美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

外媒測試了2023年幾款最好的公路鎖鞋以便你能挑選到最適合你的那一款。無論你是用于競技比賽、休閑騎游還是運(yùn)動健身，哪怕還停留在“逛逛，不買”階段，都能給出中肯的建議。

騎車的時候，選擇合適的鎖鞋能大幅提升你的舒適性、控車和踩踏效率，從而提升你的經(jīng)驗(yàn)和騎行水平。作為人車結(jié)合的三個接觸點(diǎn)之一，質(zhì)量、穿著舒適度絕不能大意。無論你是新手菜腿、周末騎游黨還是競賽黨，好鎖鞋讓你看上去神采奕奕更讓你表現(xiàn)非凡。剛性十足的鞋底可以使你將動力傳遞到踏板，柔軟的鞋面和旋鈕束帶提供如手套一般的貼合度確保你的踩踏穩(wěn)定性和舒適性�，F(xiàn)今市面上選擇如此之多，很難說出孰優(yōu)孰劣，因此外媒把幾大品牌的頂級款進(jìn)行橫向測評，分析其設(shè)計(jì)特性比如貼合度、舒適性、透氣性和踩踏效率等，以下就是結(jié)果，你可以參考下列名單進(jìn)行快速的瀏覽，也可以詳細(xì)閱讀文字部分。

2023公路鎖鞋排行榜

綜合最佳：Rapha Pro Team

綜合最佳亞軍：Specialized S-works Torch

最佳性價比：Giro Cadet

最佳性價比亞軍：Bontrager Circuit

最佳競賽鎖鞋：Shimano S-Phyre RC9

最佳耐力鎖鞋：Sidi Wire 2

最佳系帶鎖鞋：Rapha Classic

1、Rapha Pro Team

價格：380美元

重量：250g（42碼）

材質(zhì)：3D編織（鞋面）、碳纖維（鞋底）

顏色：白、黑、綠、灰藍(lán)、粉

搭配：3孔公路鎖片

優(yōu)點(diǎn)：外觀華麗；前掌寬松舒適；鞋面柔軟；動力傳導(dǎo)極佳；鞋面透氣性好；足弓支撐可調(diào)節(jié)。

缺點(diǎn)：昂貴。

Rapha開發(fā)了一款里程碑式的產(chǎn)品：Pro Team，平衡了性能、舒適性和美學(xué)。在前端它穿著就像一雙拖鞋，而踩踏的時候又能將力道傳導(dǎo)至鎖踏中軸。在美觀性我們不必?fù)?dān)心Rapha，他們的設(shè)計(jì)師從不讓人失望。Powerweave鞋面是用3D編織而成的，使得鞋面以平滑自然的姿態(tài)包裹著整個腳。腳尖部位足夠?qū)捠沟们澳_掌可以伸展開并牢牢緊貼鎖踏軸；足弓的形狀平順位置良好，可以通過墊片進(jìn)行微調(diào)。腳跟的部位做了加強(qiáng)的錐形，提供豎直方向的束縛力和水平方向的爆發(fā)力。盡管鞋面豪華異常，但材料也足夠堅(jiān)固，以確保BOA旋鈕的機(jī)械精度能夠發(fā)揮作用。鞋舌上的襯墊能夠保護(hù)跗骨，增加鞋子的舒適度，而BOA旋鈕可以在騎行的過程中讓您快捷方便地調(diào)節(jié)松緊，而不需要徹底松開卸力然后從頭開始擰。42碼的鞋重量為500g，作為競技鎖鞋來說已經(jīng)很輕了，尤其是考慮到它的穩(wěn)定性和扎實(shí)的用料。大底是一整塊碳板，不帶任何透氣孔，還有一塊自帶的不可更換的鞋墊。值得慶幸的是Rapha把品牌的事情放在了最后，這款鎖鞋可以和其他品牌的產(chǎn)品完美融洽地同框，如果你全身都是Rapha那么看上去會非常和諧；盡管這樣下來一套不便宜，但想到它的舒適度、美觀性、可調(diào)節(jié)性和競技性能，我們認(rèn)為這個價位還是合理的。

