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 過去的一個(gè)月，然然在媽媽的伴隨下，在杭州、北京、上海連續(xù)地參加三個(gè)不同主辦者舉辦的兒童平衡車比賽。其中一站，小姑娘還獲得了五歲組的冠軍。在媽媽拍的領(lǐng)獎(jiǎng)?wù)掌�里，拿著冠軍�?jiǎng)杯的她專注、淡定，看上去儼然就像一個(gè)職業(yè)選手。國內(nèi)現(xiàn)在有很多如然然這樣的孩子，將平衡車作為日常重要的玩耍運(yùn)動(dòng)工具。

進(jìn)入2018年，以2-5歲低齡兒童為主要消費(fèi)對象的無腳踏的兒童滑步車市場，繼續(xù)延續(xù)著過去兩年的熱度，并呈現(xiàn)出進(jìn)一步爆發(fā)態(tài)勢。很多象然然那樣的小朋友喜歡上這個(gè)“沒有腳踏的小自行車”。那么，這款常被稱之為“兒童平衡車”的產(chǎn)品有可能成為低齡兒童運(yùn)動(dòng)消費(fèi)升級(jí)的一項(xiàng)明星產(chǎn)品嗎？與之相關(guān)的服務(wù)到底存在多大的市場潛力呢？目前這個(gè)市場又存在著什么樣的問題呢？

2年時(shí)間引發(fā)兒童滑步平衡車熱潮

其實(shí)兒童運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)市場已經(jīng)成為一個(gè)眾多巨頭關(guān)注的領(lǐng)域。作為消費(fèi)者感受最深的是在各大型商業(yè)體里占據(jù)相當(dāng)體量的提供兒童玩樂服務(wù)商家。這些運(yùn)動(dòng)、玩耍產(chǎn)品和服務(wù)目前呈低齡化的趨勢。兒童滑步平衡車就是其中一個(gè)增長極為快速的產(chǎn)品。

兩年前的中國，兒童滑步平衡車在家長心中的認(rèn)知度還非常低，市場規(guī)模更是小到可以忽略不計(jì)。而從去年開始，這個(gè)市場突然就呈現(xiàn)一股勢不可擋的熱潮。很多高端產(chǎn)品出現(xiàn)了500%以上的增長。越來越多的家長為孩子購買滑步平衡車，其中還有熱衷此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的家長帶著自家的孩子穿梭各地，頻繁地參加由各品牌組織的比賽。即便在歐美國家，兒童平衡車的出現(xiàn)時(shí)間也不過十幾年時(shí)間，但短短兩年間中國的平衡車總銷量已經(jīng)超過了歐美國家的總和。剛剛結(jié)束的2018上海國際自行車展，兒童平衡車的展區(qū)面積相比兩年前擴(kuò)大了好幾倍。兒童滑步平衡車市場可謂熱火朝天。

平衡車為什么會(huì)這么火？

雖然自行車早就不是常用的代步交通工具了，但對于中國孩子來說，自行車仍然是一個(gè)相對常見的運(yùn)動(dòng)玩具，很多家長會(huì)給低齡孩子購買后面帶輔輪的小腳踏車供孩子們?nèi)粘Ｍ嫠�。�?yīng)該說在中國自行車具有天然的市場基礎(chǔ)。

倍受家長和孩子追捧的滑步平衡車可以說比常規(guī)帶輔輪的自行車更適合孩子玩耍，就產(chǎn)品性能而言，也完全不是一個(gè)概念了。首先在使用方式不同，因?yàn)樗�既沒腳踏也沒有輔輪，小朋友只需靠雙腳著地結(jié)合前后輪支撐來保持車輛平衡，并通過雙腳滑動(dòng)力量來讓小車前行；其次，平衡車設(shè)計(jì)更加小巧更輕，85cm以上的孩子就可以很快地用雙腳自行騎車。而這樣的設(shè)計(jì)，不但可以鍛煉孩子的下肢力量，同時(shí)也有助增強(qiáng)孩子平衡和協(xié)調(diào)能力。更關(guān)鍵的，因?yàn)槠胶廛嚊]有輔輪，孩子們對車輛的操控更加自如，大一點(diǎn)的孩子還可以享受更快更多樣的騎行樂趣。

毫無疑問，中國市場龐大的的兒童人口基數(shù)和80后、90后家長新事物開明的接受程度，是形成這股熱潮的主要因素。其次，兒童滑步平衡車特有的產(chǎn)品性能以及內(nèi)地商家開創(chuàng)性以比賽、約騎等方式進(jìn)行營銷也是一個(gè)很重要的原因。再加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代快速的傳播速度，這樣的一款兒童運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品就這樣在短時(shí)間在城市里風(fēng)靡了起來。

是稍瞬即逝的熱潮，還是會(huì)成為令人可期的市場？

在之前滑步平衡車出現(xiàn)之前，6歲以下兒童的運(yùn)動(dòng)玩具市場，主要是由滑板車、帶輔輪的自行車以及輪滑等產(chǎn)品構(gòu)成。平衡車因?yàn)槌霈F(xiàn)時(shí)間較短，相對上述成熟產(chǎn)品而言，目前其市場份額依舊較小。但前景值得關(guān)注。據(jù)非嚴(yán)謹(jǐn)分析，在國內(nèi)，目前平衡車量保有量與擁有2-5歲適齡兒童家庭總數(shù)的比例約在1.5%左右。如果該款產(chǎn)品進(jìn)一步普及，面對每年約有1700萬新生兒的目標(biāo)用戶，看上去是一個(gè)還有很有潛力的市場。那么，平衡車會(huì)成為低齡兒童喜歡主流的運(yùn)動(dòng)玩具嗎？

