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Bontrager發(fā)布以舒適為主的XXX公路鎖鞋

Bontrager剛剛發(fā)布了一款新的XXX頂級公路自行車鎖鞋，新的鞋子使用品牌研發(fā)的硬度最高的OCLV碳鞋底，并且在鞋面巧妙的設置了彎曲鞋面，搭配IP1 Boa旋鈕系統(tǒng)，目標是達到踩踏力量的最佳傳導和使用的舒適性。

Bontrager多年來一直在改進他們的鎖鞋產(chǎn)品線，提供各種價格和性能的產(chǎn)品，不過不要被新產(chǎn)品的名字搞混了，之前的款式名為“XXX公路鎖鞋（XXX Road Shoe）”，而新的產(chǎn)品為“XXX公路競賽鎖鞋（XXX Road Cycling Shoe）”

新的鎖鞋更符合人體工程學設計，使用100% OCLV碳底，剛性達到14。不對成設計采用Boa旋鈕，用以幫助減輕腳面壓力。42尺碼的重量為261g，尺寸范圍為36-48，目前沒有寬版的。有藍色、白色和黑色三種顏色可選，售價為399美元。

Unno Horn推出超輕競賽山地車架

   西班牙自行車制造商UNNO發(fā)布了他們的XC硬尾和XC軟尾車架，軟尾車架擁有100mm行程。Unno 是毒品級最輕的量產(chǎn)山地車之一。

在世界杯上，格雷格·威廉姆森(Greg Williamson)曾使用超輕碳DH自行車參賽。最輕的29er全避震XC應運而生，Unno制作的車架不僅重量更輕，且性能優(yōu)異，足以應對陡峭的爬坡和艱難的下降。

Unno的特色是在巴塞羅那的工作室完成從設計、研發(fā)到生產(chǎn)一條龍，全部由其內(nèi)部完成且由手工制作，這是非常獨特的地方，一臺車從想法到研發(fā)到最終落地，Unno一共用了4年左右。

Unno不僅制作超輕碳車，還開創(chuàng)了超長、低趴的車架幾何機構(gòu)，而這也是定義了現(xiàn)代XC自行車設計方式。XC Horn采用類似的方法，Unno表示修改使得車子騎起來更加穩(wěn)定，更容易保持速度。

與其他限量版自行車一樣，超輕XC Horn只有一個尺寸，67°頭管，74mm的座管和441mm的車架長度。擁有一個四連桿設計和整體后三角，100mm行程，后三角是不對成設計，最大可容納29x2.4英寸輪胎，對后膽壓縮率進行優(yōu)化，補償了避震的回歸曲線。

該車的設計最佳踩踏效率為1x系統(tǒng)搭配32或36T盤片。

車架實際重量為1620g，包含油漆和一系列五金配件，不包含后膽的182g。

在細節(jié)方面，Unno XC Horn有一個整潔的后剎車安裝位，可以將卡鉗塞入，避免無謂的震動反饋。

線管等也被集成到車架內(nèi)部，座管夾使用一個集成設計，且提供一個巨大的防塵套，避免灰塵污染。

第一個預定的客戶將在本周發(fā)貨，未來幾周將開始在網(wǎng)上公開銷售。Unno每年只銷售50個車架，且都有單獨的編號，這款車架的起價為5000歐元，目前預訂渠道已經(jīng)關閉。

責任編輯：Avalon