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有人真的需要嗎? BMC Masterpiece引出的對高溢價產品思考
其實我們可以深入地去探究制造它的復雜工藝,然后嘗試著按照每一步所需的實際成本來判斷它的價值。但這明顯是徒勞的。無論我們從哪個角度去思考,似乎最后都走到了死胡同。因為對于這類事物是不應該用價格去衡量的,就好像你很難給自己的生命定價一樣。同樣,對于Masterpiece,當你去體會它感性的一面時,你也會發(fā)現它是無價的。就像一塊手表,一把扶手椅,一臺自行車,這些凡是能給生活帶來點綴的事物,都會觸動你的心弦,或許是因為它奢侈的制造工藝,或許是因為它的不完美,再或許是因為它背后不同尋常的故事。
一件事物能影響一個人多大,或者根本就沒有影響,就好像這臺車,完全是因人而異的。我們不難看出,有些人永遠對事物無動于衷,看不到除了價格以外那些無形的價值,他們總會認為價格是昂貴的。所以,我們每一個人在獲得一件商品時所付出的時間,金錢,感情也是大有不同的。
18000歐元(約14萬RMB)買一輛自行車?這個價格給你的第一印象就是震驚!但當你越深入的去理解它時,你就越發(fā)現它是很難用數字來衡量的,因為里面摻雜著太多感情的因素。同理,當你去買一塊奢侈的手表,它的價值不僅在于那無與倫比的制造工藝,也在于它能讓你折服的設計美學。BMC的Masterpiece Roadmachine也是希望能給你的內心帶來一些觸動。每個人都有不同的價值觀,所以最終選擇權完全在你。你是否覺得這個價格可以接受,或許,是否你就是它為數不多的擁有者之一呢?
譯者有話說
我原以為一臺頂級的自行車連裝備怎么著15萬之內也能拿下,看來按這個發(fā)展趨勢可能預算不夠了!沒想到自行車也玩起了情懷,什么東西一旦和感情,藝術沾邊,價格也就隨之起飛。像這個價位區(qū)間的自行車,配置已經不重要了,是純粹的品牌價值問題,如果你愛這個牌子,那就買,就這么簡單。就好像愛馬仕的喜馬拉雅一樣,恨不得都能在二三線城市買一套房,但是買的人照樣很多啊。中東土豪為了搭配帽子的顏色,買了一臺同樣色系的頂級跑車也比比皆是。所以,價格到了一定高度以后,談的肯定是“感情”(此處有狗頭)。
責任編輯:Avalon
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其實我倒是建議每輛車定價位1000萬歐元,比較有錢的人多的是,只要三年里能賣給一個傻子,公司就吃喝不愁了。
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26既然講價格那么我就直言吧,里面Oscar Wilde那句話說錯了,實際上這位公子爺家境優(yōu)渥,只現在了富人角度去看別人。 正確地講應該是:一個憤世嫉俗的人知道所有東西的價格,也知道自己已無法掌控自己的人生。
15萬真不算貴。BMC這次良心了。
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23我只知道目前坐上管會斷的好像只有bmc
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22況且這產量,以文中150臺max來計算產量,只有一年1200萬的銷售收入,似乎又很尷尬的資金,這部分即使高利潤(必然高利潤)卻也提供不起額外私定的設計和定制,以及更多私人的終身差異化的體驗跟售后。這么來說的話,太便宜了,便宜到多出的這點溢價,提供點什么都不夠的尷尬
倒是覺得高端可以走,但怎么挖掘跟提供高端化的體驗跟服務是很重要的,然后才是因此而形成的品牌價值。但就現在的感受來說,似乎除了為了高端而高端的文案跟所提及的不含數據的制造工藝,有點尬,另外還有點土。 價格可以更高,但得真正拿出體驗來,必須是最頂級的自行車,同時超乎自行車本身
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