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眾所周知，山羊是一種十分擅長爬坡和攀巖的動物，今天我們測試的車款就是一只來自西班牙巴斯克地區(qū)的“山羊”——今年新推出的ORBEA第七代ORCA。

小編還是第一次測試ORBEA的公路車，所以先簡單地聊聊ORCA這個歷史悠久的車系。一說到ORBEA的公路車，大家第一個想到的就是象征巴斯克地區(qū)的那抹橙色，與08年北京奧運公路冠軍薩繆爾·桑切斯。其實桑切斯獲得奧運冠軍時，騎的是第二代ORCA，在國內(nèi)不算常見。當時國內(nèi)相對常見一些的是12年推出的第三代ORCA。

15年推出的第四代ORCA時，當時國內(nèi)的代理商已經(jīng)開始走下坡路，所以這代車也并不常見。后續(xù)的第五代和第六代ORCA在國內(nèi)幾乎沒見過。后來在18年，ORBEA將氣動車型獨立成ORCA AERO產(chǎn)品線，在國內(nèi)市場也是完全沒見過這款車。

從ORCA的家族譜系可以看出，車架的設(shè)計風格是比較反復(fù)橫跳的，前三代多少還有點氣動元素；第四和第五代則轉(zhuǎn)型成為純爬坡車風格；第六代則成為了當時流行的綜合競賽型風格。

而今年發(fā)布的全新第七代ORCA，則又回歸了輕量化純爬坡車的風格。小編對這款車還挺感興趣的，由于錯過了試騎會，所以專門找代理商華球借了一輛車來試試。

我們測試的這款車型配置非常有意思，型號為ORCA M30ILTD PWR（ORBEA的命名體系確實挺混亂的……），除了套件外，其他東西均為頂級產(chǎn)品。

測試車就是第七代ORCA的主打涂裝坦桑石紫清漆涂裝，使用了裸碳涂裝來降低重量，為了避免過于低調(diào)，在啞光清漆中摻入了紫色的閃粉顆粒，所以車架看上去是顯出一種特別的紫色。

實際上車架的碳紋還是清晰可見的，目測這個就是第七代ORCA最輕的一個涂裝了。

另外ORBEA也提供定制涂裝服務(wù)，小編在香港同榮新店開業(yè)時，就看到了眾多定制涂裝的ORCA。