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近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的專業(yè)車隊(duì)開(kāi)始使用真空胎系統(tǒng)，傳統(tǒng)管胎和開(kāi)口胎的地位開(kāi)始變得“尷尬”。在真空胎出現(xiàn)前的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，開(kāi)口胎一直深受廣大車手喜愛(ài)。

但真空胎出現(xiàn)后，“拋棄”內(nèi)胎的議題卻被大家熱論。但從今年的環(huán)法自行車賽來(lái)看，仍有一些頂級(jí)車隊(duì)和車手始終“擁護(hù)”開(kāi)口胎，他們相信開(kāi)口胎有著極高的競(jìng)技水平。

此前，普通開(kāi)口胎一般使用傳統(tǒng)的丁基橡膠內(nèi)胎，這種老舊的內(nèi)胎材質(zhì)可能“拉低”開(kāi)口胎的整體表現(xiàn)。但隨著科技的快速發(fā)展，先進(jìn)的乳膠內(nèi)胎和TPU內(nèi)胎開(kāi)始應(yīng)用于開(kāi)口胎上。

使用“黑科技”內(nèi)胎的開(kāi)口胎是否能與市面上頂級(jí)的真空胎“一較高下”？其輕量化和密封性水平如何？今天我們就來(lái)了解一下。

什么是乳膠和TPU內(nèi)胎？

此前，一般自行車內(nèi)胎由一種稱為丁基的合成橡膠制成。相比之下，乳膠和TPU（一種高度柔韌的塑料）內(nèi)胎更為先進(jìn)，兩者表現(xiàn)出不同的特性，能夠有效提升開(kāi)口胎的騎行性能。

它們輕便且靈活，不僅降低整車的重量，輪胎滾阻也很低，能夠?yàn)檐囀止?jié)省功率。當(dāng)然，與傳統(tǒng)的丁基內(nèi)胎一樣，這兩種先進(jìn)的內(nèi)胎同樣有缺點(diǎn)，但或許比真空胎系統(tǒng)較容易接受。

乳膠和TPU內(nèi)胎的利弊是什么？

乳膠內(nèi)胎的優(yōu)點(diǎn)

1、非常低的滾阻

2、輕量

3、更好的騎行體驗(yàn)

此前，乳膠內(nèi)胎常用于傳統(tǒng)管胎。胎面縫合纏繞于內(nèi)胎上，然后將整套輪胎粘合在輪組上。乳膠比丁基橡膠更輕便靈活，且滾阻要小得多。

根據(jù)相關(guān)測(cè)試，Vittoria Competition乳膠內(nèi)胎和Continental Race 28丁基橡膠內(nèi)胎比較，兩者之間的功率損耗差異為7.1瓦（一對(duì)測(cè)試輪組，時(shí)速為45公里/小時(shí)）。

而由于不同品牌的丁基橡膠內(nèi)胎重量均有較大差異，因此很難準(zhǔn)確衡量乳膠內(nèi)胎的重量?jī)?yōu)勢(shì)。

在外媒的測(cè)試樣品中，Vittoria Competition乳膠內(nèi)胎（尺寸700×25/28c）重量為73克，而標(biāo)準(zhǔn)Schwalbe丁基橡膠內(nèi)胎（尺寸700×18/28c）的重量為119克。

Vittoria Competition乳膠內(nèi)胎的售價(jià)為14.99英鎊（約合人民幣137元），較低的價(jià)格能夠換取如此明顯的重量?jī)?yōu)勢(shì)，很難找到性價(jià)比如此高的升級(jí)。

此外，乳膠內(nèi)胎的騎行體驗(yàn)也非常棒。丁基內(nèi)胎（尤其是便宜的內(nèi)胎）會(huì)讓一套好輪胎騎起來(lái)像個(gè)僵硬的木頭。而乳膠內(nèi)胎令騎行感受優(yōu)化不少，甚至輪胎滾動(dòng)的聲音也相當(dāng)悅耳。

乳膠內(nèi)胎的缺點(diǎn)

1、比丁基橡膠內(nèi)胎更貴

2、氣密性不太好，需時(shí)常打氣

3、安裝時(shí)需要格外小心

4、容易因輪組過(guò)熱而損壞

乳膠內(nèi)胎要比丁基橡膠內(nèi)胎貴不少，如前文所述的Continental Race 28丁基橡膠內(nèi)胎，其售價(jià)僅為7.50英鎊（約合人民幣68元）。

此外，乳膠內(nèi)胎“天生”氣密性不好，這意味著它流失空氣的速度要比丁基橡膠內(nèi)胎快。在每次騎行時(shí)，乳膠內(nèi)胎都要重新補(bǔ)氣，以保持最佳的輪胎壓力。

而乳膠內(nèi)胎雖更輕便靈活，因此它也更“嬌弱”。在安裝時(shí)，你需要格外小心，如果不慎被輪框或外胎夾住，它非常容易損壞。

如果弄破了怎么辦？理論而言，傳統(tǒng)的補(bǔ)胎工具并不適用于乳膠內(nèi)胎，但在實(shí)踐時(shí)，一些老式膠水或免膠補(bǔ)胎片也能粘補(bǔ)乳膠內(nèi)胎。

最后，乳膠內(nèi)胎非�！芭隆睙�。出于這個(gè)原因，大多數(shù)乳膠內(nèi)胎生產(chǎn)商建議，不要將乳膠內(nèi)胎用于圈剎輪組。在長(zhǎng)距離的下坡剎車中，圈剎輪組的熱量會(huì)不斷堆積，可能會(huì)導(dǎo)致乳膠內(nèi)胎爆裂。但對(duì)于碟剎輪組而言，這都不是問(wèn)題。