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目前山地車輪徑的多樣性令人眼花繚亂，26、27.5還是29？這三款輪徑給予有選擇困難癥的車友一記重擊。27.5輪徑的車型已經(jīng)在國際賽場上得到認可，但TREK還不滿足，利用自家的技術將其幾何角度繼續(xù)優(yōu)化，使到車子的性能得到進一步的提高。TREK新推出這款入門級Marlin 7山地車，以優(yōu)惠的價格讓車友們可以體驗TREK帶來與別不同的騎行風格。

本次進入BIKETO評測室的入門級山地車TREK Marlin 7

參數(shù)配置

前避震：SR Suntour XCT 100mm 行程

前花鼓：Formula DC20 合金

后花鼓：Formula DC22 合金

車圈：Bontrager AT-650 32 孔雙壁

輪胎：Bontrager XR2，27.5x2.20"

變速手柄：Shimano Altus M370, 9 速

前變速器：Shimano Altus

后變速器：Shimano Altus

曲柄：Shimano M371，44/32/22

飛輪：Shimano HG20 11-34，9 速

鏈條：KMC X9

實測重量：13.9kg（不連腳踏）

市場售價：3580元

車架頭管還是使用老式的上下1-1/8制式，這對于這輛定位在入門級山地車來說，強度使用不存在問題。上管和下管接合到頭管處均作出了一些機械加工的變形，頭管一體化程度有較高的體現(xiàn)，加上車架頭管的“魚鱗焊”工藝，外觀強度讓人放心。

Alpha Silver Aluminum是TREK專有的輕型鋁合金經(jīng)過持續(xù)冷壓，達到一致的壁厚加工技術，采用阿爾法銀色鋁合金制造的車架通過一定的機械成形，車架前三角下管形狀有所變異，這都是因為強度的需要將管材接合的部分稍作加工，保證強度的同時又能確保輕量化的需要。

車架走線使用的是較容易維護的外走線方式，整車的前后變速線和后剎車油管均由車把上引入到車架上管的下方。走線的安裝座設計比較合理，首個安裝座的位置與頭管有一段距離，這給予了變速線管一個緩和的空間，線管的彎曲度變小了，內線的阻力也會變得更小。