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碟剎行不行?PRO們有話說!
在剛剛結(jié)束的環(huán)比荷盧上,被人們討論了很長一段時間的公路碟剎終于第一次走進了頂級職業(yè)賽場。關(guān)于碟剎的爭論,最有發(fā)言權(quán)的當然是這些身處最前線的車手和技師們了。下面就讓我們來聽聽他們對于公路碟剎的想法。
支持派:“碟剎很好用,非常棒!
代表人物:艾澤爾(天空車隊)
雖然現(xiàn)在聽起來有點假,但當初我確實是一個堅定的反對者。一開始我還抱怨車隊給我發(fā)了臺碟剎車。不過騎完之后,我一點意見都沒有了。蹭碟?我一點都感覺不到。”
“今天(第三站)是我第一次騎碟剎公路車。說實話我心里還有點沒底,比賽頭五六十公里,我在一點點的摸索,但是后來已經(jīng)一點問題都沒有了。來了幾次大力剎車之后,我簡直是愛上了碟剎。”
艾澤爾的PINARELLO DOGMA F8 DISK
反對派:“碟剎就是摔車神器。”
代表人物:亨德森(比利時樂透)
“很多時候,摔車都是人為的?赡芮懊嬗袀家伙稍微減了一下速,然后就會看到后面跟著的人啪啪啪摔成一大片,起碼20個。如果你讓這些人用上碟剎,那只會摔得更厲害。摔車之后,我總能看到身上有一些口子。以前,我知道那是牙盤劃的;現(xiàn)在,還可能是碟片干的。碟剎是個好東西,但我覺得它不適合職業(yè)公路比賽!
第四賽段發(fā)生了一次大摔車,不過不是碟剎惹的禍,也沒有給車手造成嚴重傷害
中立派:“然而并沒有什么不同!
代表人物:布南(快步車隊)
“我覺得沒人意識到這一點。大家總喜歡拿些新話題出來炒作,搞得碟剎好像是什么百年一遇的大新聞。然而比賽并沒有因為碟剎變得不同。唯一決定制動力上限的是外胎的抓地力而不是剎車裝置。用剎車邊我一樣可以剎出碟剎的力道。只我要愿意,輪子一下就能抱死。其實我覺得碟剎比剎車邊更安全一些。我認為UCI應(yīng)該放開對碟剎的限制,讓車隊和車手自己決定用不用碟剎!
關(guān)于人們“碟剎剎車力度太大”的印象,很多用戶在真正使用過公路碟剎之后表示手感很好,沒有問題
技師:“每次換輪子都得調(diào)夾器。”
代表人物:提斯馬(天空車隊)
“碟剎最大的問題在于你要很準確的把握前后快拆的鎖緊力度,最好還要調(diào)成一致。然而這很難做到,所以每次換完輪子之后都會蹭碟,都得調(diào)夾器。然而,在比賽里浪費時間調(diào)夾器根本不可能。所以目前的解決方案是,車手爆胎之后,不換輪,直接換車。”
用過碟剎的車友一定對蹭碟感受深刻
以上就是PRO們的看法。車友們,你們怎么看呢?歡迎在文章下方評論區(qū)進行留言互動。獲點贊最多的評論,可能有驚喜等著你哦!
責任編輯:knightof1