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前言：發(fā)現(xiàn)自己得了輕量偏執(zhí)癥，每隔一段時(shí)間，不改個(gè)什么東西，就渾身不對(duì)勁。自從上回更換一體鵝頸頭管之后，才一個(gè)多月的時(shí)間，病癥又發(fā)作了。這次受到newcpk兄的啟發(fā)，我要拋棄一體鵝頸頭管，自制鈦頭管了。

一、頭管篇

量一下需要的頭管規(guī)格，剛好就是一般前叉的尺寸28.7mm，然后上淘寶找相應(yīng)的鈦管。找到可用的規(guī)格只有純鈦管TC2 外徑32，內(nèi)徑26的尺寸，但是壁厚3mm，那時(shí)相當(dāng)?shù)暮癜。�遂訂了一�?5cm長(zhǎng)的，秤了一下，350g，重的嚇人。而我預(yù)估的重量要在100g，因此要使用車床搞定了。

▲鈦容易加工硬化，很不好削，從32mm削到28.7mm，工程量還蠻大的

上回用車床還是20多年前的事，請(qǐng)同事教一下，就自己上了。削完外壁，秤一下重量135g，超出預(yù)估值，主要是壁太厚，接近1.5mm，原廠鈦?zhàn)�管的壁厚也只�?.9mm，因此內(nèi)壁也要加工一下。

▲首先買(mǎi)只內(nèi)壁車刀，車刀使用前是要磨的，因?yàn)榻嵌炔粚?duì)。自己憑著20多年前的記憶磨車刀，居然還真的可以用，哈哈哈  

▲發(fā)現(xiàn)車刀無(wú)法足夠深入，遂再磨一下。不過(guò)管子長(zhǎng)25cm，車刀不夠長(zhǎng)的部份，就靠車外壁來(lái)平均厚度了

▲車內(nèi)徑和削下來(lái)的鈦屑，數(shù)量真可觀！

▲完工，漂亮，可以看到中央凹陷的部份，因?yàn)閮?nèi)壁車刀只能深入7cm左右，剩下的部份就從外壁偷了

▲頭管最后的重量是95g，符合預(yù)期，贊！旁邊9cm的把立，沒(méi)什么特別的，全部換上鈦螺絲，總重112g，把立才80元，這個(gè)重量沒(méi)什么好挑剔了

▲膠帶配色，這是必要的

▲頭管插入處加個(gè)小凸起，做深度定位，避免抓不準(zhǔn)插入深度。最后插入定位的狀況，這凸起相當(dāng)實(shí)用