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圖左是速度感應器，圖右是踏頻感應器，兩者相加，體積感人，雖然分體設計在電力續(xù)航方面會更加持久，但如果將其進行整合可能會更加討喜。

針對不同的車型，感應器可在安裝座上左右滑動，用于調(diào)節(jié)與磁鐵的間距。滑開帶有OPEN字樣的蓋子，里面是電池倉，無需使用工具徒手即可拆裝電池，對于長途車友來說十分方便。

感應器的安裝方式比較“新穎”，速度感應器安裝在前叉上，踏頻感應器主體固定在下管前部（說明書上的建議安裝位置），車友也可根據(jù)實際情況進行調(diào)整，原則上盡量靠近碼表表頭；而踏頻感應端則安裝在非驅動側后下叉上。

踏頻感應器所使用的分段式磁鐵，可根據(jù)曲柄與車架的間距，自由拆分組合達到合適的厚度。

SUNDING藍牙心率帶，實秤62g，最厚處約12mm，心率帶背面的凹槽是電極區(qū)域。胸帶彈性不錯，佩戴后沒有明顯的不適感。增加心率數(shù)據(jù)是這款碼表的一大亮點，能夠量化車友的生理狀態(tài)，對車友掌握騎行節(jié)奏和強度有一定指導意義。不過心率受許多外界因素影響，比如當天飲食清淡或油膩，出發(fā)之前喝了一杯咖啡，當天氣溫過高或過低，心率數(shù)據(jù)都會發(fā)生變化，對于入門車友，心率能夠作為一項參考數(shù)據(jù)，但仍需具體情況具體分析，不可盲目迷信。