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▲SRAM的X-Sync II盤片在技術(shù)和盤齒咬合效率上都相當(dāng)成熟的一款產(chǎn)品

杠桿效率和曲柄長(zhǎng)度

曲柄長(zhǎng)度越短，旋轉(zhuǎn)一周就越快，相反，曲柄長(zhǎng)度越長(zhǎng)，相應(yīng)從上到下的輸出動(dòng)能也就越多。諸多研究表明，相對(duì)短的曲柄長(zhǎng)度配合均勻的踩踏節(jié)奏可有效提升輸出動(dòng)能，并且應(yīng)用在那些BMX和場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽選手身上，這些騎手通常需要奮力沖刺，為了速度，他們通常會(huì)選用165mm長(zhǎng)度的曲柄。我們更青睞于使用短曲柄來維持高效的踩踏動(dòng)能和增加爬坡力。

盤片

這里所有的曲柄都搭配的是單盤片，這也是我們出發(fā)測(cè)試時(shí)的配置。牙盤單片的設(shè)計(jì)徹底拋棄了前變速器和那些不必要的重量，開銷和額外的維護(hù)。如今的盤片很多都采用正負(fù)齒技術(shù)，可以保證盤片和鏈條緊密的咬合在一起。SRAM的X-Sync II盤片可以說是目前在技術(shù)和盤齒咬合效率上都相當(dāng)成熟的一款產(chǎn)品。

▲中軸

中軸

幾乎所有的牙盤不是使用24mm就是使用30mm直徑規(guī)格的。購(gòu)買牙盤的時(shí)候基本上都不包含中軸，所以你可以自由選擇其它品牌的中軸來混搭。SRAM最新推出的DUB BB中軸使用的是特殊的29mm直徑規(guī)格，除非你用他本家的牙盤以外，其他牙盤搭配DUB中軸則需要使用第三方適配器。大直徑的中軸總體來說強(qiáng)度會(huì)更高，但是留給大軸承和密封圈的空間就變小了。

▲制作曲柄的材料通常是這三種之一：鋁合金，碳纖維和鈦合金

材質(zhì)

在我們測(cè)試的曲柄中，制作材料有以下幾種——鋁合金，碳纖維和鈦合金，價(jià)格由低到高。頂級(jí)的鋁制牙盤鑄造的時(shí)候會(huì)沿著金屬紋理去打造，而不是像某些品牌那樣，用機(jī)械把曲柄做成中空結(jié)構(gòu)來減輕重量。中軸直徑規(guī)格從24mmdao30mm不等，每一款都有其優(yōu)缺點(diǎn)。

▲曲柄保護(hù)套有利有弊

曲柄保護(hù)套

碳纖維曲柄的一大缺點(diǎn)就是很脆，而且相比于鋁合金曲柄，更容易劃傷，所以通常會(huì)在碳纖維曲柄兩端加裝保護(hù)套。但是這樣一來，無疑又把碳纖維減輕的重量給加了回來。另外還需要注意的是，安裝曲柄保護(hù)套會(huì)阻礙一些短而肥的腳踏安裝，如果不加一些墊片，這些腳踏則無法和曲柄完全鎖緊。

離地高度

目前，主流的曲柄長(zhǎng)度是165，170和175mm。傳統(tǒng)的邏輯認(rèn)為騎行者身高越高，則需要搭配的曲柄也就越長(zhǎng)，車架尺寸也就越大，所以通常大號(hào)的車架會(huì)選用175mm長(zhǎng)度的曲柄。但是近些年，離地高度至關(guān)重要，并且170mm長(zhǎng)度已經(jīng)成為主流，因?yàn)檫@個(gè)長(zhǎng)度的曲柄可以有效的增加曲柄在最低點(diǎn)的離地高度，并且減少曲柄因復(fù)雜地形和地面發(fā)生的碰撞。

▲曲柄強(qiáng)度對(duì)硬尾山地車尤為重要

曲柄強(qiáng)度

一副高強(qiáng)度的曲柄可以有效地提高輸出動(dòng)能，每次踩踏都能給騎手及時(shí)的力量反饋并且減少踩踏損耗。雖然高強(qiáng)度的曲柄給軟尾山地車上帶來的提升并不明顯，但是對(duì)于硬尾山地車來說，尤其是在通過崎嶇的地形時(shí)，一副堅(jiān)硬的曲柄所帶來的動(dòng)能提升是絕對(duì)顯著的。

通過以上不同曲柄的對(duì)比，你的選擇是？你覺得哪一款最戳你的心呢？

責(zé)任編輯：KzMe