2、Giro Cadet

價格：165美元

重量：265g（44碼）

材質(zhì)：纖維材料（鞋面）、碳纖維（鞋底）

顏色：黑白、黑、海藍(lán)、黑紅

搭配：3孔公路鎖片、2孔SPD

優(yōu)點(diǎn)：價格合理；鞋面柔軟；舒服；清潔方便；品牌最小化；適配多種鎖片。

缺點(diǎn)：不含Giro Supernatural鞋墊；BOA旋鈕是單向調(diào)節(jié)的；3孔公路鎖片可調(diào)范圍小。

Giro Cadet提供了一款用于休閑公路騎行的寶藏鎖鞋，鞋面柔軟、鞋底堅(jiān)硬，盡管并不完美，但在價格上很難有競品與之匹敵。對于非職業(yè)車手來說，這款鞋完全夠用，錢包也負(fù)擔(dān)得起。想要了解Cadet也很簡單，因?yàn)楹屯�期舊款一樣，Cadet也是單BOA旋鈕，抬起時完全釋放。鞋跟比較深，牢固包裹腳后跟和跟腱下端，前掌也十分舒適。把旋鈕旋緊，魔術(shù)貼貼牢后，腳感跟那些兩倍價格的競品不相上下。在路上測試的時候，Cadet的最大短板顯露出來：鞋墊太薄。這實(shí)際上就是一塊泡沫襯墊，在足弓支撐和減震方面都不夠格。騎了一個小時之后感覺穿了一雙很硬的鞋，但踩踏效率還不如用運(yùn)動鞋踩平踏。第二次試用的時候把鞋墊換成了40大叨樂（dollar，美元）的Giro Supernatural，一副單賣的高端鞋墊，然后感覺上了一個臺階。除此之外一切都很好，透氣性也好，鞋面不勒腳，一個魔術(shù)貼和一個旋鈕就能輕松調(diào)節(jié)。Giro很清楚一雙好鞋的配方，所以包裝不過度，價格不過分。拼接很少，擦鞋也容易，可以用很長一段時間都不顯舊。雖然不是競賽級的產(chǎn)品，但對于考慮舒適的休閑騎車友來說Cadet是不二之選。

3、Bontrager Circuit

價格：145美元

重量：268g（42.5碼）

材質(zhì)：TPU（鞋面）、尼龍纖維（鞋底）

顏色：黑、黃、粉藍(lán)

搭配：3孔公路鎖片、2孔山地鎖片

優(yōu)點(diǎn)：價格合理；舒適；適配多種鎖片；品質(zhì)超出價格水平。

缺點(diǎn)：前掌空間不足；不能裝2孔鎖片；中底部分太硬。

Trek和Bontrager能為你提供從頭到腳的一切騎行所需的裝備，當(dāng)然還有車。他們生產(chǎn)從頂級的XXX到便宜的Circuit全系列公路車騎行鞋，盡管價格不高，但測試當(dāng)中產(chǎn)品展示出的舒適性還是令人印象深刻。鞋面是柔軟的合成織網(wǎng)和TPU材質(zhì)，輕便又透氣；inForm Race材質(zhì)的加入使得這一版鎖鞋較上版有所提升，腳趾部分更加寬敞。鞋跟杯部分還是很深，中部的BOA L6和前端的魔術(shù)貼使得鞋子穩(wěn)固地固定在前掌。鞋墊為足弓提供了足夠的支撐。空氣可以通過鞋面和鞋底的通風(fēng)孔進(jìn)入，85%的尼龍和15%玻璃纖維達(dá)到了bontrager強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)里的7，滿分是14（奇怪的評分標(biāo)準(zhǔn)）跟頂級款的硬度肯定比不了，但休閑騎還是妥妥夠用。鞋跟和腳趾增加了橡膠以方便走路。許多便宜鞋都是三枚螺絲固定公路鎖片，兩枚螺絲固定山地鎖片。但這臺車沒有兩孔的位置，你得自己配一個轉(zhuǎn)換墊。如果你是新手要上鎖，或者休閑騎換雙新鞋，那這個挺不錯的。

