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Stowaway II評(píng)測(cè)：入門(mén)價(jià)格 高檔享受
2011-03-16 16:04:26
出處 : Recumbent Journal
作者 : Thomas Hovan（BIKETO翻譯）
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再回到車(chē)座上，車(chē)座的角度可以在39度和41度之間調(diào)節(jié)（水平角度）。雖然調(diào)節(jié)的角度有限，但是這些角度都是大多數(shù)趟車(chē)愛(ài)好者最合適的角度。追求水平的騎手可能會(huì)更喜歡后仰一點(diǎn)的車(chē)座，而初學(xué)者則相反。因此，我覺(jué)得更多的調(diào)節(jié)選擇會(huì)更好，不過(guò)，現(xiàn)在很多商家都是使用固定角度的車(chē)座，仍然擁有很多擁躉（包括Greenspeed、Catrike等）。
Stowaway的變速采用52/42/30三片牙盤(pán)配以11-34的9速飛輪，gear inch為17到92。這個(gè)范圍適合大多數(shù)車(chē)友，但是最高檔位92寸確實(shí)使我在很多平常騎行的小坡上踏頻只有30-35mph。
Trident也有短曲柄選擇，要多付60美元。不過(guò)更短的曲柄只有160mm，而更多喜歡短曲柄的車(chē)友會(huì)更傾向150mm到155mm的。曲柄看起來(lái)造工很好。
曲柄和很多其他配件一樣，沒(méi)有特別高級(jí)的味道，但是對(duì)于1600美元的車(chē)子配置來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很超值了。一些配件是中國(guó)大陸制造的，不過(guò)功能上沒(méi)有任何不合標(biāo)準(zhǔn)的地方，至少目前一切還好。所有零件在測(cè)試中都表現(xiàn)良好。曲柄由Samox制作（臺(tái)灣和大陸的廠家），輪圈的產(chǎn)商是Stars Circle（中國(guó)大陸工廠；Flohr說(shuō)這個(gè)工廠也生產(chǎn)Sun Ryhno Lites），此外花鼓是Novatec制造的（臺(tái)灣）。配件的亮點(diǎn)包括Shimano Deore的后變速器、Microshift把端、和精品Avid BB7碟剎。
當(dāng)我第一眼看到這兩三輪躺車(chē)的時(shí)候我馬上注意到前輪外輻條的放射狀設(shè)計(jì)，前輪內(nèi)側(cè)和后輪的輻條是三叉式設(shè)計(jì)。放射狀設(shè)計(jì)看起來(lái)很酷，但是卻失去了空氣動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)和犧牲了一點(diǎn)輪圈強(qiáng)度，特別是使用碟剎的時(shí)候。
路測(cè)
Stowaway表現(xiàn)很好。我在比較多山路的路上測(cè)試這輛車(chē)子，走了33公里的路程。雖然躺車(chē)有點(diǎn)重（因?yàn)榕鋫潺R全，呵呵），不過(guò)因?yàn)榈鯒U很陡，所以爬坡不太費(fèi)力。
我發(fā)現(xiàn)在顛簸的路上有點(diǎn)震動(dòng)，不過(guò)這有可能是因?yàn)槲矣廾恋貙enda Kwest 1.50寸的輪胎的氣打得太滿的緣故。減小氣壓可以騎得更舒服。而車(chē)架的設(shè)計(jì)也使我完全有理由覺(jué)得這輛車(chē)跟市面上其他表現(xiàn)優(yōu)良的車(chē)一樣優(yōu)秀。
這輛躺車(chē)的回轉(zhuǎn)圓出奇的小，我甚至在一些很窄的鄉(xiāng)村單行道里面都可以完成一個(gè)掉頭。轉(zhuǎn)向裝置設(shè)計(jì)很野性，輪距也很寬，這是車(chē)子能進(jìn)行如此緊湊的U形轉(zhuǎn)彎的原因，同時(shí)也令低速至中速的控制十分輕松。座椅重心較低，搭配較寬的輪距是穩(wěn)定性的保證。轉(zhuǎn)向裝置雖然是間接式設(shè)計(jì)，但是感覺(jué)和直接轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的Catrike、KMX以及Gizmo操控感覺(jué)很相似。
但是，凡事總會(huì)有缺陷。我發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向裝置對(duì)25mph的速度上很敏感。這不是說(shuō)車(chē)子在高速的操控不好，而是在這個(gè)速度上沒(méi)有相應(yīng)的調(diào)整過(guò)。我建議你最好保持流暢的踏頻，或者在高速踩踏時(shí)保持精神的集中。
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