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2024年的公路車界可謂是群雄逐鹿，每一款車型都凝聚了頂尖科技與匠心獨(dú)運(yùn)的設(shè)計(jì)。從輕盈靈動(dòng)的爬坡神器，到霸氣側(cè)漏的氣動(dòng)怪獸，再到性價(jià)比極高的綜合型戰(zhàn)車，每一款都讓人心動(dòng)不已。

現(xiàn)在就讓我們一同回顧2024年的國(guó)產(chǎn)公路車明星，投出你心目中的年度最佳國(guó)產(chǎn)公路車。

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1.喜德盛AD9

純氣動(dòng)車AD系列是2024年8月剛發(fā)布的新車型，頂級(jí)AD9使用T1100G和M40X碳布，M碼裸架重850克；次級(jí)AD8使用T800S和M40X碳布，M碼裸架重950克。車架設(shè)計(jì)也借鑒了不少大牌的經(jīng)驗(yàn)，例如更扁的坐管，以及電池安裝座位于下管內(nèi)等設(shè)計(jì)。X-LAB還專門為AD車型開(kāi)發(fā)了新款的氣動(dòng)一體把。并且AD系列車架也前往英國(guó)SSEH風(fēng)洞進(jìn)行了驗(yàn)證，擁有比CANYON AEROAD更好的氣動(dòng)效果。

2.喜德盛RS9

RS系列車型是在2024年年初上市的，受到不少車友的關(guān)注。綜合氣動(dòng)型車架很符合當(dāng)前競(jìng)賽公路車的潮流。頂級(jí)RS9車架由東麗T1100碳布制成，M碼車架僅重750g；次級(jí)RS8車架由東麗T800碳布制成，M碼車架重850g。配套的一體把還帶有整流罩，規(guī)格和設(shè)計(jì)與一線大牌接軌。

3.喜德盛RT9

RT是X-LAB首款產(chǎn)品，定位為圓管輕量化爬坡車型。頂級(jí)RT9 M碼裸架僅560克，直接對(duì)標(biāo)S-WORKS AETHOS。據(jù)說(shuō)車架成本爆炸，所以產(chǎn)量并不是很高。上圖為美騎在參加喜德盛與阿斯塔納車隊(duì)?wèi)?zhàn)略合作發(fā)布會(huì)時(shí)所拍攝的X-LAB RT9超輕爬坡車，車隊(duì)主將意大利國(guó)家冠軍貝蒂奧爾對(duì)X-LAB RT9充滿興趣。

發(fā)布會(huì)詳情：見(jiàn)證歷史！中國(guó)大陸首支環(huán)法車隊(duì) 喜德盛與阿斯塔納車隊(duì)?wèi)?zhàn)略合作發(fā)布會(huì)圓滿舉行 

4.JAVA ONDA-ER9

2024年5月5日，JAVA新品發(fā)布會(huì)帶來(lái)了這款新車，ONDA-ER9搭配全新藍(lán)圖ER9電變，鋁合金車架，碳纖維前叉，入門的價(jià)格，輕松享受電變的體驗(yàn)。創(chuàng)新后置儲(chǔ)物空間（可拆卸），防水防塵，完美適配JAVA水滴形座管。

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5.速比特 Victory Sport

速比特 Victory Sport于2024年9月1日0點(diǎn)正式發(fā)布，之所以卡著這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，是因?yàn)樗�搭載了禧瑪諾最新的7120整套變速傳動(dòng)系統(tǒng)，這套變速具有保密性。Victory Sport共有兩個(gè)版本，低配版9999元，高配版12999元，區(qū)別就在于輪組和操控件有所不同。

6.坎普 ACE 2代

坎普CAMP ACE 2代有105和UT兩個(gè)版本，兩者差別主要在車架碳布和變速套件上，UT版本從T800升級(jí)到了T1000，套件從7170的電子變速到UT的次頂級(jí)變速。105版本整車實(shí)際重量（不含腳踏）約7.8kg，UT版本則為約為7.1kg。

