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▲五通處采用常見(jiàn)的BSA螺紋中軸，易于維護(hù)或更換

▲配件上的精致小細(xì)節(jié)體現(xiàn)出BROSS對(duì)產(chǎn)品的用心

與大多數(shù)磨砂噴黑的圓座管不同，VAGABOND A1配備的27.2圓座管做工更細(xì)致，搭配的中空坐墊也有不錯(cuò)的體驗(yàn)感。

VAGABOND A1搭配了一組鋁合金把立和“氣動(dòng)”彎把，110mm的把立長(zhǎng)度和400mm的彎把寬度雖然不太適合我，但好在分體把組可以讓我很方便地進(jìn)行更換。

整車(chē)出廠時(shí)預(yù)留了較多線(xiàn)管，直接裝車(chē)的話(huà)會(huì)飄在外面，考慮到后期我會(huì)更換更長(zhǎng)的把立和更窄的彎把，所以暫時(shí)沒(méi)有處理它。

為了實(shí)現(xiàn)全內(nèi)走線(xiàn)，VAGABOND A1采用了BROSS全隱藏內(nèi)走線(xiàn)碗組，搭配圓形墊圈，無(wú)論是調(diào)整把立高度還是更換把組都很方便。

▲五通處的一段“外走線(xiàn)”

▲藍(lán)圖手變頭的握持手感尚可，不過(guò)操作方式需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)

VAGABOND A1的變速在出廠時(shí)就調(diào)校得差不多了，日常騎行時(shí)的感受還是很不錯(cuò)的。

▲浩盟牙盤(pán)，齒數(shù)50/34T，對(duì)新人十分友好