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預(yù)言6：自行車運(yùn)動(dòng)還是收看不到。幾百萬(wàn)人能看環(huán)法，不過(guò)其他久負(fù)盛名的世巡賽事還是很難收看到。每項(xiàng)比賽的主辦方擁有各自賽事的轉(zhuǎn)播權(quán)，他們會(huì)把轉(zhuǎn)播權(quán)賣給出價(jià)更高的賣家——賣家往往是本土市場(chǎng)的，于是國(guó)外受眾會(huì)被擋在門外。這意味著要看自行車比賽需要多個(gè)有線信號(hào)、衛(wèi)星信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)視頻流，而且很多比賽找都找不到。難怪乎很多病毒和彈窗多到爆的盜版視頻流應(yīng)運(yùn)而生。而這種現(xiàn)狀沒(méi)有任何改善的跡象。

預(yù)言7：環(huán)法會(huì)被賣掉。這個(gè)說(shuō)法經(jīng)常陰魂不散，而2015年會(huì)重新被提起。2013年，Arnaud Lagardere賣掉了他持有的25% ASO的股份，該集團(tuán)持有環(huán)法以及隊(duì)報(bào)等比賽和報(bào)紙的股份。Lagardere出售股份意味著潛在買家不能找到第三方股東來(lái)威脅ASO。現(xiàn)在有傳言稱阿毛里家族在與法國(guó)媒體公司Vivendi接觸，后者因?yàn)樵诜▏?guó)和巴西的手機(jī)業(yè)務(wù)而坐擁十億級(jí)別的閑錢等著去花。ASO是潛在的投資目標(biāo)，大部分原因是它的報(bào)紙。方案是Vivendi低價(jià)收購(gòu)銷量下滑的巴黎人報(bào)和隊(duì)報(bào)，運(yùn)用自己的數(shù)字運(yùn)營(yíng)技巧去讓這兩份報(bào)紙轉(zhuǎn)型。資本市場(chǎng)的專家認(rèn)為Vivendi旗下的Canal+ 衛(wèi)星頻道可以轉(zhuǎn)播環(huán)法，這讓交易變得更適合。不過(guò)一項(xiàng)法院判令確保環(huán)法必須免費(fèi)直播，讓這部分交易不能如愿進(jìn)行�？赡芙灰子写�談判，最終簽訂協(xié)議是不確定的部分。

預(yù)言8：2020年的UCI重組會(huì)被淡化和延遲。這部分始于去年12月的草案，如今是一月中旬，更多反饋聲音已經(jīng)被披露（參考鏈接）。看遠(yuǎn)一點(diǎn)，想象一下車隊(duì)和UCI鬧別扭。我們已經(jīng)看到車隊(duì)對(duì)排名系統(tǒng)徹底改變的不滿，這意味著車隊(duì)和UCI的溝通少之又少，常規(guī)溝通頻道也被關(guān)閉了。荷蘭樂(lè)透車隊(duì)老板Richard Plugge已經(jīng)炮轟過(guò)UCI，如果車隊(duì)也對(duì)積分的算法如此不滿，想象一下他們對(duì)UCI未來(lái)更多的動(dòng)作有何感想？荷蘭人比AICGP（國(guó)際職業(yè)自行車手聯(lián)合會(huì)）更加尖銳的觀點(diǎn)預(yù)示著車隊(duì)和UCI的矛盾還會(huì)更多。如今Plugge的關(guān)注點(diǎn)只是車載錄像機(jī)這個(gè)小事情——這背后幾乎沒(méi)什么金錢利益糾葛，畢竟德國(guó)電視臺(tái)買下整個(gè)環(huán)法轉(zhuǎn)播權(quán)也只花了5百萬(wàn)歐元。所以我們預(yù)計(jì)AIGCP的成員車隊(duì)會(huì)率先聯(lián)合起來(lái)，和ASO，乃至UCI展開(kāi)激烈的爭(zhēng)吵。

預(yù)言9：京科夫會(huì)繼續(xù)挑釁。一些人認(rèn)為京科夫取得車隊(duì)擁有權(quán)的熱度已過(guò)，他會(huì)冷靜下來(lái)。但和你玩過(guò)的游戲不一樣，去統(tǒng)領(lǐng)一支車隊(duì)是真實(shí)的，其壓力會(huì)一直很高。京科夫大半輩子都在挑釁，看上去他是不會(huì)改變的，即使作為一名銀行家他應(yīng)該矜持點(diǎn)而不是喋喋不休——上一分鐘他要建立一支最強(qiáng)的車隊(duì)，下一分鐘我們就看到了估清的頭條。一些人甚至說(shuō)京科夫應(yīng)該離開(kāi)自行車運(yùn)動(dòng)。我認(rèn)為他會(huì)留下，但是令人惶恐。他在推特上冒犯康塔多可能已經(jīng)讓他長(zhǎng)進(jìn)了一些，但如果薩根搞砸了古典賽，他肯定會(huì)第一個(gè)發(fā)推泄憤�？梢灶A(yù)計(jì)他會(huì)有更多搞怪的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)照，以及——他的新愛(ài)好——挑逗天空車隊(duì)經(jīng)理布拉斯福德。

預(yù)言10：自行車技術(shù)沒(méi)有任何更新。近年來(lái)我們見(jiàn)證了碳圈的普及，電子變速、功率計(jì)層出不窮。但是目前沒(méi)有新的驚喜發(fā)生的跡象。新產(chǎn)品的發(fā)布看上去更像是型號(hào)的演進(jìn)，而不是大的改變。我們依舊在等著更加集成的電子變速，用一萬(wàn)美元買一輛車然后還要用扎帶安裝變速單元意味著技術(shù)還有很大的發(fā)展空間。可能FSA會(huì)解決Shimano或者Campagnolo都沒(méi)能解決的事情？又或者UCI終于改變了6.8公斤的蛋疼重量下限規(guī)定？

最后是一些預(yù)測(cè)之外的東西。比如說(shuō)環(huán)法，如果它是最大的比賽，那么誰(shuí)會(huì)獲勝就是最大的問(wèn)題。只是這是無(wú)法預(yù)測(cè)的。算上賽后賽果調(diào)整（剝奪冠軍什么的）和戰(zhàn)爭(zhēng)中斷，我們現(xiàn)在處于最長(zhǎng)的冠軍斷層期——只要某人贏得了這一年的冠軍，第二年就輪到別人了。2015年意味著正好10年沒(méi)有人能衛(wèi)冕環(huán)法。尼巴里的衛(wèi)冕機(jī)會(huì)看上去也不樂(lè)觀，他要面對(duì)康塔多、昆塔納和弗魯姆。從上面4人中選一個(gè)很難，他們都有各自的優(yōu)勢(shì)，看他們?cè)趺磦鋺?zhàn)環(huán)法都會(huì)很有趣。去年專家們咬定弗魯姆能衛(wèi)冕，但是現(xiàn)在大家都不好說(shuō)了。無(wú)論如何，從這4人中挑一個(gè)吧。他們幾個(gè)除了尼巴里之外，會(huì)在Ruta del Sol就會(huì)先賽一場(chǎng)。

責(zé)任編輯：Jewels