CAMP ACE 2代105版：¥16999元

CAMP ACE 2代UT版：¥19999元

7.VOOK ONE

全新VOOK ONE，是廣州特穩(wěn)攜手朝陽(yáng)輪胎、順泰等中國(guó)供應(yīng)鏈共同研發(fā)打造的一款公路車。車架使用的是傳統(tǒng)圓管型，材料是“鋁架之王”CAAD 12和13同款的6069 T6鋁合金，官方宣稱XS碼不含腳踏重量為8.3kg。

VOOK與順泰合作，專門為VOOK ONE開(kāi)發(fā)了一套13速單盤套件Answer。全尺寸車型標(biāo)配52T盤片，作為一輛單盤車來(lái)說(shuō)，還是挺大的。為了讓單盤的齒比也能滿足新手需求，VOOK ONE配備了11-45T的超大飛輪，這在非Gravel定位的公路車上非常少見(jiàn)。

參考價(jià)格：¥3998元

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8.米賽爾 水星

水星7120是米賽爾的一款中高端公路車，采用東麗T700，T800補(bǔ)強(qiáng)，整體質(zhì)感較好，但一體把剛性欠佳。小套凈重約9.2kg，大套約9kg。破風(fēng)架設(shè)計(jì)，能提供良好的加速性能和高速穩(wěn)定性。

水星7120小套：¥7399元

水星7120大套：¥8999元

9.千里達(dá) 龍卷風(fēng)900

千里達(dá)，一個(gè)擁有UCI車隊(duì)的中國(guó)車廠。今年千里達(dá)工廠車隊(duì)隊(duì)員奧利維亞·奧內(nèi)斯蒂獲得了2024年UCI越野錦標(biāo)賽（山地車世界杯）捷克站U23女子組第三名，她的戰(zhàn)車的車架、車把等部件是由廣州市花都區(qū)的千里達(dá)公司生產(chǎn)的。

2024年6月22日早上10點(diǎn)，TRINX 千里達(dá)龍卷風(fēng)900正式發(fā)布，采用T800碳纖維車架，前叉、車把和座管等重要部件皆采用碳纖維，配置是禧瑪諾105大套。

參考價(jià)格：¥10980元

10.SAVA 天刺R9

SAVA 天刺R9距今發(fā)布不到兩個(gè)月，這款車架從碳絲采購(gòu)到成品車架全部由SAVA工廠獨(dú)立完成。整車約7.3kg，采用東麗T800碳纖維，搭載禧瑪諾DA9270電子變速套件，這是禧瑪諾的頂級(jí)套件之一，變速迅速、精準(zhǔn)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速且平順的檔位切換。有鐵灰紅、夜黑色、珍珠白和玄金黑四種配色可供選擇。

參考價(jià)格：¥18999元

11.瑞豹 ROBIN EVO

24款ROBIN EVO是一臺(tái)非常純粹的綜合型碟剎公路車，使用新一代UHMS材料技術(shù)，應(yīng)用超級(jí)碳纖維材料東麗T1100和M40，在車架重量大幅優(yōu)化的同時(shí)，踩踏剛性提升10%，M碼車架僅重710克。

優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)是第三代ROBIN EVO重要升級(jí)。在兼顧輕量化的基礎(chǔ)上，第三代ROBIN EVO進(jìn)行了多項(xiàng)氣動(dòng)優(yōu)化。下管、立管以及一體把均采用了Kammtail管形設(shè)計(jì)。在原有基礎(chǔ)上增加了XXS尺碼，官方售價(jià)在¥39999元-¥59999元不等。

12.銀貝斯 C5

歷時(shí)1年研發(fā)，C5金剛二代破風(fēng)版于2024年12月7日在2025新品發(fā)布會(huì)上正式上市。令人印象深刻的是，發(fā)布會(huì)上的一輛吊車用車架把2噸重的集裝箱提了起來(lái)。首波上市的C5金剛破風(fēng)版有4款涂裝：環(huán)法紀(jì)念版、涂鴉、霞光、白變色龍。其中環(huán)法紀(jì)念版為主打涂裝，整體色系為環(huán)法黃疊加銀貝斯藍(lán)做漸變，元素上融入2025環(huán)法賽程路線中第一賽段的海拔圖。

