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或許會有車友問，幾十塊錢可以買到一個便攜式氣筒，幾百元的氣筒也有在賣，他們的區(qū)別到底在哪里，貴了這么多，買回來有沒有意義呢？借著這個疑問，小編也在市場上一些比較知名的中高端氣筒進(jìn)行詳細(xì)剖析。

這次擺上“手術(shù)臺”的是這款LEZYNE（雷音）PRESSUREDRIVE手持式高壓打氣筒

便攜式打氣筒不是我們常用的工具，但在外出騎行中卻不能沒有它，它的存在可以解決我們在意外爆胎進(jìn)行及時修補(bǔ)的問題。便攜式氣筒的主要功能是充氣，而它更深一層的意義是方便攜帶。而市場上一般入門級的打氣筒基本只能做到實(shí)用，在體積控制方面卻一般，基本能達(dá)到一般的便攜效果。而相對高端的打氣筒采用更輕更耐用的材料和加工工藝，搭配合理的空間設(shè)計(jì)，使到外觀整體效果更好，體積更小，而充氣效率會更高。

BIKETO小編將該氣筒拆解

結(jié)構(gòu)也是比較簡單，基本也就是單向閥門、氣嘴轉(zhuǎn)接座軟管、氣筒筒身、活塞及推桿手柄等的基本組件。每一塊合金部件都采用了表面陽極處理，不僅僅是好看，而更深層的意義是提高耐用性。

作為打氣筒專家的LEZYNE，新品系列的打氣筒軟管上都會有這個“ABS泄壓閥按鈕”（Air Bleed System），在給公路車的法式氣嘴充氣完成時，高壓空氣仍會有一部分殘存在軟管內(nèi)，若強(qiáng)制拔出氣嘴接頭，殘存的高壓空氣會瞬間釋放掉，造成一定的反彈能量形成“嘭”的一聲。而在此之前，可以按壓ABS泄壓閥按鈕將殘存的高壓空氣釋放掉就不會有這樣的問題。雖然這個想法很簡單，但真正成為現(xiàn)實(shí)的卻沒幾個。

這僅僅只是一個釋放高壓空氣的閥門，而做工卻并不馬虎

軟管兩頭分別是法式氣嘴和美式氣嘴的接頭

設(shè)計(jì)師挖空心思，將這根軟管藏匿在打氣筒的鋁合金活塞推桿內(nèi)，省下來很多很多的空間

在輕量化的鋁合金部件上進(jìn)行陽極處理，硬化的表面會更加耐磨

上圖是鋁合金活塞推桿上的一個銜接筒身的固定環(huán)，同樣也是鋁合金打造，為了減少摩擦的損耗，里側(cè)設(shè)置了一個塑料密封墊環(huán)。

陽極著色很漂亮

就剛才提及的充氣效率，筒身和活塞行程所對應(yīng)的體積大小，是充入空氣量的關(guān)鍵。若要?dú)饬看�，必須增大活塞口徑或筒身長度來實(shí)現(xiàn)，但最終出來的效果是氣筒體積變大，達(dá)不到輕量便攜的效果，所以廠家的產(chǎn)品會盡量在保證使用強(qiáng)度的同時減低筒身的壁厚，達(dá)到體積不大但容積變大的效果，而且重量還會減輕不少，這就是高端氣筒的價值所在。

不僅是外側(cè)有陽極處理，筒身氣室內(nèi)部也有陽極處理，提高氣密性和耐用性

氣筒一側(cè)的單向閥門也是纖薄精致

一根成功定位為中高端級別的氣筒，不僅只是要外觀好看，還必須要求其有比一般氣筒好的實(shí)用性。便攜式氣筒的精髓是輕便，重量輕、體積小、充氣效率高且耐用為基本原則，很明顯它做到了。從價格上看，它確實(shí)要比一般的便攜式打氣筒要貴，但從做工上看它卻對得起這個價錢，體積雖小但充氣效率并不差。對于外出旅行的車友來說，總希望背負(fù)的裝備越輕越好，好的裝備自然少不了。

責(zé)任編輯：DJR