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即將征戰(zhàn)環(huán)法 Colnago發(fā)布V1-r公路車
Colnago說全新的V1-r相比最近發(fā)布的C60是“更加激進(jìn)”的競賽自行車，根據(jù)Colnago美國銷售經(jīng)理Billy Kanzler說，V1-r是一輛兼?zhèn)鋭傂�，靈活，穩(wěn)定的車款，比起他們的旗艦產(chǎn)品C60具有更多響應(yīng)，而且車架重量只有835克（48尺寸的實測重量），它也是目前Colnago最輕的車架，減重近150克。
V1-r采用了直裝式的剎車夾器，后剎車安裝位置在后下叉上，Colnago說它比傳統(tǒng)的中央安裝夾器方式能減輕重量，更重要的是，它更緊湊的布局可以減少彎曲，因此剎車力和調(diào)校都得到改善。裝備Shimano變速的整車將使用Shimano剎車，但是其它配置的整車將使用由Hive制造并打上Colnago商標(biāo)的鋁制夾器。
前后剎車都采用直裝式夾器，夾器的兩臂直接安裝在車架上，不但緊湊而且能減少剎車時的形變。
不用懷疑，Colnago正在開發(fā)碟剎版的V1-r，它幾乎和直裝式剎車一樣好�？赡軙谇昂筝喩隙疾捎猛草S，使用來自Hayes的非常平滑、快速的HexLock快拆釋放系統(tǒng)。
它的Kamm風(fēng)格的管材讓新的V1-r的空氣動力性能遠(yuǎn)勝過圓形的管材，另外在下管，頭管和立管的截面成短翼形，Colnago說這樣的外形比通常的車架外形在“各種環(huán)境下”都更快。盡管我們指出它并沒有測試數(shù)據(jù)來支持這種說法。
Kanzler說盡管重量很輕，但是V1-r是同樣耐用，強(qiáng)壯和安全的，就如果Colnago其它的車架一樣，這些將永遠(yuǎn)堅持下去。
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