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13.銀貝斯 AGILE靈動(dòng)

「AGILE靈動(dòng)」作為銀貝斯全新系列，其車款定義為綜合競(jìng)速利器，歷時(shí)1年打磨，歷經(jīng)8版迭代，主打操控與加速，整車的設(shè)計(jì)理念和口號(hào)為「靈動(dòng)如風(fēng)，人車一體」。

14.捷安特 十代TCR

2024年3月6日，第十代TCR全球解禁。經(jīng)歷28年歲月的考驗(yàn)，TCR早已成為了頂級(jí)爬坡公路車傳奇，捷安特全球營(yíng)銷總監(jiān)說(shuō)到，“第十代TCR真正代表了我們品牌的過(guò)去與未來(lái)”。

那么，第十代與之前有何不同？最具影響力的更新在車架的前端、下管、頭管和彎把組件。十代TCR的各處管型都進(jìn)行了氣動(dòng)優(yōu)化，40公里時(shí)速節(jié)省4.19瓦，其中2.28瓦氣動(dòng)收益來(lái)自車架組。車架重量從765g降低到690g。

15.DARE VA-AFO

在2024年環(huán)法期間，UNO-X車隊(duì)的車手們就騎著DARE VA-AFO原型車在賽場(chǎng)亮相。

雖然DARE沒(méi)有明說(shuō)，但應(yīng)該就是找了著名的SwissSide來(lái)設(shè)計(jì)這款車架。SwissSide設(shè)計(jì)的氣動(dòng)車應(yīng)該是比較靠譜的，可以帶來(lái)一定氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)。車架幾何設(shè)定得相當(dāng)激進(jìn)，車頭非常低，目測(cè)車把可調(diào)范圍也不大，對(duì)用戶的身體條件有很大要求。加上純氣動(dòng)車的設(shè)定，對(duì)用戶的功率也有一定要求�？偟膩�(lái)說(shuō)是一款只適合大功率的氣功狂人們的車型。

迅閃黑車架組零售價(jià)：$5200美元

銀翼黑特別限量款零售價(jià)：$5580美元

整車詳情：寶島純氣動(dòng)車 DARE發(fā)布全新VA-AFO氣動(dòng)公路車

16.INTROPY SPEEDSTER

2024年5月18日，incolor在廣州總部召開(kāi)發(fā)布會(huì)，正式推出公司首款公路車產(chǎn)品——INTROPY SPEEDSTER，此前，該公司一直以涂裝形象為圈內(nèi)熟知。

INTROPY SPEEDSTER的定義是保持輕量化的前提下，盡可能壓縮車架組的迎風(fēng)面積，來(lái)實(shí)現(xiàn)和傳統(tǒng)氣動(dòng)公路車接近的空氣動(dòng)力學(xué)性能。最終，其迎風(fēng)面積被壓縮到了626.46cm²，比純氣動(dòng)車型Cervelo S5小3.2%。SS+版本使用T1100主材，并使用80T瀝青基碳紗作為剛性紗，，使得踩踏剛性高達(dá)181N/mm，數(shù)據(jù)趕超行業(yè)剛性標(biāo)桿Giant TCR adv SL。

17.LYKOS ACT.01 NEO

LYKOS ACT.01 NEO被譽(yù)為“當(dāng)代國(guó)貨四小龍”，LYKOS車隊(duì)騎著它拿下了2024“環(huán)茶馬古道”雅安公路自行車賽的7個(gè)冠軍。碳纖維一體成型車架，全內(nèi)走線設(shè)定，與頂級(jí)車隊(duì)版本相比，擁有相同的幾何數(shù)據(jù)，僅是重一些，氣動(dòng)一體把和高框碳輻條輪組則來(lái)自NATWIN品牌。

18.SEKA Spear 

時(shí)隔3年，SEKA終于再次發(fā)布全新公路車款Spear，該車最大的亮點(diǎn)是后上叉連接立管的風(fēng)眼造型。相比EXCEED，Spear車架節(jié)省約6w，垂直順應(yīng)性提高23%。Spear車架主要應(yīng)用六種碳纖維材料：TeXtreme、三菱24T、30T、40T以及傳說(shuō)中的超高模量瀝青基PITCH 65T和PITCH 80T碳纖維，RDC車架裸價(jià)重量685克。

