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在崎嶇的阿爾卑斯山山路上，MAVIC發(fā)布了他們新的以探索為重點的輪組Crossmax XL WTS，測試車手在陡峭的群山中開發(fā)這款輪組，在各種地形中騎行設(shè)計出新的車圈車胎，務(wù)求使這款輪組系統(tǒng)無論在長距離爬升或者更快的下降中表現(xiàn)完美。

這是MAVIC在山地輪組產(chǎn)品線上一個重要的里程碑，因為這是我們第一次看見AM領(lǐng)域中一對全新的輪組， 去年發(fā)布的Crossmax Enduro 輪組系統(tǒng)現(xiàn)在依然十分受歡迎，MAVIC官方承認(rèn)，Crossmax Enduro是以比賽為中心的，特別是輕量化的后輪。而新的Crossmax XL WTS有著新設(shè)計的輪圈和輪胎，能夠適應(yīng)更多的路況和各種騎行風(fēng)格。

•用途：Trail/all-mountain/enduro

•材質(zhì)：鋁合金

•直徑：26“，27.5”和29“

•軸心：9/15/20mm（前）; 9/12x135/142mm（后）

•內(nèi)部寬度：23毫米

•Tubless兼容

•重量（輪組）：26“，1660克，27.5”，1710克，29“，1780克

•重量（輪組和輪胎）：26“，3150克，27.5”，3390克，29“，3520克

大多數(shù)MAVIC輪組的擁有者都已經(jīng)習(xí)慣了MAVIC輪組一貫的外觀，當(dāng)然現(xiàn)在有所改變：特別是這個精致的花鼓，精細(xì)的切割加工以及拋光讓它顯得與眾不同。如果你的眼光能夠從這上面移開，那么你就會發(fā)現(xiàn)驅(qū)動側(cè)與非驅(qū)動側(cè)的輻條編法不一樣———ITS-4花鼓，Isopulse輻條編法，24根高強(qiáng)度輻條，驅(qū)動側(cè)直拉，非驅(qū)動側(cè)交叉，提供了高剛性和驅(qū)動力。

新的車圈強(qiáng)度進(jìn)一步提高。沒有多余的裝飾，沒有多余的重量，支持真空胎

新的外胎前后的胎紋是一樣，胎紋在抓地力、穩(wěn)定性、操控性和舒適性尋找到平衡，抓地力、循跡能力、除泥能力、均屬上乘。帶有Guard雙層保護(hù)層，提升防刺能力。

前輪使用高強(qiáng)度的24根Zicral輻條，交叉的輻條提供垂直舒適性

責(zé)任編輯：JAY