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整車資訊 公路車

4.7kg!突破UCI限制 6輛變態(tài)超輕公路自行車

2021 年英國全國爬坡錦標賽自 1977 年以來首次重返Peak District的Winnats Pass,300 名騎手在最艱難的賽道(之一)上遭遇了惡劣天氣的考驗。

900 米的路線平均坡度為 16%,在頂部的持續(xù)爬坡段最大坡度為23%,毫無疑問輕量自行車成為這個賽事當今的主流,幾乎只有超輕重量的自行車才能在這個賽道自由穿梭。

英國的爬坡賽是由該國Cycling Time Trials管理的,因此它們不受 UCI 規(guī)則的約束。這意味著低于6.8公斤的自行車和奇異的超輕部件組合是常態(tài),只要不是三輪車或躺車,你真的可以隨心所欲地改裝。

我們參與了今年的比賽,并在現(xiàn)場挑選了六款最令人興奮的戰(zhàn)車——從定制的爬坡專用鋼架自行車到贏得男子組的常規(guī)戰(zhàn)車Rose,這里有適合不同風格的自行車愛好者的東西。

Rebecca Richardson 4.7 公斤的Specialized Aethos

理查森4.7 公斤的Specialized Aethos搶盡了風頭,少量的輕型部件使其成為市面上最輕的碟剎公路自行車之一。

該車使用Darimo的IX2 把立、坐墊和T1 Loop座管,后者以Dyneema纜環(huán)而聞名,用于將坐墊固定在座桿上,而不是常規(guī)的夾緊方式。

對于那套四件套,我們估計總重量約為 370 克,這是令人難以置信的輕量。

理查森的Aethos使用 Vittoria 紙一樣薄且柔軟的Corsa Speed管胎和德國零部件品牌AX-Lightness的輪組。

AX-Lightness表示,其Ultra Disc 25T輪組僅重 845 克,但理查森希望通過使用Berd的輻條來進一步減輕重量。

Berd表示,它的輻條強度重量比是鋼輻條的12倍,這意味著應該能夠實現(xiàn)超輕的輪組重量,在同時盡量減少側向剛性的犧牲。

為了進一步減輕重量,理查森采用Ashima的Airotor盤片,據(jù)稱每個盤片重量為 85 克,每個盤片比同等級的Dura-Ace輕約20克。

傳動系統(tǒng)使用Shimano的Dura-Ace R9170套件,但它使用了太多的改裝件,以至于幾乎無法辨認。

鏈條可能是唯一保持不變的東西。2×牙盤已完全放棄,取而代之的是安裝在SRAM XX1 Eagle牙盤上的1×32t牙盤。

飛輪減少到只有五個,以減輕重量并保持高效的變速,另外,為了提高效率,還使用了CeramicSpeed的OSPW系統(tǒng)。

Speedplay的鈦合金Nano鎖踏也幫助她獲得了當天的第三名。

Rick Bailey5.6公斤的定制款Gritspoke 鋼架山地自行車

Rick Bailey——Gritspoke 的老板,一家位于謝菲爾德的小型車架制造商,他騎著這輛定制鋼架自行車,用了4:12:8的時長完成比賽。

據(jù)說非常規(guī)的幾何形狀類似于計時自行車:比較陡的座管角、短頭管和短后叉。

Bailey在接受外媒采訪時解釋說,“較短的后端有助于將騎手的重量更多地放在后輪上,在搖車時保持抓地力”,這可以減少車輪在潮濕的路面上打滑的機會,適合英國爬坡賽季的濕滑道路。

根據(jù)Bailey的說法,短前端的設計還能在陡峭的道路上保持高效的姿勢,在陡峭的道路上,傳統(tǒng)尺寸的頭管會感覺“高大”,你可能會為了把它壓下去而與車頭較勁。

Bailey進一步強調,由于自行車是在平地上拍攝的,所以它看起來有點奇怪,但“把它放在陡峭的斜坡上,你就會發(fā)現(xiàn)是有道理的”。如果您有發(fā)現(xiàn)這樣子的自行車的話,那它就是一輛專門用于爬坡的自行車。

