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車手戰(zhàn)車 庫內(nèi)戈的De Rosa Protos
曾經(jīng)的藍波車隊三巨頭之一的達米亞諾·庫內(nèi)戈加盟意大利日邦車隊多年,六月份他參加了職業(yè)生涯的最后一場世巡賽——環(huán)瑞士,幾周后他在Adriatica Ionica Race和意大利全國公路錦標(biāo)賽后正式完結(jié)他的職業(yè)生涯。
▲庫內(nèi)戈在環(huán)瑞士上使用De Rosa Protos
▲帶有Sportek字樣的佳明碼表座
▲由于Protos使用直裝規(guī)格剎車,所以庫內(nèi)戈使用Record直裝夾器
▲庫內(nèi)戈使用53/39T Campagnolo Super Record牙盤,并沒有搭載功率計
▲常見的Look Keo Blade Carbon腳踏
▲日邦車隊在環(huán)瑞士中使用Campagnolo Shamal Ultra鋁合金輪組,是不走尋常路了
▲環(huán)瑞士上所有戰(zhàn)車都配備了Quarq的實時數(shù)據(jù)跟蹤器,以傳輸實時數(shù)據(jù)
▲庫內(nèi)戈使用11速Campagnolo Super Record機械變速套件
▲Protos的后剎車入線方式比較獵奇
因為需要140mm長度,庫內(nèi)戈使用FSA為車手特別訂制的CNC大角度把立,雖然用上了大角度把立降低車頭高度了,但把立下方的一個墊圈又將把組高度抬升,這設(shè)定使人“一頭霧水”。
可能有換非洲或者環(huán)南美的車賽后會出現(xiàn)不如中國的非機動車道
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22古典賽鵝卵石路也不如中國的非機動車道
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22中國非機動車道電瓶車和行人多,交通意識整體不高,很頭大
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22歐洲人身短。手腳長點
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22irc aspite pro 24c 替換了之前側(cè)邊鼓包的sw turbo 24c,個人感覺介于turbo和turbo cotton之間吧
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22可能車主有強迫癥,一定·要把立與地面平行,自己的腰卻受不了,然后就加墊圈
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2412速好像還沒量產(chǎn)吧
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22好想買,錢都準(zhǔn)備好了。
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22看來是車隊沒有充值....
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22好~~好~~~好丑
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