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Vittoria Rubino Pro

編織密度：150 TPI

氣壓限制：145 PSI

重量：700*23C 240克左右

現(xiàn)在新款的石墨烯Rubino價格較高，作為訓練胎不太經(jīng)濟，但是購入舊款的Rubino Pro作為訓練胎還是不錯的。單層150TPI的編織密度處于較高水平，滾阻方面較有優(yōu)勢。胎質(zhì)軟硬適中，路感一般，胎側(cè)耐用性比Grand Sport Race稍好，胎面兩側(cè)的胎紋設計較好，壓彎時能提供不錯的抓地力。另外，如果追求更快的巡航速度可以選擇Slick光頭胎版本。

Mavic Aksion

編織密度：？？

氣壓限制：130 PSI

重量：700*23C 235克左右

神奇的“天朝特產(chǎn)”，小編目測是代工廠流出，國內(nèi)市場最早比較容易買的的25C外胎之一。路感中規(guī)中矩，兩側(cè)的胎紋設計比較獵奇，胎面比較容易吃小石子，最大的缺點是使用一段時間后胎唇位置十分容易開線。

Panaracer Race D

編織密度：66 TPI

氣壓限制：150 PSI

重量：230克

這條胎是朋友聽說我在搞訓練胎選題后推薦的，小編自己并沒試用過。Race D定位為專業(yè)訓練胎，日本制造！據(jù)說耐用性很不錯，胎面和胎側(cè)均加強了防刺。根據(jù)以往小編使用Panaracer小輪胎的經(jīng)驗，該胎路感應該不會差，如有車友使用該胎，可以分享一下經(jīng)驗。

朝陽 Fly Fish

編織密度：120TPI

氣壓限制：110PSI

重量：700*23C 205克

首先在此感謝朝陽外胎，小編在選題時，他們及時送來了一對Fly Fish外胎（附上評測連接：《魚升“龍”門 朝陽Fly Fish公路外胎》）。從類似舊款馬牌Ultra Sport的胎紋上來看Fly Fish與之前的Cobra相同，同樣搭載了朝陽的Dino Skin恐龍皮防刺技術。胎面中央較厚，形成一個較尖的截面，耐磨性與滾阻妥妥的。由于胎面中央較厚，路感處于中下區(qū)域，這是肯定的了，抓地力不過不失，值得推薦。國貨精品，點贊！

責任編輯：Avalon