價格：450美元

重量：225g（42碼）

材質(zhì)：合成材料（鞋面）、碳纖維（鞋底）

顏色：白、黑、紅、綠、海軍藍(lán)

搭配：3孔公路鎖片

優(yōu)點(diǎn)：穿著極度舒適（尤其對于寬腳）；鞋跟舒適度高；輕量化；力量傳導(dǎo)杰出；易于清潔。

缺點(diǎn)：貴；BOA旋鈕沒法抬起來松到底，得一點(diǎn)點(diǎn)擰。

新款S-Works Torch代表了閃電在高端騎行鞋領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變。盡管它依然是精英車手的選擇，但也進(jìn)行了一定的調(diào)整以吸引更廣泛的受眾。新款的舒適性和適應(yīng)性都有所提高，碳板比SW7增加了4毫米寬，鞋面和鞋幫都使用了更軟的材質(zhì)，更舒適更豪華。盡管Torch的前腳掌部分較寬，但依然提供了柔軟感覺和較多伸展空間。前掌的空間和中底的硬度感受分明，搭配BOA S3共同提供穩(wěn)固的足底支撐。對于老用戶來說，鞋跟杯口一圈是很難用的，不僅高而且硬，磨腳踝也磨跟腱�，F(xiàn)在杯口一圈降低了高度又填充了柔軟材質(zhì)，但有點(diǎn)矯枉過正的意思。Torch的后跟太低的話會顯得松散，沒有車手不喜歡舒適且堅(jiān)定地抓住腳跟的鎖鞋。除了鞋跟，Torch還提供一個不對稱的鞋跟杯，廠家聲稱這有助于膝蓋對齊，這種不對稱是根據(jù)他們的fitting系統(tǒng)得出的。髖關(guān)節(jié)靈活性會對膝蓋造成更大的影響，但鎖鞋不僅作為鞋子，而是作為一個接觸點(diǎn)，在踩踏的過程中為騎行定下了基調(diào)。在fitting之后有的車手調(diào)整為足弓外翻，也就是大腳趾比小腳趾更高，這樣更加健康，可以促進(jìn)膝蓋對齊。Torch的一個小問題是BOA S3旋鈕，盡管擰的時候很平順很安靜，但騎行結(jié)束時沒法抬起旋鈕然后一下松勁兒還是挺麻煩的。

