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與來(lái)自世巡賽DSM車(chē)隊(duì)的職業(yè)車(chē)手山姆·韋爾斯福德（Sam Welsford）一起，西方記者已經(jīng)在意大利的鄉(xiāng)村公路和保時(shí)捷弗朗西亞科塔體驗(yàn)中心的賽道上體驗(yàn)了新的Foil RC Ultimate。雖然他沒(méi)能在賽道上刷新PR，不過(guò)還是出色的完成了收集有意義的數(shù)據(jù)測(cè)試工作。當(dāng)你騎上2023 SCOTT Foil RC Ultimate，一切都變的很清楚，你會(huì)感覺(jué)整體都向前進(jìn)。一開(kāi)始，車(chē)子非常直接地向前走，但并不是絕對(duì)的輕盈，原因可能是整車(chē)重量并不算超輕，氣動(dòng)輪組有一個(gè)很高的質(zhì)量慣性。然而，一旦開(kāi)始巡航，它會(huì)非常高效且穩(wěn)定的前進(jìn)，有一種勢(shì)不可擋的感覺(jué)，尤其是在平路上。而在所謂的起伏、丘陵和下坡，F(xiàn)oil RC又會(huì)感覺(jué)特別舒適。

當(dāng)上坡時(shí)，可以注意到車(chē)子似乎沒(méi)有那么輕盈，更多的是平穩(wěn)。當(dāng)它進(jìn)入面對(duì)側(cè)風(fēng)時(shí)，一臺(tái)典型的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)特性便顯現(xiàn)出來(lái)，對(duì)側(cè)風(fēng)的處理非常精確且絕對(duì)。因此，這款車(chē)對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)是可控的，對(duì)專(zhuān)業(yè)人士來(lái)說(shuō)也足夠強(qiáng)大。有了這些特點(diǎn)，無(wú)論是獨(dú)自長(zhǎng)時(shí)間騎行還是進(jìn)攻分裂集團(tuán)，它都是好選擇。

2023 SCOTT Foil RC Ultimate的舒適性絕對(duì)在空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)型中屬于佼佼者。這款車(chē)的車(chē)架設(shè)計(jì)非常具有SCOTT特色：非常硬，但由于座管減震膠的存在和寬大的后輪胎，整體有非常好的減震效果。一個(gè)實(shí)用的升級(jí)建議是使用700x30C的外胎，可以最大程度利用車(chē)子的輪胎間隙，帶來(lái)額外的舒適效果�？偟膩�(lái)說(shuō)，SCOTT Foil RC對(duì)顛簸的處理明顯比上一代車(chē)好。同時(shí)，得益于SCOTT對(duì)碳布堆疊的巧妙應(yīng)用，成功的讓車(chē)架和一體把有一定程度的順應(yīng)性，并在快速?zèng)_刺時(shí)仍然保持了絕對(duì)的剛度。所以，SCOTT Foil RC Ultimate 2023是一臺(tái)非常均衡的車(chē)。