車架由填角釬焊管制成(未說明確切的管組),并與定制的碳一體座管相配對。

這是Gritspoke的標志性設計,在其所有彎把自行車上都能看到。坐軌的頂蓋是由Gritspoke內部生產(chǎn)的定制設計。

該自行車使用Shimano Dura-Ace R9000單盤套件,采用38t齒盤。

飛輪被精簡到只有四片,以減輕重量并改善自行車的變速。

這輛自行車配備了一套管胎Zed輪組,采用Berd輻條制成。

據(jù)該品牌稱,這些輻條由超高分子量聚乙烯制成,據(jù)說比傳統(tǒng)的鋼輻條更輕、更堅固。這對輪組配備了一對倍耐力P Zero Race SL管胎。

Tom Bell的Rose X-Lite

Tom Bell在當天取得了勝利,將 2020年和2021年全國冠軍Andrew Feather創(chuàng)造的紀錄又縮減了7秒,并贏得了當天的比賽。

Bell騎的是去年他獲得了第二名的Rose X-Lite,不同的是他為今年的賽事和條件配備了一些精選的改裝件。

去年,Bell使用了一對Shimano XTR SPD山地自行車鎖踏,因為他這可以比一般的單面公路踏板更快地上鎖。

隨著新冠疫情限制的放松,Bell有機會弄到一對超輕量級的Time Xpresso 15鎖踏。

Bell的自行車采用 Shimano Ultegra R8000機械套件,同樣使用了單盤。170 毫米曲柄組配備38t的Wolftooth齒盤和Stages功率計。

而Ultegra剎車也已更換為一套更輕的Fouriers BR-DX001夾器。

Bell使用著一個裝有Vittoria Corsa Speed輪胎的無標管胎前輪。

在賽前最后一刻,他后輪改用了搭配倍耐力P Zero 4S輪胎的Giant SLR 1 30mm框高輪組。該輪胎是專為在潮濕條件下騎行而設計的,考慮到當天的惡劣天氣,這看起來像是一個明智的選擇。

▲貝爾在當天創(chuàng)下了男子路線紀錄,這一紀錄保持了 55 年

最后,三件套采用了MT Zoom把立和座管(與 MCFK 坐墊配對),以及沒有切割過的無標車把。

雖然 5.7公斤的重量非常輕,但Bell的自行車并沒有特別出眾或華而不實。 盡管我們喜歡研究輕量級技術,但如果您想成為超級爬坡巨星,最終成功秘訣還是要歸結為性能、節(jié)奏和訓練。

Bithja Jones 的 Tifosi Mons

Bithja Jones (Pankhurst Cycles) 在女子賽事中衛(wèi)冕了她的全國冠軍頭銜,在她上賽季騎的同一輛Tifosi Mons上創(chuàng)下了4:00:4的成績。

▲為了減輕重量,瓊斯放棄了把帶和下把

她的自行車采用Campagnolo Record 10速套件,并在可能的地方都更換了鈦螺栓,以減輕每克重量。左手變速桿也被拆掉了內部結構,以減輕一點重量。

在傳動前部,Jones使用的是10速Shimano Ultegra 6700牙盤組。與一般爬坡手不同的是,Jones沒有使用功率計。

Jones放棄了她的Fulcrum Speed 55輪組,轉而使用一對Fulcrum Racing Zero C17鋁合金開口胎輪組,并配備了一對Continental GP5000輪胎。

Peter Greenhalgh 1966年贏得全國錦標賽的固齒車FH Grubb

Peter Greenhalgh騎著這輛FH Grubb固齒車在1966年英國全國爬坡錦標賽上贏得了Winnats Pass的勝利并保持著路線最快紀錄。

Peter的兒子Mark(上圖)已經(jīng)對自行車進行了改造,以更好地適應日常騎行,但車架、花鼓和車把與他父親 55 年前使用的一樣。

FH Grubb最初總部設在倫敦,但品牌名稱于1949年被Holdsworth收購。直到1978年,Holdsworth繼續(xù)在公司位于諾丁漢的車間生產(chǎn)帶有這個品牌的車架。


