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二、乘騎體驗(yàn)

作為一臺入門級Gravel，我測試了以下使用場景：周末戶外騎游，輕度越野路線，未知路況的探險(xiǎn)路線和城市通勤路線。

瑞豹瓜車多地形測試騎行視頻：

1、周末戶外騎游

我的周末戶外騎游一般是城市周邊的風(fēng)景區(qū)，小編最喜歡的路線位于貴州省興義市萬峰林的4A級風(fēng)景區(qū)（目前正在打造5A級風(fēng)景區(qū)），全程折返45公里左右，路況主要為鄉(xiāng)村硬化瀝青路，水泥路和一些土路，這種路面我平時(shí)多是山地車出行，既可以單飛刷黑鳥記錄（當(dāng)然我也選擇過公路車刷黑鳥記錄，但是路況對于公路車來說，想要舒適一點(diǎn)胎壓低怕扎胎，想要保險(xiǎn)一點(diǎn)胎壓足手掌手腕又會吸收太多路面震動(dòng)，騎一次傷一天，所以我基本選擇山馬出行），時(shí)下正值油花菜開的季節(jié)，可以走走停停拍拍風(fēng)景記錄生活，打卡留念自然少不了。

收到這臺車組裝調(diào)試好正值周末，新車的新鮮感和乘騎感讓這趟騎游與眾不同。首先就是舒適感不錯(cuò)，這對伊諾華的外胎我使用了前后30、35PSI的胎壓（本人體重75KG），這種舒適感跟山地車是差不多的，細(xì)小的路震全部過濾掉，駛過路面接縫和崎嶇坑洼的路面也像切黃油一般的順滑，手掌和手腕的震動(dòng)基本可以忽略；從速度來說，雖不及大組公路車一般快，但相比山地車肯定略勝一籌，也就是說如果我要單飛刷記錄，這個(gè)車可以更快一些；二是騎行姿勢更加友好，三種騎行位，我最喜歡下握把位，相對于大組車不用太爬腰，相對于山地，重心又可以降低一些；上坡站立搖車，剛性不錯(cuò)，效率更高，38km時(shí)速壓彎，帶齒寬胎的抓地力相比公路車給我更大的信心可以壓得更低，感覺還可以再快一點(diǎn)�？傊�一句話：比公路車舒適，比山地車快速，可咸可甜。

▲在萬峰林油菜花海，有很多這樣的小路可以深入花叢中任意游蕩。

▲搖車爬坡，剛性十足。