美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

目前Scom的產(chǎn)品線均為碳纖維輻條產(chǎn)品，使用了號稱“分體式碳輻條始祖”的鴻基偉業(yè)ST-01碳輻條。經(jīng)過多年的推廣，想必大家都對這款輻條非常熟悉了。如果是首次接觸這款輻條的話，可以猛擊《分體碳條輪買不買？ 簡談碳輻條輪組的優(yōu)與劣》了解這款輻條的特性。

由于這款輻條需要使用特殊法蘭盤造型與之匹配，所以SCOM自行設計開模一款花鼓，并對花鼓幾何和法蘭造型進行了優(yōu)化。

驅動側法蘭盤直徑較大，提供更好的驅動剛性。并且切削和鏤空掉了不必要的材料，來減輕重量，所以法蘭盤造型顯得比較立體。

Ultra輪組前后均使用2:1編法。驅動側16根輻條使用2X編法。

非驅動側8根輻條使用1X編法，比直拉編法可以提供更好的制動剛性。

花鼓的鎖緊結構經(jīng)過多次迭代，最后選擇了更靠譜的螺紋鎖緊結構，并通過雙層密封端蓋來實現(xiàn)防水防塵。

既然前輪也是2：1編法，那么自然也是不對稱法蘭盤的前花鼓造型。

碟剎側為了對應前剎車更大的制動扭矩，使用更大的法蘭盤造型，14根輻條使用2X編法。

非碟剎側由于不承擔任驅動和制動的扭矩，所以使用簡單的小法蘭造型搭配7根直拉編法的輻條。

由于之前已經(jīng)實稱過這款輪組了，這里就不再實稱了。ULTRA 49/67不含胎墊的重量為總重量為665.2+850.8=1516克，重量控制得非常不錯。在后續(xù)的評測中，我們會貼上胎墊后再次稱重。

雖然碟剎輪組的附件不多，但SCOM依然配備了這個厚實的附件包，可以用于收納零件用途。我會拿它來收納內胎和氣嘴等小配件。

雖然里面的東西很簡單，就是真空胎墊和氣嘴，但也有部簡單的地方。

真空氣嘴是SCOM定制的款式，長度根據(jù)輪圈進行了優(yōu)化。做工細節(jié)也十分到位，鋁合金氣嘴帽還是鏤空的超輕款式。不過似乎只有金色氣嘴帽一款，小編建議SCOM可以再配上銀色和黑色款式，這樣就可以根據(jù)輪圈顏色來搭配氣嘴帽了，外觀會更加和諧。

真空胎墊需要自己動手貼，看似單薄，不過在貼的時候發(fā)現(xiàn)還挺結實的，粘合也比較牢靠。

開箱到此就暫告一段落了，由于近期天氣實在不太好，輪組裝車后只騎了一次，等天氣好點多騎幾次之后，會及時與大家分享下這款輪組的使用體驗。

責任編輯：Avalon