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在我們2020年的公路自行車組測試中，自行車的平均重量為7.57公斤，比今年的平均重量8.48公斤低了900克。這是不是意味著自行車越來越重了？重量最終不會發(fā)揮那么大的作用嗎？在輕量化整車Specialized S-Works Aethos的56尺碼，整車重僅6.49公斤和超過Aethos兩倍的重量，13.42公斤(56號)Trek Domane+ LT 9之間，我們找到了答案。當(dāng)然，我們認(rèn)識到測試中的三輛電動自行車的平均重量顯著增加了。事實(shí)上，不計(jì)算它們，今年自行車的平均重量是7.56公斤，比2020年公路自行車組測試的平均重量低了驚人的10克。

今年，Shimano在測試領(lǐng)域再次領(lǐng)先——至少就制造商偏好而言是這樣。11輛公路自行車配備了Shimano傳動套件，3輛配備SRAM套件，只有一輛配備Campagnolo套件。所有品牌的整車皆為碟剎制動器。此外，除了Orbea和 Wilier，所有整車都是無內(nèi)胎系統(tǒng)。我們測試車的平均價(jià)格為8199歐元。

在測試中，一輛捷豹F-Pace P400也將自個(gè)納入其中。無論是用來運(yùn)輸備用自行車、無數(shù)箱葡萄酒，還是用于快速運(yùn)輸裝備器材。這臺漂亮的機(jī)器(意大利人親切地稱它為 bella macchina)即使在崎嶇的地形上也能提供400馬力的可靠性能。特別的亮點(diǎn)，如按摩座椅和一流的音響系統(tǒng)，提高了我們工作日的工作質(zhì)量。如果這個(gè)優(yōu)雅的英國人是一輛公路自行車，它將是我們小組測試中最熱門的競爭者。至少，它以優(yōu)異的成績通過了支援車輛測試！

自適應(yīng)懸掛避震和智能四輪驅(qū)動確保P400在所有地形上提供舒適性和牽引力。即使在托斯卡納崎嶇不平的道路上，我們也總是安全快捷地上路。

頭等艙的座位提供20個(gè)可選的調(diào)節(jié)功能，除了加熱，還提供按摩和通風(fēng)功能。這能讓你到達(dá)目的地時(shí)心情放松，頭腦冷靜，不管路上有多熱。

在引擎蓋下，捷豹隱藏著一個(gè)3.0 6缸引擎，通過一個(gè)8速自動變速箱將400馬力發(fā)送到所有四個(gè)輪子。它能讓你在5.3秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)。

▲大觸摸屏是導(dǎo)航、娛樂、按摩、連接等功能的控制臺