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看過(guò)細(xì)部后就要裝回阻尼油路結(jié)合，在套入“bladder”的過(guò)程中要擰緊的同時(shí)，避免任何褶皺，這樣會(huì)使其性能是否展現(xiàn)到位至關(guān)重要，擰緊之后要把阻尼油路上下來(lái)回的收拉，準(zhǔn)備再次入油。

再入油尤其重要，即高低速油；要將其空氣抽空，把油放注滿，注油的同時(shí)，不允許阻尼桿內(nèi)部有半氣泡藏在里面，所以排空過(guò)程至關(guān)重要。

清洗

原來(lái)ROUGHCUT系統(tǒng)在停止作動(dòng)時(shí)“bladder”是保持原形狀態(tài)

當(dāng)其作動(dòng)時(shí)“bladder”是鼓出來(lái)的狀態(tài)

最后多方向檢查阻尼是否有空氣埋藏影響阻尼效果的發(fā)揮

后序總結(jié)：搭配在前叉主體上的話這是一條“騎得超爽”的前叉阻尼，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，設(shè)計(jì)超前，重量一改前期（過(guò)于結(jié)實(shí)）的表現(xiàn)；總的來(lái)說(shuō)，這只前叉的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了所有一個(gè)騎手想要的性能，也是現(xiàn)代化自行車的趨勢(shì)，價(jià)格方面也超有可比性，34mm的管徑保留有穩(wěn)固和潤(rùn)滑，裝在DA  BOMB炸藥騎了一段時(shí)間，不是我不挑剔，根本就是ROUGHCUT HLR真的好，讓我找不到埋怨的理由。最后我想說(shuō)，要是你正想組建你的ENDURO BIKE ,這支叉必然是你的首選。

責(zé)任編輯：JAY