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▲Challenge Strada Pro 25mm管胎

▲輻條是可替換式碳輻條，這也是S系列的賣點(diǎn)。后輪2:1設(shè)計(jì)，在驅(qū)動(dòng)側(cè)的輻條沒有壘起，不會(huì)容易有輻條互相磨擦的問題。

我體重70KG，目前測(cè)試胎壓為前85psi后90psi，小弟功率不高，所以都依體感直說。騎乘感還不錯(cuò)，碳輻條的優(yōu)點(diǎn)它都有，比如起步輕快還有加速性能高等等。

加速這部分挺有感的，特別在爬坡時(shí)，在出彎后也可以較容易調(diào)整腳頻，非常爽快沒有拖泥帶水。當(dāng)然有優(yōu)也有缺，比如對(duì)比鋼輻條舒服度較低、慣性因重量輕而不足等。在45km/h速度下慣性明顯沒有404那麼好，需要用280w才可以繼續(xù)保持速度。

▲看到銀色的東西嗎？那就是小弟我所用的平衡塊

有一點(diǎn)是我個(gè)人覺得不滿，那就是沒有弄好平衡，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)情況下有明顯的抖動(dòng)，在下坡的時(shí)候明顯感受到那抖動(dòng)帶來的不穩(wěn)定。

不過也不能全怪輪組，始終輪胎也會(huì)有影響，所以還得自己弄好平衡再騎吧！經(jīng)小弟我不專業(yè)的技術(shù)把平衡貼貼好后，抖動(dòng)情況基本都沒有了。

實(shí)測(cè)在下坡大約60km/h左右也是很穩(wěn)定，沒有再抖動(dòng)，這樣才安心騎。

▲三件套都是SRAM Red eTap AXS，圈剎的手變確實(shí)好握

小弟我第一次用電變，確實(shí)挺好玩的，那變速的摩打聲也挺過癮。不過速度就沒有機(jī)械那麼快了，這應(yīng)該是無線的代價(jià)

大盤是Quarq的D1配Red功率盤，48/35T一體化齒片也挺耐看的，Quarq的各種體驗(yàn)不差，數(shù)據(jù)穩(wěn)定、準(zhǔn)確，還有一點(diǎn)就是輕！哈哈