5、Shimano S-Phyre RC9

價格：450美元

重量：223g（42碼）

材質(zhì)：合成纖維革（鞋面）、碳纖維（鞋底）

顏色：白、黑、藍(lán)、紅

搭配：3孔公路鎖片

優(yōu)點(diǎn)：無可匹敵的踩踏效率和穩(wěn)定性；鞋面透氣；足弓支撐可調(diào)；腳踝可自由活動；橡膠保護(hù)層；有普通版和寬版。

缺點(diǎn)：普通版有點(diǎn)擠腳；貴。

第三代Shimano旗艦鎖鞋產(chǎn)品RC903無論是性能、豪華性還是美學(xué)都達(dá)到了新高度。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅精美，價格也十分公道，只要踩下踏板你就會覺得真香。BOA Li2旋鈕可以雙向調(diào)節(jié)，無論是靜止時還是騎行中都可以擰緊或放松。旋鈕也盡量做到了最小，這樣能保持鞋子輪廓整潔，有助于氣流平順通過。畢竟鞋子攪動穿過前輪的氣流，風(fēng)阻還挺大的。足弓高的車手可能會喜歡這雙鞋，一旦BOA旋鈕的張力和足弓支撐的位置設(shè)定好，RC903就會在中底給你適量的支撐，然后均勻擴(kuò)散到后跟。腳尖的空間充足，腳趾可以上下活動，而不會感覺被擠扁。如果你是寬腳，可以買寬版的RC903或者干脆買大半碼；最近的迭代趨勢是越來越窄的。踝關(guān)節(jié)的活動是充分的，因此中底上方的腳掌有拖鞋的感覺。通風(fēng)性能也十分優(yōu)秀，腳趾下面有透氣孔，鞋底也有打孔使得空氣可以一直進(jìn)到腳后跟的位置。全碳大底包裹超細(xì)纖維皮革鞋面使得鞋子看上去閃閃發(fā)亮，也避免腳踝因大力踩踏而扭傷。鞋內(nèi)側(cè)有橡膠保護(hù)墊。

6、Sidi Wire2 Carbon

價格：500美元

重量：320g（44碼）

材質(zhì)：纖維（鞋面）、碳纖維（鞋底）

顏色：白、黑、藍(lán)、灰

搭配：3孔公路鎖片

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)完美，防劃痕外殼；后跟可調(diào)；可更換橡膠墊；小零件可更換。

缺點(diǎn)：旋鈕不如BOA好用；貴；重量比較重。

Sidi Wire 2是所有測試產(chǎn)品當(dāng)中最貴的一個，但令人驚訝的是，它甚至還不是Sidi最昂貴的型號。短短幾年之前，Sidi還是公路鎖鞋市場當(dāng)中毋庸置疑的龍頭老大，因?yàn)镾idi只專注于騎行鞋，和意大利為騎自行車生產(chǎn)的大多數(shù)東西一樣，這個品牌傾向于遵循古老的格言“squadra vincente non si ciamba”，意為“如果它沒有壞，就不要修理它”。憑借如此悠久的歷史和騎手的虔誠追隨，這種十分意大利的風(fēng)格永遠(yuǎn)不會改變。那么，為什么Sidi擁有如此之多的擁躉呢？我經(jīng)�？吹津T手穿著上世紀(jì)80年代和90年代的Sidi，這證明了Sidi鞋的質(zhì)量之好、壽命之長。相比之下，其他品牌的幾雙鞋在僅僅半年甚至一年之后就不得不退役，要么是鞋面脫落，要么是碳鞋底開裂。Sidi受歡迎的另一個原因是它們的貼合度高。這聽起來很簡單，但想讓一雙鞋長時間貼合腳面然后最終像襪子一樣變成腳的形狀，這可不是個簡單的事情。在世巡賽當(dāng)中，我看到一群穿著sidi Wire 2的大Pro，他們也很樂于對各個品牌的鎖鞋進(jìn)行比較。鞋面的整體剪裁和縫合還有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都完美無瑕。可悲的是，Wire 2也不是完美的。一旦穿上鞋子，另外幾個問題就變得很明顯了。首先是Techno Wire系帶，不得不說該系統(tǒng)運(yùn)行良好，但與BOA旋鈕相比，Technowire操作起來很麻煩，我廢了半天勁學(xué)會了調(diào)整Technowire但不得不說這需要很多技巧。其次這一代產(chǎn)品很重，每只鞋比其他一些高端競爭對手多出約60克。再者，過于薄的鞋墊根本沒有提供足夠的支撐，在被換成了Giro Supernatural鞋墊之后才極大地改善了Wire 2鞋底的貼合度。最后就是在原裝鞋墊不值得保留到情況下，大多數(shù)專業(yè)騎手會使用一對定制的鞋墊，或者至少是Giro或Specialized等的高端鞋墊。額外重量的另一個原因是鞋跟杯中的額外塑料，其中包括可調(diào)節(jié)的鞋跟固定裝置。在道理測試當(dāng)中，我對穿著Wire 2的體驗(yàn)非常滿意。雖然許多公路鎖鞋穿著感覺像帶有碳鞋底的拖鞋，但Wire 2在任何地方都讓人覺得更加堅(jiān)固，無論是垂直還是橫向，前腳掌都提供了充足的伸展空間，在我的試騎過程中，從未有過一絲麻木的感覺。雖然500大叨樂（約合3300人民幣）顯然是不便宜了，但穿完一雙Wire 2的時間可能夠你換三四雙一樣價格的鎖鞋了。

