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可能是因為氣動車不太追求重量，所以沒有使用超輕座管。座管上巨大的號碼牌架十分顯眼，看上起就像是座管夾一樣。上管的彩虹標(biāo)樣式與前叉的一樣，彩虹條下面隱藏著三叉星。

25賽季阿聯(lián)酋航空車隊更換了坐墊贊助商，波加查選擇使用3D打印的FIZIK VENTO ARGO ADAPTIVE短鼻坐墊。

25賽季阿聯(lián)酋航空車隊獲得了Shimano的贊助，所以套件全部使用Shimano原創(chuàng)規(guī)格，并沒有做改裝。Y1Rs車架的尾勾使用UDH規(guī)格，但波加查并沒有使用UDH規(guī)格的直裝尾勾。

牙盤為Shimano Dura-Ace R9200P，波加查依然選擇使用165mm短曲柄。

即使Y1Rs是氣動車，波加查也沒有選擇更高框高的輪組，依然使用他管用的ENVE SES 4.5。輪組貼紙換成了定制的小彩虹標(biāo)版本。不過輪組還有很大看點的。

除了鈦銀色的輻條外，鈦銀色的花鼓也是我們沒有見過的全新版本，可能是新款的ENVE花鼓？

環(huán)阿聯(lián)酋開賽在即，Y1Rs能否像女子賽那樣，為阿聯(lián)酋航空車隊帶來一場開門紅？

責(zé)任編輯：Avalon