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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點，聚焦媒體關注趨勢，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

2020款Mondraker山地車全線更新及eMTB

Mondraker不僅推出了大輪徑的enduro車型，還推出了車手們期待已久的F-Podium DC全避震碳纖維XC車型，以及與XC車型同平臺的E-MTB車型，無論避震的設計還是電機的搭配，都上升到了一個新的平臺。

DC是Downcountry的縮寫，這是歐洲山地車的最新趨勢，將長途騎行融入到越野騎行中去，以獲得更多的樂趣。Mondraker堅持使用與老款相同的車架幾何設計理念，擁有一個100mm的后膽行程，XC版本搭配120mm的FOX 34前叉，可以將頭管角度降低至66.8°，座管角度仍然保持75.1°，BB高度相較于前款整整提高10mm，堆高提升了7mm，整車的設計在舒適性方面有巨大改觀。

所有車型整車的設計也更加粗壯，可容納最大2.35英寸寬的外胎，而enduro款的前叉行程達到180mm，還有100mm-150mm可調(diào)節(jié)的伸縮座管。

2020 Mondraker DownCountry MTB的EBIKE版本為了整合電池和驅(qū)動裝置，重新設計了后三角和中軸部分，有效改善踩踏效率。新的后三角設計可以獲得更大的柔韌效果和杠桿作用，避免因為電池過重對主軸和避震帶來過大的負荷。

eMTB版本帶有博世CX Gen 4高性能電機，比前款效率高出18%，搭載625Wh的電池，續(xù)航里程提高了25%。Emtb版本車架采用6061鋁合金，搭配RockShox Lyrik前叉，DH版本可容納2.5英寸外胎。

全新碳纖維山地車Yeti SB140

Yeti剛剛發(fā)布了他們新款的travel山地車，新的140mm行程27.5車型是在過去一年內(nèi)發(fā)布的第五款車型。這款車就像全功能的XC車一樣，既可以在嚴肅的比賽中使用，也可以在日常中通勤。Yeti有一系列復雜的型號和以區(qū)分不同的細分用途，如SB4、SB5和SB6（數(shù)字代表后膽行程英寸），涵蓋了從短途越野到enduro的所有車型。在今年Yeti也放棄了過去使用英寸表明后膽行程的習慣，轉(zhuǎn)而采用公制單位，以便更好的將騎行類型劃分。

Yeti SB140搭配27.5er輪徑，采用了漸進式幾何設計，不僅是更長，65°的頭管角度和77°的坐墊角度意味著無論是在下坡還是上坡，都有一個良好的幾何支持。

由于更小，更靈活的輪徑和略短的行程，SB140也將適合更多的車手，有五種尺寸(XS-XL)和Yeti經(jīng)典的綠松石，地獄橙，鉛灰色涂裝可選

Yeti SB140幾乎沿用了SB165的所有技術。和enduro 車型一樣樣，SB140也使用了一個行程為160mm前叉，用以平衡后膽柔軟的感覺。

新的SB140也被Yeti的“no- b.s.”服務覆蓋，意為終身保固，不管是如何使用，即使是不小心從山崖墜下，Yeti也將為你更換新車，甚至不需要解釋如何破損原因。

SB140目前可以直接在Yeti的官網(wǎng)購買的到，單車架為3400美元，最昂貴的整車達到10100美元，其搭載了AXS無線eTap和全碳DT XMC1200s輪組。而最便宜的整車售價為7400美元，更便宜的6900美元版本將與9月推出。