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戰(zhàn)車鑒賞:達(dá)科車隊(duì)隊(duì)車 Cervelo S5
2016年,南非勁旅Team Dimension Data(達(dá)科車隊(duì),前MTN-Qhubeka),正式從職業(yè)洲際隊(duì)級(jí)別(第二級(jí))升級(jí)至自行車運(yùn)動(dòng)頂端的世巡賽級(jí)別車隊(duì),隊(duì)內(nèi)除原有的強(qiáng)大班底以外,在新一年更是迎來(lái)了“曼島飛彈”之稱的卡文迪什以及御用帶沖手馬克·倫肖的加入,讓車隊(duì)成為本賽季中最耀眼的沖刺車隊(duì)之一;而在本年春季古典賽之一的巴黎-尼斯,車隊(duì)主戰(zhàn)利器依然以極致空氣動(dòng)力學(xué)的旗艦車型S5領(lǐng)銜,部分車手選擇了表現(xiàn)更為綜合空氣動(dòng)力學(xué)S3。
“常規(guī)隊(duì)車”(嗯,“常規(guī)”)選配的是大集團(tuán)最常見(jiàn)的Shimano Dura-Ace Di2 9070電子變速套件
牙盤方面則是由贊助商Rotor提供的新款2INpower功率計(jì)牙盤,搭配NoQ盤片(常規(guī)圓形)
有趣的來(lái)了,據(jù)車隊(duì)工作人員介紹,技師已經(jīng)將鎖踏以外全車所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件的軸承(碗組、花鼓、中軸、導(dǎo)輪等),全更換為Ceramic Speed旗下的陶瓷軸承,包括鏈條也使用上 Ceramic Speed鏈條潤(rùn)滑油……
出于贊助商之間的互相尊重,車隊(duì)并沒(méi)在戰(zhàn)車的后撥導(dǎo)輪上使用據(jù)說(shuō)能大幅降低阻力的Ceramic Speed超大后撥導(dǎo)板、導(dǎo)輪改裝套件。
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