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總部位于深圳、整車由意大利運(yùn)動設(shè)計(jì)工作室Albert design 設(shè)計(jì)的JAVA（佳沃）一直在國內(nèi)的自行車圈子中占有一席之位。2019年的JAVA看上去野心十足——他們在年中推出全新的高端子品牌J-AIR之余還更新了旗下的一系列公路車型，事不宜遲，就讓我們一起來看看全新的 JAVA公路車系列車型吧！

J-AIR FEROCE（費(fèi)羅切）

J-AIR是JAVA于今年5月份中國展中推出的全新高端品牌，J-AIR的產(chǎn)品力求輕量化，也正如其名字（java和air組合）一樣，J-Air致力于為追求速度以及輕量化的高端消費(fèi)者們提供最獨(dú)特、最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

而J-AIR  版本的費(fèi)羅切作為JAVA的當(dāng)家公路車系列產(chǎn)品以及洲際車隊(duì)Pacific Premier Bank的御用戰(zhàn)車，自然也是誠意滿滿—整車采用了來自日本東麗集團(tuán)的T1000高模碳纖維打造，兼顧輕量化以及強(qiáng)度；整車在幾何上繼承了JAVA 費(fèi)羅切系列的激進(jìn)幾何，使得車手的騎乘效率更加高效；與此同時(shí)整車還采用了全新的一體把組，以達(dá)到更好的破風(fēng)效果；可以說，J-AIR費(fèi)羅切是一匹等待您馴服的狂野戰(zhàn)馬。

▲售價(jià)：7980-13650元

FEROCE 2（費(fèi)羅切）

俗話說的好，4年磨一劍——這不，時(shí)隔第一代費(fèi)羅切推出4年之際，JAVA終于推出了全新的費(fèi)羅切2代。全新的費(fèi)羅切在采用了全新的漸變涂裝提升顏值之余車頭還采用了整合式內(nèi)走線方案，這在降低了風(fēng)阻的同時(shí)也讓整車看上去既整潔又美觀；全新費(fèi)羅切的車架由來自意大利的Albert design工作室設(shè)計(jì)，緊湊的后三角、激進(jìn)的頭管角度使得費(fèi)羅切具有了發(fā)力直接、啟動迅速的競賽基因的同時(shí)，一體碳把組以及碳纖維輪組則緩解了激進(jìn)幾何所帶來的不適；與此同時(shí)，新款整車所裝配的DECAF碳刀相比舊款起步更加迅速，在巡航時(shí)也更加省力�？梢哉f，經(jīng)過全新升級的費(fèi)羅切2是一款非常不錯(cuò)的性價(jià)比車型。

售價(jià)：6999元▲

FUOCO 4（火）

在今年5月份推出的JAVA 火已經(jīng)是該系列的第四代產(chǎn)品。整車采用了當(dāng)今主流的前后桶軸碟剎設(shè)計(jì)，這在同等價(jià)位的競品中實(shí)屬罕見；由鋁合金打造的車架則采用了無焊道處理，使得整車的曲線更加光滑。在幾何方面，F(xiàn)UOCO 4代相較于上代進(jìn)行了一些舒適性上的優(yōu)化，提升了騎乘感受，同時(shí)也更加友好；套件方面，JAVA 火4代則采用了禧瑪諾最新款R7000 105專業(yè)入門級變速套件，保證了變速的可靠以及效率�？梢哉f是一款在同價(jià)位中性價(jià)比非常不錯(cuò)的平路巡航車型。

▲售價(jià):4998元

SILURO 3（魚雷）

魚雷作為JAVA旗下最經(jīng)濟(jì)也是最經(jīng)典的車型，多年以來一直都保持著不錯(cuò)的銷量，而在2019年推出的SLIURO 3代則緊跟當(dāng)今碟剎潮流，整車采用了油壓碟剎的配置，剎車性能相比于SILURO 2有著質(zhì)的飛躍；而在涂裝方面，SILURO 3保持了JAVA的一貫的高水平，看上去非常帥氣高級；幾何方面，SILURO 3采用了全新設(shè)計(jì)之后更加偏向綜合甚至舒適取向的幾何，從Stack和Reach的比值來看，JAVA SLIURO 3的車架越大，整車的幾何就越舒適，可以說，全新的JAVA SLIURO 3是一款對入門車手無論是身體還是錢包都十分友好的優(yōu)秀車型。

▲售價(jià)：3698元

責(zé)任編輯：Avalon