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整車資訊 產(chǎn)品導購 新手入門 公路車

外媒評價:5款適合入門的通勤公路車

隨著自行車運動地普及,越來越多直銷品牌進入自行車市場,入門級公路車的質(zhì)量也不斷提高,選擇的范圍也越來越大。

5000元左右的價位就可以獲得一款很好的入門通勤公路車,那接下來,我們來看看有哪些可選擇的自行車。

迪卡儂Triban RC120

通勤,公路車

優(yōu)點:優(yōu)秀的傳動系統(tǒng)、半碳纖維前叉

Triban RC120在同價位的公路車中表優(yōu)異,采用相對更長的頭管和后下叉,讓整車幾何舒適穩(wěn)定。迪卡儂也加長了Triban RC120的軸距,提高穩(wěn)定性。

為了控制成本,Triban RC120使用鋁合金車架+半碳纖維前叉的設(shè)定,控制價格依然保證車架強度,全外走設(shè)計方便安裝與維護。后叉間隙足以支持36mm胎寬,車架預留前后擋泥板以及前后貨架安裝孔,百分百為通勤而生。

Triban RC120售價僅為2499元,適合首次接觸公路車的騎友。

Giant Contend 1

通勤,公路車

優(yōu)點:舒適簡潔、合適的重量

作為捷安特入門級公路車Defy的繼承者,Contend的車架幾何幾乎和Defy一毛一樣,包括車架角度、上管長度,頭管長度等。唯一不同的是,Contend的后下叉要短一點,整車的軸距相對縮短,想必可以帶來更靈活的操控。

令人意外的是,Contend和Specialized Allez的幾何十分相似,但Contend會比Specialized Allez有更低廉的售價,這樣一想,有對幾何有要求但預算有限的騎行者未免也可以試試Contend。

Contend 1配備了Shimano SORA組合套件和捷安特自家的車輪,足以應對任何情況下的日常通勤,但遺憾的是,Contend 1使用了并不是那么令人滿意的Tektro剎車。如果能稍微對剎車進行升級,Contend 1無疑是通勤利器。

對于售價只有3998元的鋁合金自行車,Giant Contend 2的重量僅為9.36kg,極具競爭力。它比下文的Merlin PR7還輕900g,盡管0.56kg的重量聽起來只是相差一點點,但騎行時會減少不必要的體能消耗。

Specialized Allez

 

通勤,公路車

 

優(yōu)點:全碳纖維前叉、車架剛性保證、幾何舒適

嚴格來講,Specialized Allez并不能參與這次盤點,但對于可以超些預算購買入門自行車的騎行者來說,能購入閃電還是很香的,畢竟,入門閃電也是閃電嘛。

Specialized Allez采用下沉后下叉的設(shè)計,讓人遠看有種SL6的即視感。并且車頭部分使用整潔的內(nèi)走線設(shè)計。頭管規(guī)格也十分高,使用1-1/8" -1-3/8" 的錐形頭管,不大不小的下培林可以使剛性和舒適性更均衡。碗組蓋配備了一個高蓋子,十分照顧入門級車友。

在幾何方面,Allez的S值都非常大,R值遞增很小,配高碗組蓋,可以讓騎行姿勢更直立。較長的后下叉和軸距以及很大的五通下沉量,讓整車操控更穩(wěn)定,對新手更加寬容,非常適合入門級車友和長距離騎行。同時,較小的Trail值還是讓Allez保留了Specialized轉(zhuǎn)向靈敏指向精準的操控特性。

在價錢方面, Allez可以上升到4990元這一價位,但對于預算足夠的入門小怪獸來說,第一臺車就是閃電,是挺香的,為信仰充值嘛。

Merlin PR7

通勤,公路車

優(yōu)點:出色的力反饋、舒適的騎乘感

同樣來自英國的自行車公司梅林在2020年也推出了入門級公路車PR7,對比BoardmanSLR 8.6,PR7的售價更為低廉,但仍配備Shimano Claris組合套件,這是令人最意想不到的。

