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通過透視的角度來看兩輛車，似乎看不出兩者的車身差距，甚至有很大的重合部分。畢竟16寸的車架，想做出太多的取舍是比較難的，所以盡可能地保持一種成熟的車架設(shè)計(jì)，反而能保證整體產(chǎn)品的品質(zhì)和舒適感。 

但從另一側(cè)角度來看，則看出了兩者有些微妙的差距。相較于D5和K3 PLUS的車架材質(zhì)區(qū)別，D5采用鋼架能設(shè)計(jì)得更加纖細(xì)。在坐管的位置上，K3 PLUS更加靠前，D5的后飄程度更大。

這是導(dǎo)致兩者動態(tài)騎行體驗(yàn)不同的一個(gè)比較大的影響因素。D5更靠后的重心設(shè)計(jì)，在日常騎行過程中偏于悠閑舒適。K3 PLUS的重心更靠前，則需要配合坐墊的位置調(diào)整找到一個(gè)舒適的位置，進(jìn)行更好的發(fā)力和前傾姿勢，帶來更高的速度。 

V剎+光頭胎VS 碟剎+平面胎

兩款車在一些細(xì)節(jié)配置上也有很大的差異。D5選擇的是V剎和光頭胎，K3 PLUS搭配的則是碟剎和低滾阻的外胎，都是非常有意思的輪組搭配。

D5的光頭胎在騎行過程中能省更多的力，速度更快，搭配V剎也有著不錯(cuò)的制動效果，面對突發(fā)情況也能游刃有余。

K3 PLUS則更適合應(yīng)對復(fù)雜場景下的騎行。在實(shí)際騎行體驗(yàn)過程中，不難發(fā)現(xiàn)K3 PLUS在剛灑過水的路面上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，排水性好，輪胎增加少量摩擦力更好應(yīng)對濕滑路況。這也更符合它的定位——無懼各種挑戰(zhàn)。