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ADVANCED DYNAMICS

ADVANCED DYNAMICS 能夠讓我們模擬自行車與騎手之間的交互關(guān)系，以及他們?cè)诟鞣N條件和地形上的避震狀況。

ADVANCED DYNAMICS模擬了一個(gè)新的避震平臺(tái)，通過(guò)虛擬騎手作用力于腳踏板、車座和車手把之間。我們不僅可以針對(duì)用戶的身高、體重、騎行風(fēng)格等做出模擬，并且我們還可以生成各種不同類型的騎行道路。這個(gè)步驟允許我們?cè)跇悠芬约皩?shí)際測(cè)試階段之前，對(duì)避震的設(shè)計(jì)做到最優(yōu)。我們將提供一個(gè)動(dòng)態(tài)的避震系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的地形條件。同時(shí)，使杠桿速率曲線與彈簧和減震器相匹配，實(shí)現(xiàn)性能的最大化。

TENSEGRITY

TENSEGRITY所產(chǎn)生的張力保持了車架中各個(gè)力的平衡，在不增加重量的前提下，打造了一個(gè)更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

避震最佳的效果就是達(dá)到操控者隨心所欲的高度。這就是為什么我們竭盡全力保持后避震各個(gè)功能構(gòu)件之間最大硬度的原因。根據(jù)這些特點(diǎn)，我們?cè)诒苷鹌麈湱h(huán)和后上叉連接處安裝了一個(gè) Tensegrity的張力器。它體積較小但卻非常關(guān)鍵，保持了橫向力的平衡。并且重量不大的它，提供了最大的剛性和硬度。它是一個(gè)小巧、高效的零部件，我們所做的就是實(shí)現(xiàn)其輕量化、功能化。

Oiz車架走線細(xì)節(jié)

Oiz車架細(xì)節(jié)

車架幾何

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責(zé)任編輯：JAY