對于幾何設(shè)計,梅林PR7則希望帶給入門騎行者新的體驗,較長的上管與較低的頭管,讓PR7幾何更加激進,更加符合空氣動力學。

PR7搭配著Mavic的 CXP-22鋁輪,盡管重是重了點,但力回饋快速這一點是毋庸置疑的。

對于材料的選擇,PR7選擇了6061鋁制管材,但無例外的搭配碳纖維前叉以減輕重量。

梅林PR7激進的幾何并不適合所有的騎行者,但在這一檔位的公路車,PR7能讓入門騎行者感受到最純粹的速度快感。

BoardmanSLR 8.6

 

通勤,公路車

 

優(yōu)點:碳纖維前叉、適合通勤

Boardman在國內(nèi)并沒有很高的知名度,但在過去10年,Boardman Bikes一直是英國入門級公路自行車市場領(lǐng)導者之一。在2018年,Boardman推出新的入門級整車SLR,SLR的定位則是休閑、通勤的公路車。所以,在幾何設(shè)計方面,SLR更加偏向耐力舒適型,經(jīng)過加長頭管的高度和使用直徑31.6mm的座桿,讓騎乘更為舒適。

SLR車架采用7005鋁制管材,搭配碳纖維前叉,即能提高車架整體剛性,又能應對惡劣的路況,一切,為舒適而生。

BoardmanSLR 8.6使用Shimano Claris組合套件,外走線的設(shè)計也能讓BoardmanSLR 8.6變速流暢平滑。

外國知名自行車媒體Bikeradar也這樣評論道:“很多自行車并不貴,Boardman的SLR 8.6是4—5000元左右最好的通勤自行車之一!


責任編輯:Avalon

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  • 熱門評論
  • WHBC 2020-05-11 20:25

    國外的contend莫名的像國內(nèi)的scr/ocr

    查看回復(2)

    +1

    23
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    • 江左居士 2020-05-11 22:20

      defy前部+tcr后三角=contend

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    • WHBC
      回復江左居士
      2020-05-12 10:25

      當年的廣告:加速如tcr,巡航如defy

      +1

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  • bbsun1984 2020-05-13 10:15

    迪卡儂的rc520不香么,配置更合理。再加上迪卡儂的服務(wù)就更值了。

    +1

    24
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  • 18752001002 2020-05-11 23:29

    那什么輕900kg,發(fā)文都不檢查的么

    +1

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  • 江左居士 2020-05-11 22:21

    斯特拉95不服

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  • merloa 2020-05-15 10:15

    美利達沒充錢嗎?怎么沒有美利達,騅特自行車,中國龍,喜德盛!。。!太多了

    +1

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  • 全部
  • 凌亂的流浪貓 2020-05-12 22:41

    崔克有款也挺好看的,四千出頭,不過配置差點

    +1

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  • 云夢沒有夢 2020-05-12 21:58

    我還是喜歡騎山地通勤

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  • snoopy001 2020-05-12 10:13

    都是勒色

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  • 白日鼠 2020-05-12 07:53

    輕900公斤,也是醉了

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  • 劉子光 2020-05-11 22:48

    我很看好Triban RC120,可我們這里迪卡儂沒貨

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    22
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  • miltonmq 2020-05-11 22:38

    平把通勤香。另外,通勤車能沒有車梯孔嗎

    +1

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  • 黑胡椒牛排 2020-05-11 21:56

    可以啊,都不過五千塊

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  • 大白不白 2020-05-11 20:06

    我還是喜歡鋼架車通勤

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  • RoadRacer 2020-05-11 19:48

    Contend比Merlin PR7輕900kg?!PR7是坦克么

    +1

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  • 劉子光 2020-05-11 19:23

    這款梅林沒見過呢

    +1

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