擋泥板在爬坡車上看起來很不合適——而Mark指出,在他父親創(chuàng)造紀錄的那天,他從諾丁漢的家騎行到溫納茨(大約 65 英里),卸下了擋泥板,贏得了比賽,然后又騎著它回家。

在這個背景下,Greenhalgh 3:11:2的紀錄一直保持到上周日,Tom Bell和Andrew Feather打破了它。

Andy Nichols的定制款2017 Orbea Orca OMR

Andy Nichols在他的定制款2017 Orbea Orca OMR上以3:11:6的成績在男子賽事中獲得第三名。

他的自行車傳動以Shimano Ultegra R8050 Di2套件為基礎,使用1×配置,前面是36t齒盤。

他的后撥鏈器經(jīng)過改裝,我們很肯定它是來自速賣通的性價比超大導輪系統(tǒng)。 像許多騎手一樣,Nichols也將他的飛輪減少到只有七片。

▲切割的車把在爬坡比賽中很常見,在陡峭的爬坡上,下把基本上沒有用。

Nichols與他的隊友Bailey使用相同的輪組,但選擇了一對 Vittoria Crono CS 輪胎。

這輛自行車配備了一對Ciamillo Lekki8碳纖維剎車。 在沒有剎車皮的情況下,它的重量竟然達到134克。

在這輛自行車的所有部件中,據(jù)說 Nichols 對他的尾燈解決方案最滿意,這個安裝在座墊下方僅重2g的尾燈原本是用于派對氣球中的。

Jess Evans 的 Cannondale SuperSix Evo

Jess Evans (英國ASSOS速度俱樂部) 在她的Cannondale SuperSix Evo上騎出了4:42:5的紀錄。

這輛自行車跟著她騎了好幾個賽季,傳動的基本配置是SRAM Red 11速機械套件(由于重量輕而長期以來一直備受喜愛),和一對Hunt Hill Climb SL管胎輪。

另一個有趣的配置亮點包括Gelu K3坐墊。 據(jù)稱這是世界上最輕的坐墊,僅重 39 克。

責任編輯:KzMe


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  • 熱門評論
  • iamladan 2021-11-06 16:44

    NM這機器翻一翻就拿上來的文章讀起來要人命

    +1

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  • 小君愛爬坡 2021-11-06 19:49

    我的公路車4,63公斤我高調了么?

    +1

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  • 劉子光 2021-11-06 12:00

    沒了UCI,個個放飛自我了 那個鋼架是真牛

    +1

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  • 行者無疆168 2021-12-23 08:54

    這鋸彎把有點喪心病狂了

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  • 行者無疆168 2021-12-23 08:53

    為了重量已經(jīng)一切精簡了

    +1

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  • 全部
  • 我不是車神 2021-11-30 10:40

    無語

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  • 我不是車神 2021-11-30 10:40

    就尼瑪離譜。。。 這車

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  • 我不是車神 2021-11-30 10:39

    。。。。

    +1

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  • 囍囍洋洋 2021-11-21 22:40

    還有比這個更輕的嗎?

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  • 懶貓DC 2021-11-15 10:58

    4.55量產(chǎn)的圈剎美利達斯特拉 可惜了 生不逢時

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  • 豬胖不怕開水燙 2021-11-09 13:55

    像我這種窮人,鋸下把這種事我是做不出的

    +1

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  • kingfar 2021-11-08 09:49

    那個Gritspoke 鋼架是山地車??

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  • 騎車一陣風 2021-11-07 11:11

    還能再摳一點,比如把剎車去了,反正爬坡賽

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  • 施瓦辛格格 2021-11-07 10:56

    也就是爬坡車敢這樣折騰

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  • 18615904816 2021-11-07 09:46

    還有人用幾十年的老車呢

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