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▲拍攝地

大技師換車如換衣，一年不折騰幾次都不行，這次又給一些想玩GRAVEL的菜腿們準(zhǔn)備了一篇組車參考。18年一腳踏入全地形的圈子后，先后玩過(guò)一些配件FUJI Jari鋁架、Lauf Grit SL減震前叉、Specialized魯貝把帶、Specialized S-works CG-R減震座管、SRAM Apex 1油碟單盤套件、Chris King花鼓、Norco Search XR車架、SRAM Force 1油碟單盤套件、KS升降座管、Crank brothers 11把立、Easton EC70AX彎把，有興趣的可以回看之前的文章。

▲拍攝地環(huán)境

這次新組的車架來(lái)自美國(guó)Marin，品牌的Logo是一只大狗熊扛著一面86數(shù)字的旗幟，86代表了1986年品牌成立，馬林鄉(xiāng)是加利福尼亞州是山地車文化的發(fā)源地，品牌后續(xù)的車型命名全部是馬林當(dāng)?shù)氐牡孛�。尼卡西奧博萊納斯山脊就是這輛鋼架的名字Marin Nicasio Ridge。官網(wǎng)簡(jiǎn)介：尼卡西奧是為騎手尋找的不同于現(xiàn)代的傳統(tǒng)鋼架，經(jīng)典線條和鉻鉬鋼管有一個(gè)經(jīng)典自行車的靈魂，舒適幾何和700C x 30mm-40mm、650B x 47mm輪胎，讓車手處理任何路面。

車架組官網(wǎng)4500元，50碼的車架Reach：362.5mm、Stack：550mm ，STR：1.51，超級(jí)舒適幾何。車架的外型還是挺現(xiàn)代的，后上叉下沉跟上了其他品牌的主流設(shè)計(jì)。車架上貨架孔、擋泥板孔一應(yīng)俱全，不足的是沒(méi)有車架三水壺架孔位（可根據(jù)需求調(diào)整水壺架位置），沒(méi)有五通水壺架孔位（可以放置工具罐），沒(méi)有上管水壺架孔位（可以安裝上管包），但是在馬林某些型號(hào)車架的設(shè)計(jì)上都有（顯然節(jié)約成本）。尼卡西奧這個(gè)系列的其他車型都是鋼前叉，山脊算是系列頂級(jí)車架搭配了一根和其他頂級(jí)車型一模一樣的前叉，前叉設(shè)計(jì)非�？褚�，空間達(dá)到了80mm�。。。ㄊ裁锤拍�？車架推薦最大胎寬47mm）涂裝采用了低調(diào)內(nèi)涵的深棕色金屬漆，日常看起來(lái)是黑色的，在太陽(yáng)底下是棕色的。車架上的文字和logo都是金色的，這樣的搭配顯得非常耐看。

▲遠(yuǎn)看就是黑色車架

▲2系鉻鉬鋼

禧瑪諾出了全球第一套全地形專用套件GRX，PRO配件品牌搭配著推出Discover系列組件，所以這次的大方向就是離開速聯(lián)，盡量系列化配搭GRX和Discover，這樣看起來(lái)非常和諧。

▲42T

GRX800系列（頂級(jí)）主要分四大類——810（雙盤機(jī)械）、812（單盤機(jī)械）、815（雙盤電變）、817（單盤電變）。這次用的是812系列的配件，一般現(xiàn)在買到的手變多數(shù)是雙盤的版本，左邊變速閑置（也可控制升降座管）。手變?cè)趥�(gè)人使用過(guò)程中感覺(jué)在剎車把的外型上和手變套花紋上和普通公路手變（R8000）有本質(zhì)區(qū)別。專門為外擴(kuò)彎把設(shè)計(jì)了一個(gè)傾斜的平面在剎車桿的手握處，磨砂涂層防滑手感非常好。手變套上做了很多凸起的大長(zhǎng)條，防止手部打滑。變速手感保持一貫的輕盈精準(zhǔn)，剎車手感也恰到好處。

▲手變套不服帖

后撥812型號(hào)官方最大支持42T（實(shí)際46T），專為碎石路優(yōu)化了張力設(shè)計(jì)，影子后撥技術(shù)帶穩(wěn)定裝置開關(guān)。

牙盤810-1單盤型號(hào)42T正負(fù)齒（1:1變速齒比），Q值151大于傳統(tǒng)公路牙盤，重量656克中規(guī)中矩（之前玩的單盤都在500克以內(nèi)）。

夾器沒(méi)有買GRX款式，是一對(duì)UT級(jí)別的RS805夾器，好像并沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別（除了涂裝）。剎車碟片是推薦的RT800，前后160mm，剎車力挺不錯(cuò)捏多少有多少。

飛輪是國(guó)產(chǎn)CNC的11-42T，輕量又便宜。鏈條是速盟的彩色鏈條，這些有什么就用什么，比較省心（錢）。

▲GRX全家桶

輪組同樣用的是GRX系列的650B輪組，型號(hào)RX570，前后都是不對(duì)稱排泥設(shè)計(jì)（偏心圈），22mm框高，21.6mm內(nèi)寬（適合用35c以上的外胎），出廠自帶真空配件，裝上外胎就能用了。

外胎黃邊WTB BYWAY 650b*47c，胎紋中間是幾乎光胎的設(shè)計(jì)，適合鋪裝路面多的情況，兩側(cè)是帶齒的可以兼顧一些越野，這個(gè)品牌也是圈內(nèi)用的最多最好的牌子。自補(bǔ)液選用的是評(píng)分很高的老牌子Stans。

三件套，彎把是Discover系列最重口味的30度外擴(kuò)彎把，支持DI2把堵控制器（沒(méi)錢），采用6066鋁合金（并沒(méi)有實(shí)力上系列里面的碳纖維頂級(jí)，售價(jià)1370元），最小從42cm開始（SHIMANO：都30度外擴(kuò)了，還要什么38的彎把。）超小的Drop值，舒適的下把位并不是為了破風(fēng)設(shè)計(jì)的，是技術(shù)和挑戰(zhàn)性地形的理想車把。

▲突出的墊圈蓋住了洞口

把立也是同系列，7075頂級(jí)鋁材料（并不輕），把立上面設(shè)計(jì)了一個(gè)孔可以走DI2電線到里面彎把，在不用的時(shí)候自帶一個(gè)墊圈附件可以蓋住洞口。

座管是一根富律業(yè)的頂級(jí)碳座管（一樣沒(méi)有上同系列碳纖維，售價(jià)1318元），把帶是PRO同系列的黑色帶暗紋的配套把帶，手感類似菊花。整個(gè)Discover系列都有同樣的六邊形圖案設(shè)計(jì)。