。

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騎行：操縱輕快，但不是十分流暢

一旦給以動(dòng)力，這款OrcaB M10速度之快令人驚嘆，在過彎時(shí)也展現(xiàn)出優(yōu)雅的身姿；挑戰(zhàn)越大，它極其平衡的操縱性便越明朗。

與Orca系列中更偏向于競賽的OMP相比，Orca B的幾何結(jié)構(gòu)稍短。最為顯著的改變就是前端變短了，車把長度也因此變短。而且，它采用的Ultegra操縱桿與手完美貼合。其Orca競賽的DNA體現(xiàn)在其412.5px的短頭管和短軸距，這也使其操縱更快捷，在路面凹凸不平和滿布急轉(zhuǎn)彎與發(fā)卡彎道的路段迅速穿行。

這款車剛度十足，其動(dòng)力傳輸和對(duì)蹬踏的直接反應(yīng)將會(huì)讓車手陶醉其中。其特點(diǎn)還在于：兩側(cè)十分緊湊，主要體現(xiàn)在下坡方面。它沿著道路急速行駛時(shí)，剛度便顯而易見。在山路測試中，我開始時(shí)非常擔(dān)心其8.1kg的重量會(huì)有損車速，但事實(shí)出人意料。對(duì)于該重量的車型，其速度相對(duì)更快。這也正說明了一點(diǎn)，即：如果沒有親身嘗試，絕不要輕易判定一款車的優(yōu)劣。

得益于其穩(wěn)定的操縱性，Orca在起伏不平的路面應(yīng)對(duì)自如。盡管Orbea通過車架管型的加工塑形來消除部分震動(dòng)的意圖十分明顯，該車仍無法很好地處理路面的不平整。結(jié)果就是，騎行偶爾會(huì)變得異常艱辛。長時(shí)間騎行會(huì)讓人在最后感覺有點(diǎn)累。除了這一點(diǎn)不足外，該車其它所有方面都十分宜人。但我仍覺得它可以更流暢！