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揭密:手工碳纖維輪組的制造過(guò)程
Nico van Zyl和Stephan Bekker是兩個(gè)對(duì)設(shè)計(jì)、制造自行車產(chǎn)品有著深厚的興趣的工程師,兩人于2015年創(chuàng)辦了南方工業(yè),致力于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高品質(zhì)的競(jìng)賽級(jí)碳維輪組。
從最初的概念設(shè)計(jì)到零件成型再到最終裝配完成,所有的過(guò)程都是他們在位于約翰內(nèi)斯堡的一間工作室中完成的。
▲Nico和Stephan在演示他們是如何完成一個(gè)自行車輪組的© Ewald Sadie
他們將多條碳纖維按照不同的方向編織成一片,然后再將多層碳纖維片壓為一體,這樣就生產(chǎn)出了碳纖維復(fù)合材料。
▲由碳纖維編織成的片狀材料© Ewald Sadie
通過(guò)這樣的制作過(guò)程,他們可以生產(chǎn)出任何部位所需要的材料,這些材料可以用于提高輪組側(cè)邊部位的強(qiáng)度,貼合車圈的凹槽,或者加強(qiáng)輪組的抗沖擊性。
© Ewald Sadie
碳纖維片被精確地置于模具內(nèi)。他們的模具經(jīng)過(guò)了精心的設(shè)計(jì),使得他們能直接將物料投入模具內(nèi),而不是先將物料排列好再集中放置。
© Ewald Sadie
▲碳纖維材料的堆疊© Ewald Sadie
他們開(kāi)始一層一層地堆疊碳纖維片,并精心挑選堆疊的位置以確保在車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平衡。
那么這跟廈門(mén)碳有什么區(qū)別呢
大牌的有廈門(mén)代工的吧,你說(shuō)這些廈門(mén)做的大牌車架。和廈門(mén)碳有何區(qū)別。想噴去貼吧。。。那里有和你臭味相投的。噴起來(lái)也帶勁
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22莫名其妙你,本文又沒(méi)有詳細(xì)介紹工藝和品控,高端在哪里又不知道問(wèn)一下怎么了?瞎扣帽子哪里看出來(lái)想噴了?無(wú)聊
一樣的做法在廈門(mén)就是廈門(mén)碳,在國(guó)外就是工匠精神????這雙標(biāo)玩得溜
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27廈門(mén)碳大部分都是做別人品牌代工,有自己品牌的不多吧
就差不多10個(gè) 工廠貿(mào)易商品牌國(guó)外比較出名 百分80 是給歐美代工
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22工匠精神很重要
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23南非 交還給黑人后從一個(gè)中等發(fā)達(dá)國(guó)家變成一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,其他的大家自己悟,廈門(mén)碳表示我的東西牛逼可惜沒(méi)人采訪我呀
感覺(jué)廈門(mén)碳的設(shè)備比他們更完善...
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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