7、Rapha Classic

價格：260美元

重量：250g（42碼）

材質(zhì)：微纖維（鞋面）、碳纖維、TPU（鞋底）

顏色：白、黑、白灰、深灰

搭配：3孔公路鎖片

優(yōu)點(diǎn)：極度舒適；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；走路不費(fèi)勁；外觀經(jīng)典；價格可負(fù)擔(dān)。

缺點(diǎn)：對于一雙系鞋帶的鞋來說有點(diǎn)重；炎熱天氣下通風(fēng)不足。

Rapha Classic在公路鎖鞋市場上能夠脫穎而出，主要?dú)w功于它避開了高端騎行鞋的許多陷阱，將目光專注在馴服現(xiàn)代公路騎行的崎嶇世界。雖然Classic走的是極簡風(fēng)，每只鞋只有兩個低調(diào)的Rapha商標(biāo)作為裝飾，但其設(shè)計(jì)語言毫無疑問保留了原汁原味的品牌風(fēng)格。正如我們期望在Rapha產(chǎn)品中找到的那樣，Classic將重大創(chuàng)新融入其優(yōu)雅的外觀，并為騎手提供豪華和高級的體驗(yàn)。Classic在前腳有足夠的空間，腳后跟又十分柔軟。腳踝部分的收口足夠低，足以讓腳踝自由移動，鞋舌可以和跗骨完全貼合而不壓迫。由于Classic只提供一種寬度，我建議您嘗試買比運(yùn)動鞋小半碼的尺碼，以確保前腳能有合適的空間。雖然Rapha的腳尖部分是用了魔術(shù)貼，但它束縛前腳的能力還是有限，更多是提供外觀的協(xié)調(diào)性。Classic是一雙系帶的鎖鞋，但不使用傳統(tǒng)的孔眼來固定鞋帶。由于鞋帶可拉動的區(qū)間很大，隨著鞋帶張力的增加，鞋面仍然完全受力均一。一旦鞋帶被調(diào)整和系好，鞋帶和雙壁鞋面將協(xié)同工作，構(gòu)成均勻包裹的狀態(tài)。鞋面看上去超級干凈整潔，沒有旋鈕帶來的冗余。但也正由于這種設(shè)計(jì)，鞋面中間的孔不允許空氣一直流到騎手的腳后跟。同樣，鞋底沒有任何通風(fēng)口。因此，對于生活在南方的騎手來說，Classic將無法提供足夠的通風(fēng)來保持舒適。而對于北方的騎友來說，冬季鞋子不漏風(fēng)可能是一個福音。周末和俱樂部車友一起騎行100公里時，鞋底硬度的好處在于它為腳提供了穩(wěn)定性而穩(wěn)定性又提高了效率，減少了疲勞。Classic就提供了足夠的剛度，Rapha將Classic的大部分碳纖維鞋底涂來一層TPU，可提供出色的抓地力并防止碎石對鞋底的損壞。雖然這樣這增加了鞋子的重量，但也可以大大延長鞋子的壽命，畢竟沒人會天天穿這雙鞋在地上磨。Classic的鞋墊具有調(diào)整足弓支撐位置的簡單粗暴的方法那就是用魔術(shù)貼貼在鞋墊的底部的墊片，以匹配每個不同使用者的足弓。Rapha Classic是一款堅(jiān)固耐用的鞋子，具有至高的美感和豪華的舒適性。如果你正在尋找一些與眾不同的精致鎖鞋，這絕對是一個選擇。

未完待續(xù)

責(zé)任編輯：Avalon