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35mm外寬公路輪組？ Specialized & Roval新品發(fā)布會
原定于第二天的試騎活動由于恰逢梅雨季節(jié)，下了一整天大雨，只能推遲，計劃第三天騎，將行程延后一天。但也沒等到雨停，無奈只能取消試騎活動，打道回府。
小編我趁著小雨的時候，簡單試了下Rapide，雖然后輪框高增加了10mm，但仍保留了CLX50的輕快感。更多騎行體驗，敬請期待詳細的評測文章，當然S-works Vent騎行鞋的試用體驗小編我也會在后續(xù)補上。
來自北京的嘉賓、著名車友ICE非常機智。他趁著第一天剛到達，還沒開始下雨時，就出去試騎Alpinist了。據(jù)說他輕松拿到了附近大明山一段山路的KOM……
由于沒有騎行圖，大家只能先欣賞下Roval官方提供的高清大圖了：
責任編輯：Avalon
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大家都說
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Make the change 2020-06-05 12:40
alpinist相比clx32進行瘦身，相當于增加了平路巡航的車輪阻力，相應(yīng)的減小了爬坡的阻力，增加了爬坡能力，可以這樣理解嗎？但是車輪的滾阻不是看輪胎寬度嗎？那么這個車圈瘦身的目地是什么呢，哪個大佬幫我解惑一下
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Make the change 2020-06-05 12:46
還是說閃電經(jīng)過大量計算，發(fā)現(xiàn)車圈增加1mm，然后收窄，比clx32爬坡效果更好，所以才做這樣的修改。我在想是否某一天會在車圈寬度，車圈截面形狀，輪框高度之間找到一個平衡點，使得爬坡輪組在爬坡效率和氣動效率達到一個比較好的平衡點。因為畢竟純低框爬坡輪注定會越來越落寞，爬坡輪必須要向氣動方面靠攏，但也不能丟失自己的根本。
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voracious回復Make the change2020-06-05 18:24
試騎之后你會發(fā)現(xiàn)，Alpinist這個輪組不僅爬坡非常輕腳，在平路上也有很好的慣性和加速度（很奇怪），40以上會有點吃力，但是40以下完全沒有任何問題。
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xuyifanasd 2020-06-11 15:08
有人說看胎床設(shè)計是朝著支持真空走的，結(jié)果輕量化之后強度翻車了，不好改模具，就只好說開口胎更好了。我覺得有點道理。
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iengineer 2020-06-06 16:48
膨脹了，閃電的東西都敢點進來看了
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miltonmq 2020-06-05 23:40
看來歐美基礎(chǔ)建設(shè)步入老化階段，道路越來越爛了
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菜腿&菜鳥 2020-06-07 08:47
顯然是方便山野鄉(xiāng)趣體驗騎行啦 ~~~
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一夢十二年 2020-06-05 14:37
這兩款輪組只有碟剎的嗎？另外Alpinist這個重量是碟剎開口的？
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kingfar 2020-06-05 14:10
這哪里是坐得比較隨意？這明明就是躺著…………
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