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無敵軟尾車-YETI SB5c新車新技術應用
2014-07-26 14:23:23
出處 : enduro-mtb
作者 : DJR
點擊 : 65614次
評論 : 0
SB5c使用輕量的避震器，防止避震下沉的問題交由Switch Infinity系統(tǒng)負責處理
全碳纖維車架的重量在2.3公斤（連后避震）
Yeti相信他們的新系統(tǒng)是非常耐用的，簡單的構造，輕量化并十分堅固，使用久經沙場考驗的FOX避震器。Switch Infinity系統(tǒng)的兩條滑動柱子表面使用極低摩擦阻力和極耐用的Kashima涂層，密封圈和軸套均使用FOX越野競賽級制品，這個極輕量的轉點軸套是鍛造的。這個軸套系統(tǒng)的原型Yeti在數年間一直在做測試，密封系統(tǒng)和滑動柱子依然能正常運作。FOX也給出了系統(tǒng)測試制度以及印上“FOX授權”的標簽。新系統(tǒng)超越Switch技術并節(jié)省了100克的重量，Yeti對新系統(tǒng)的耐用度十分有自信，給這個Switch Infinity系統(tǒng)部件提供5年保修的承諾保證。
SB5c的頭管角度有67°，作為5英寸行程的車架非常協(xié)調，幾何角度極具攻擊性，低位五通（離地340mm），長上管（624mm/L碼車架）和緊湊的后下叉（442mm）會讓車子變得有趣起來。Yeti聲稱這輛車能夠在林道里勝過6英寸行程的車，但同時也強調這輛車偏向于娛樂用途，而不是為了下一個耐力賽而打造，這就是要取代SB66的節(jié)奏嗎？
SB5c將會提供藍綠色涂裝和碳纖維裸色涂裝兩種
5英寸避震行程車架的定位是Trail?整車重量是27磅（約12.25kg）
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大家都說
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iMEIZU8 2014-07-26 15:01
騷
+1
22回復舉報
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
從8年前到現在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術疑難解答，入門級車友的專業(yè)導師。自幼參加廣州市內各大自行車賽事，有著豐富的騎行經驗，無奈因傷患退出賽事行列，現用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級車手。自己私下專研各種自行車原理和結構，能專業(yè)改裝及維護各類自行車零部件，達到專業(yè)級的要求。
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