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組車(chē)志#相隔兩年重新出發(fā)：YETI SB130軟尾山地車(chē)
輪組部分
輪組用上了DT Swiss的M1900 30mm，塔基里是3爪而不是Ratchet System，踏踩角度不夠細(xì)，不過(guò)強(qiáng)度非常足夠，能應(yīng)付小編這邊的林道有余了。
而外胎的配搭是前輪Maxxis DHF 2.3，后輪Aggressor 2.3。沒(méi)有用上2.5是因?yàn)榭紤]到重量、靈活性、滾動(dòng)性等因素，在130行程上還是用2.3比較搭配，騎行感比較平衡。
其實(shí)我以前不喜歡YETI的，這個(gè)觀念是建基于舊款的車(chē)架上。管形太圓潤(rùn)，避震反應(yīng)不如想像。后來(lái)SB1XX系列推出后對(duì)YETI改觀了，這臺(tái)SB130的爬坡性能真的嚇一跳，比起之前我騎過(guò)的更好爬；管形一改之前的圓潤(rùn)感，都改成比較直的管形, 很好看；還有可以在車(chē)架上安裝水壺了，不用再用背囊騎車(chē)，解放背部！
然而同是29er，卻比我之前騎過(guò)的Santa Cruz Hightower更靈活。避震雖然是橫放連接上管，卻沒(méi)有一種不斷前推的感覺(jué)，而是穩(wěn)定地慢慢前推，這種感覺(jué)在爬坡特別明顯。下坡有靈巧的感覺(jué)，可以貼地也可以跳！重量不算重，這套零件下得出13.6KG，有非常大的減重空間，已經(jīng)算是挺可觀了！
后記
在這次機(jī)緣巧合下入手，我覺(jué)得是個(gè)緣份。加上時(shí)下各種缺貨的現(xiàn)狀，想換車(chē)是個(gè)非常難的事，真要把這輛SB130多騎遠(yuǎn)點(diǎn)、高點(diǎn)，更珍惜一下現(xiàn)有！你最近有什么升級(jí)組車(chē)計(jì)劃嗎？歡迎留言分享！
責(zé)任編輯：KzMe
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大家都說(shuō)
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hardwarex 2021-04-13 20:13
YETI的后懸掛是很出色，騎過(guò)。印象最深之一（另一個(gè)最深是由騎27.5的捷安特xtc adv和美利達(dá)big 7，轉(zhuǎn)閃電的epic ht時(shí)那個(gè)xc中的人車(chē)一體感像差距明顯）�？上КF(xiàn)在老了，不能玩am和enduro了。
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hardwarex 2021-04-13 20:23
不過(guò)個(gè)人對(duì)小s的12速套件不感冒。家里有一輛林道車(chē)是GX，已經(jīng)給LP的車(chē)用了。自己的三輛都改大S的12速了。大S的低速齒比好，28-33-39-45-51，而小s的盡管最大片升級(jí)到52T，但齒比依然是老的，28-32-36-42-52。最大片雖然小s的多1T但幾乎是根本用不到。而33、39、45這三檔多了1和3T，攻坡很實(shí)用。
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你可真懂啊回復(fù)hardwarex2021-04-14 11:24
那就不用52T
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keiya345回復(fù)hardwarex2021-04-14 12:55
的確是這樣, Shimano的飛輪齒比真的較實(shí)用.. 曾經(jīng)有考慮試用M8100系列, 就是太缺貨了根本買(mǎi)不到
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蘇歸-2009 2021-04-14 09:34
舍得用這個(gè)車(chē)去沖山嘛？
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keiya345 2021-04-14 12:56
這是肯定的! 無(wú)論多貴的車(chē)也會(huì)去沖山, 才不會(huì)浪費(fèi)
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劉子光 2021-04-13 17:53
說(shuō)個(gè)半天，你倒是騎上去沖個(gè)山
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keiya345 2021-04-14 12:57
說(shuō)真的, 是已經(jīng)沖過(guò)山才能說(shuō)出感受呢
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kingfar 2021-04-13 14:49
又帥又硬核，是時(shí)候進(jìn)山耍耍了！
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keiya345 2021-04-14 12:58
每個(gè)星期都去山里感受一下新車(chē)威力
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keiya345 2021-04-14 12:59
小編是在香港入手的, 據(jù)朋友所言只剩不多
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栗子蛋糕 2021-04-13 17:08
太帥了
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我不是車(chē)神 2021-04-13 11:04
老款真的那么好嗎？
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keiya345 2021-04-14 13:00
不知道2022會(huì)不會(huì)改款, 沒(méi)有的話(huà)2019-2022也是沒(méi)差
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