RDC版售價(jià)：16990元

標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià):12990元

整車詳情：御風(fēng)之眼 唯快不破 SEKA全新公路車款Spear發(fā)布；六邊形戰(zhàn)士 SEKA Spear RDC評(píng)測(cè)

19.快客ER：ONE

2024年12月15日，在QUICK快客新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布了全新QUICK PRO系列ER:ONE氣動(dòng)公路車，采用東麗T1100、M65等級(jí)高階碳纖維材料，加入石墨烯的合成樹(shù)脂，使用MONOLITH一體成型技術(shù)，車架通過(guò)了十分嚴(yán)苛的德國(guó)ZEOLER測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

ER:ONE車架組（含新款一體把、座管）售價(jià)13998元，ER:ONE整車不同配置從19198元—25298元不等。

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20.快客SR：ONE

2013年，快客首次參加中國(guó)國(guó)際自行車展，率先推出第二代EPS成型技術(shù)，成功打造出僅重4.1kg的國(guó)內(nèi)最輕公路整車，2023年快客加大投入，開(kāi)啟了SR：ONE、AR：ONE等多款車型的研發(fā)。

快客全新超輕爬坡架SR：ONE，車架重量實(shí)稱598克，裸碳車身非常驚艷，和ER一樣，采用高強(qiáng)度高模量碳纖維，MONOLITH一體成型技術(shù)，通過(guò)嚴(yán)苛的德國(guó)ZEOLER測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

整車詳情：碳纖維一體成型先行者 QUICK快客新品驚艷中國(guó)展

21.快客AR：ONE

全新QUICK PRO AR：ONE取代Zeit Pro成為了新的全能競(jìng)賽級(jí)戰(zhàn)車，實(shí)際稱重重量為689g，是快客洲際車隊(duì)和附件豐信車隊(duì)的比賽戰(zhàn)車，也正是這款車型讓沉寂已久的快客品牌重回大眾視野。

22.TAVELO AROW

AROW是一款由TAVELO自主研發(fā)設(shè)計(jì)的2024全新碳纖維公路車，其設(shè)計(jì)核心是最小化迎風(fēng)面積，因此采用了更小、更流線型的箭型頭管設(shè)計(jì)，分為RACE版本和SL版本，RACE版本采用T800碳纖維，重820g；SL版本采用T1100碳纖維，重710g。

23.KUNG MACH

KUNG MACH這款氣動(dòng)公路車在發(fā)售前就已助力波波夫拿下深圳光明國(guó)際自行車賽職業(yè)組冠軍。整車采用東麗高強(qiáng)度的T1000及高模量M40的碳絲，根據(jù)最新的UCI規(guī)則進(jìn)行最大限度的氣動(dòng)優(yōu)化，涂裝后的車架重量在950g-980g左右，官方表示，他們是中國(guó)大陸首個(gè)選擇氣動(dòng)車架進(jìn)入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的品牌。

經(jīng)過(guò)一年的激烈角逐，這些國(guó)產(chǎn)公路車的佼佼者已然站上舞臺(tái)，等待你的最終裁決。

快來(lái)參與投票，讓我們共同見(jiàn)證2024年度最佳國(guó)產(chǎn)公路車的誕生！

你心目中的最佳國(guó)產(chǎn)公路車

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喜德盛AD9

喜德盛RS9

喜德盛RT9

JAVA ONDA-ER9

速比特 Victory Sport

坎普 ACE 2代

VOOK ONE

米賽爾 水星

千里達(dá) 龍卷風(fēng)900

SAVA 天刺R9

瑞豹 ROBIN EVO

銀貝斯 C5

銀貝斯 AGILE靈動(dòng)

捷安特 十代TCR

DARE VA-AFO

INTROPY SPEEDSTER

LYKOS ACT.01 NEO

SEKA Spear

快客ER：ONE

快客SR：ONE

快客AR：ONE

TAVELO AROW

KUNG MACH

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責(zé)編：huiz