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如果單純只是增加了輪圈的真空兼容性，那這只能叫中期改款。不過(guò)ALPINIST II還是很有誠(chéng)意的，換裝了全新的LFD超輕花鼓。ALPINIST在中低速工況的增益比較大，所以AEROFLANGE花鼓的用處并不大，不如進(jìn)一步增加輕量化優(yōu)勢(shì)。所以ROVAL聯(lián)合DT開(kāi)發(fā)了這款全新的LFD花鼓，大概就約等于一個(gè)2:1的直拉版180花鼓。相比AEROFLANGE花鼓，LFD花鼓足足減輕了50克！

重量都是一點(diǎn)一點(diǎn)摳出來(lái)的。中鎖接口使用了DT Mon Chasseral花鼓同款的缺齒設(shè)計(jì)，并且缺齒更多，能摳多少算多少。

為了增加法蘭距，碟片底座直接就整合到了法蘭盤(pán)上！為了減輕重量，LFD花鼓的法蘭盤(pán)直徑都很小，與AEROFLANGE花鼓形成鮮明對(duì)比。

非碟剎側(cè)的法蘭盤(pán)也摳到了極限。

輻條依然是DT專(zhuān)用的T頭AEROLITE扁輻條。由于輪圈不像RAPIDE前輪那么強(qiáng)壯，所以ALPINIST II前輪增加了一組三根輻條。碟剎側(cè)14根輻條使用3X編法，非碟剎側(cè)7根輻條使用直拉編法。

超輕端蓋都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并沒(méi)有直接流用DT的超輕端蓋。