首先從平衡車的產(chǎn)品性能上看，其具有的容易上手、速度可控、路面適應(yīng)性強(qiáng)、相對安全等特征，相對滑板車、帶輔輪的小自行車以及輪滑，其確實(shí)具有一定優(yōu)勢。同時(shí)，平衡車因?yàn)橛秒p腳同時(shí)發(fā)力的騎行方式，也讓產(chǎn)品具有天生運(yùn)動(dòng)功能。這是上述其他產(chǎn)品沒法比擬的。因此，我們認(rèn)為從產(chǎn)品力方面來看平衡車具有大規(guī)模普及的潛力。

任何一個(gè)市場的培育及發(fā)展，除了產(chǎn)品和用戶需求之外，還取決與廠商的的持續(xù)經(jīng)營能力。從目前在看，市面上平衡車的價(jià)格大致可以分為300元、800元、1500元以上的低中高三個(gè)檔次。進(jìn)入2018年，在不等的價(jià)位段市場中都出現(xiàn)了一些新的品牌，未來各品牌的競爭勢必會(huì)有所加劇。在低端市場，迪卡儂、飛鴿等占據(jù)的主要份額；在中端市場，來自日本STRIDER影響更大些；在高端品牌區(qū)域，除了較早進(jìn)入國內(nèi)PUKY、KOKUA德系品牌之外，不久前還出現(xiàn)了一款來自意大利設(shè)計(jì)的HILIONER。平衡車行業(yè)已經(jīng)熱鬧非凡了，但這個(gè)行業(yè)的本質(zhì)到底是什么呢？又該如何才能發(fā)展成一個(gè)健康的市場呢？

短期逐利帶來的隱患

現(xiàn)在市場上的平衡車品牌出身大多來自傳統(tǒng)自行車或童車相關(guān)的廠商。我們認(rèn)為，平衡車行業(yè)若要持續(xù)發(fā)展廠商絕不能參照自行車市場的模式發(fā)展。本質(zhì)上，平衡車是“兒童運(yùn)動(dòng)玩具”，商家應(yīng)將更多的資源用于“讓買車的孩子愉快地玩起來”，才能逐步培養(yǎng)這一可能存在機(jī)會(huì)的市場。

只是市場中已經(jīng)出現(xiàn)了一些值得業(yè)界關(guān)注的不理性現(xiàn)象。有跡象表明，有些新進(jìn)品牌著力于硬件比拼，不斷的片面的強(qiáng)調(diào)車輛的檔次，而忽略用戶購車后車輛使用。個(gè)人認(rèn)為，目前高端平衡車精致的做工、更輕的堅(jiān)固的全鋁車身、帶有緩沖裝置的設(shè)計(jì)，已經(jīng)能可以讓孩子的騎行的更舒適、更有趣，實(shí)在無必要在此基礎(chǔ)上對零配件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更大升級(jí)，更不應(yīng)該將平衡車當(dāng)成專業(yè)成人自行車，從用戶承擔(dān)甚至超過車輛本身價(jià)格的改裝費(fèi)用。

其次，隨著使用平衡車的孩子數(shù)量的增加，也給很多騎行俱樂部帶來了新的“商機(jī)”，他們紛紛推出動(dòng)輒上萬的高價(jià)平衡車“培訓(xùn)課程”。這些培訓(xùn)既沒有科學(xué)的理論支持也無任何必要的課程，本質(zhì)上是和平衡車的主張沖突的——誰見過專門從事教小孩學(xué)步的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嗎？這一切只是完全出于盈利目的的商業(yè)行為。

至于現(xiàn)在流行的平衡車比賽，很多都是品牌自身的營銷行為，而非真正出于平衡車本身的推廣。如KOKUA CUP、PUKY城市聯(lián)賽等比賽，都只限于自身品牌用戶參加，將其他平衡車用戶排除在外。而對于目前比賽內(nèi)容普遍大都是單一競速的問題，HILIONER中國的開發(fā)總監(jiān)李頌駿就表示出一定程度的擔(dān)憂：如果你到比賽現(xiàn)場看過4、5歲的孩子組別的那種玩命的沖刺速度，不知道你是否認(rèn)真思考過這樣競速真的適合6歲之前的孩子的生理特征？

一切急功近利的做法都會(huì)對市場形成傷害，市場各方能否努力營造一個(gè)讓孩子正確、安全地玩耍平衡車的方式，將決定這個(gè)剛剛興起的市場未來是否能健康發(fā)展。

結(jié)語

與其讓孩子每天盯著IPAD，花費(fèi)三四各小時(shí)，讓孩子多一些健康的戶外活動(dòng)與更多的同齡孩子一起玩樂應(yīng)該顯得更有價(jià)值。無論如何，平衡車的出現(xiàn)對孩子來說是多了一種運(yùn)動(dòng)、玩耍方式的選擇。同時(shí)我們有理由相信平衡車作為運(yùn)動(dòng)玩具，只要市場參與者以用戶為上，正確引導(dǎo)合理開發(fā)，其是可能成為中國兒童運(yùn)動(dòng)消費(fèi)升級(jí)的一個(gè)選項(xiàng)的。