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車(chē)手戰(zhàn)車(chē) 康明斯的訂制Cervelo S5
在今年環(huán)法第12賽段中,英國(guó)國(guó)家冠軍康明斯為了職業(yè)生涯中第三個(gè)環(huán)法單站而突圍,雖然最后還是遭到天空山地火車(chē)無(wú)情地碾壓,但并不影響我們接下來(lái)一起來(lái)欣賞康明斯的訂制涂裝Cervelo S5戰(zhàn)車(chē)。
▲作為英國(guó)國(guó)家冠軍,獲得一輛國(guó)旗涂裝的戰(zhàn)車(chē)時(shí)理所當(dāng)然的事情。
▲康明斯使用Enve SES氣動(dòng)彎把,這畫(huà)風(fēng)總感覺(jué)哪里不對(duì)??
▲因?yàn)镋nve并沒(méi)有大角度的把立,所以康明斯使用了一支17度的3T ARX II把立,同時(shí),3T并非車(chē)隊(duì)贊助商,所以把立上使用了“電工膠布大法”遮蓋商標(biāo)。
▲車(chē)手們可以自行選擇Enve輪組所搭配的花鼓,贊助商Enve為車(chē)隊(duì)輪組提供DT Swiss、Chris King、Enve(自家)三種花鼓選擇。
▲康明斯仍在使用Shimano Dura-Ace 9000套件。
▲這支17度的把立,長(zhǎng)度達(dá)到驚人的150mm!
▲預(yù)算不高的達(dá)科車(chē)隊(duì)全部使用Ultrgra 6800飛輪。
▲一米八九的大個(gè)子康明斯屬于“漢森教教徒”,使用非常窄的彎把。
▲贊助商ROTOR為康明斯提供NoQ 盤(pán)片和2 inPower功率計(jì)牙盤(pán)。
▲康明斯使用Speedplay Aero Zero (真拗口……)氣動(dòng)單面棒棒糖腳踏。
康明斯:雖然被天空山地火車(chē)碾壓,但是不影響我們欣賞他的戰(zhàn)車(chē)
薩甘:雖然遭驅(qū)逐,但是不影響我們欣賞他的戰(zhàn)車(chē)
格萊佩爾:雖然被同胞基特爾碾壓,但是不影響我們欣賞他的戰(zhàn)車(chē)
下一個(gè)是不是:德馬爾:雖然被關(guān)門(mén)被罵,但是不影響我們欣賞他的戰(zhàn)車(chē)
沒(méi)有任何的惡意,只是調(diào)侃一下,我們還是很想欣賞的,因?yàn)榇_實(shí)不影響我們欣賞。小編加油!
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58我似乎知道康師傅該如何取勝了:欣賞下狗媽,再欣賞下蠶蛹,factor也不放過(guò)
你忘了佳能戴爾
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223T:渣渣技師之友遮不住我的鏤空標(biāo)志吧
其實(shí)可以在鏤空位置多貼一些電工膠布,估計(jì)是技師忘了
用6800飛輪沒(méi)毛病,因?yàn)?800飛輪比 da好,這節(jié)約成本也不至于節(jié)約在飛輪上吧
為什么全世界纏把帶都是一樣的從外往中間纏!為什么不可以從中間往外纏?這樣中間的那個(gè)接頭就不用再用膠帶綁了。〉酵饷婢涂梢杂冒讶×税。∫膊粫(huì)松的…
以前康塔多的車(chē)就是從中間往外纏,我自己的車(chē)也是,不用膠帶
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22我開(kāi)始也是不用膠的纏法,后來(lái)老技師告訴我纏把帶要順著手發(fā)力方向,就是要膠布那個(gè)方法才能實(shí)現(xiàn)
所有用氣動(dòng)把且橫把位部分不纏把帶的都是用的從中間向外的纏法,康塔多的雙層把帶也是從中間向外。只能說(shuō)你見(jiàn)得太少。
頂我上去器材盲小編9000是機(jī)械后撥,這明明是9070
“康明斯在上個(gè)月獲得了公路和個(gè)人計(jì)時(shí)賽雙料英國(guó)國(guó)家冠軍”東風(fēng)康明斯找他代言發(fā)動(dòng)機(jī)和拖頭,無(wú)問(wèn)題,毫無(wú)違和感
達(dá)科車(chē)隊(duì)用車(chē)不管是S5還是R5變速線都沒(méi)有從上管預(yù)留的口走而是和后剎車(chē)線一起走了
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