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五一假期回來(lái)，就在公司門口看到倆ROVAL箱子，還以為哪位同事買了新輪。結(jié)果領(lǐng)導(dǎo)過(guò)來(lái)叫我安排下輪組的工作，才知道這就是新的真空版ROVAL輪組的其中一對(duì)。早就知道ROVAL要推出真空版本的，沒(méi)想到這么快就到了。

相比RAPIDE II，ALPINIST II的改進(jìn)相對(duì)更多一些。理論上說(shuō)，真空輪圈會(huì)比老款更重一些，例如RAPIDE II就增重100克左右。但ALPINIST II反而輕了，這是如何實(shí)現(xiàn)的呢？我們立馬開箱看看。

由于眾所周知的原因，上海的東西都發(fā)不出，閃電以曲線救國(guó)的方式，將這對(duì)新輪組送到了我們手上。

ROVAL輪組的包裝相對(duì)比較簡(jiǎn)單粗暴一些……

不管了，先把輪組拿出來(lái)再說(shuō)。包裝啥的不重要，輪組沒(méi)壓壞就行~

近年DT出貨這些輪組的保護(hù)膠蓋都特別緊，比較煩人。

拔的時(shí)候都是直接就把端蓋帶下來(lái)了。只能用螺絲刀等東西從內(nèi)側(cè)把膠蓋懟下來(lái)。

拆完就可以來(lái)個(gè)定妝照了。這拿到的是比較受歡迎的白標(biāo)版本，對(duì)于低調(diào)的車友，仍然提供黑標(biāo)版可供選擇。乍一看，似乎相比老款沒(méi)什么改變。

從某在線購(gòu)物平臺(tái)ROVAL白色貼紙的銷量看來(lái)，國(guó)內(nèi)車友還是比較喜歡高辨識(shí)度的Logo。

“ALPINIST CLX”依然使用鏤空字樣，但少了“圓圈+A”樣式的ALPINIST Logo。

胎壓限制貼紙變得更詳細(xì)了，使用24-35c輪胎時(shí)，真空最大110psi，開口最大130psi；36-38c輪胎均為60psi，看來(lái)ALPINIST II還考慮到了全地形公路車使用的情況？但還是建議“專業(yè)”的輪干專業(yè)的事，全地形公路車請(qǐng)選擇TERRA。

輪圈截面完全沒(méi)改變，既然是輻條孔端偏尖的33mm高輪圈，內(nèi)寬21mm，外寬27mm。主要改變了碳纖維層疊，增加了輪圈的強(qiáng)度，可以更好地匹配真空胎。要增加強(qiáng)度的話，輪圈增重就無(wú)法避免的了，還好框高較低，所以補(bǔ)強(qiáng)導(dǎo)致的增重也不像RAPIDE II這么夸張。

另外，ROVAL稍微改變了外徑尺寸，為輪胎增添了約1.4毫米的胎邊寬容度，令輪胎的拆裝更加容易。

輻條孔處依然有個(gè)刀旗貼紙，方便用戶找氣嘴孔。大部分人到手就撕掉了，不知道有沒(méi)小伙伴兒像小編我一樣，喜歡帶著這個(gè)“小刀旗”使用。

出廠就已經(jīng)貼好了真空胎墊和安裝了真空氣嘴。原廠的真空胎墊真的要比自己貼的工整許多……