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新一代理財(cái)產(chǎn)品 Shimano Ultegra R8170套件開箱
相比手變,R8150后撥的樣子與DA的差異非常明顯。外擺臂從內(nèi)凹造型改為外凸,多了一分厚重,少了一分性感。重量也有將近50克的差距。
相比DA的鏡面電鍍,UT后撥的噴砂外觀質(zhì)感確實(shí)會(huì)差一點(diǎn)點(diǎn)。并且外擺臂沒有一起使用噴砂外觀,外觀的流暢感也有差距。
導(dǎo)板改為鋁合金材質(zhì)也是UT的傳統(tǒng)降級(jí)藝能了,不過造型上差不多。
UT同樣把控制中心和充電接口整合在后撥上,不用使用接線器。
R8150前撥也是使用與DA完全相同的“毫無電機(jī)痕跡”造型。就這么個(gè)小小的前撥,Shimano都能摳出20克重量差異,不得不佩服Shimano的工程造詣。
▲更小的電機(jī)還是令R8150前撥比R8050輕了17克
▲更小的電機(jī)體積也能讓前撥的迎風(fēng)面更小
同樣在導(dǎo)板上打上Logo來提高辨識(shí)度,因?yàn)殡姍C(jī)外殼上是在沒地方了。
變速部分自然也是使用全系的SD300細(xì)電線來連接電池。
不用狗頭,真的會(huì)有~
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22感覺還遙遙無期啊…
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22我想知道,SRAM要怎樣去應(yīng)對(duì),或者干脆不應(yīng)對(duì)了~
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226666
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22105一套都兩千七八了。。。。。
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22比起揶揄的理財(cái)產(chǎn)品,是不是其實(shí)很多人會(huì)先用上rival AXS 2×12速的車…
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22速聯(lián)要打翻身仗的話,我個(gè)人建議 把a(bǔ)pex升級(jí)成11速。還是能搶占大部分市場(chǎng)。。。
還是等105,UT超過我的預(yù)算范圍了
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222021上半年才入的8070,我覺得大概率是不會(huì)上這代8170的車了,看看就好套件的價(jià)格估計(jì)一兩年內(nèi)都不會(huì)降了
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